Denizaltı Hakkında-II:1. Dünya Savaşından Günümüze Klasik Denizaltının Gelişimi
<<geri
I.Dünya Savaşı ve Sonrası Gelişmeler: Savaştaki,Çanakkale Boğazı ve Marmara Denizi'indeki denizaltılar.2 savaş arası İngiltere,ABD,Rusya, Fransa,Japonya,İtalya ve Almanya Denizaltı gücünün oluşumu [Kronolojik sırada İnşa edilen sınıflar ve özellikleri] 
II.Dünya Savaşı Başı Denizaltılarının Özellikleri ve II.Dünya Savaşı Mini Denizaltıları[Midget Submarines]-(Type XXIe kadar)
Type XXI Denizaltı Tasarımı Değişiyor-II.Dünya Savaşı U-Boat Teknolojileri
Type XXI'in teknik özellikleri
Şnorkel Sistemi
Type-XXI sonrası Dizaynlar Hakkında-Günümüze Kadar Yapılmış Tüm Dizelli ve AIP'li Dizaynlar [Kronolojik Sırayla]
Denizaltı Kazaları
I.Dünya Savaşı ve Sonrası Gelişmeler [ yukarı ]
 

I. Dünya harbi başladığı zaman uzun yıllar süren uğraşı, çaba ve deneylerden sonra nihayet denizaltı gemileri uygun bir suüstü ve sualtı yürütme sistemi ve güvenilir bir silah ile göreve hazırlardı. Ancak hala harpte ne derece başarılı olabilecekleri, ne tesir yaratabilecekleri hususunda, şüphe ve tereddütler vardı. Nasıl kullanılabilecekleri hususu tam olarak saptanamamıştı. I. Dünya harbinden önceki harplerde; Rus-Japon harbinde her iki tarafın, Türk-İtalyan harbinde İtalyan’ların ve Balkan harbinde de Yunanistan’ın elinde denizaltı olmasına rağmen kullanılmamışlardır. Hiçbir ülke denizaltılarının 48 saatten fazla denizde kalabileceğine inanmamış ve bu yüzden denizaltılara karşı bir keşif, tespit ve imha silahı üzerinde de durulmamıştı. Haliyle bu durum denizaltıların gizlilik ve baskın vasıflarından yararlanarak başarılı olmaları için büyük bir şans yaratmıştı.

Başlangıçta denizaltı gemileri; üs, liman ve sahilleri abluka eden güçlü deniz kuvvetlerine sahip ülkelerin harp gemilerine karşı bir tehdit ve tehlike unsuru, bir savunma silahı olarak geliştirilmişlerdi. Fakat 1910’ların başında durum teknolojik ve stratejik olarak değişmişti. Bu da teknolojiden doğan stratejik hedeflere ulaşma yollarını arttırdığından, yeni kullanılma konseptlerini tayin edecekti.Örneğin; 1912'deki tatbikatlarındaki deneyimlerine göre Almanlar; 58 botun 36'sını Hamburg Ana Donanma üssünü korumak için Elbe nehrinin ağzına yerleştirmişler, 10 botu rezerv olarak saklamışlar ve 12 botuda Açıkdeniz Saldırı Hücum denizaltısı olarak görevlendirmişlerdi.

U-Boat harbi başlıyor: 6 Ağustos 1914 günü Heligoland’dan 10 U-boat Kuzey denizine açılarak tarihin ilk “Denizaltı Karakol”una, I.Dünya savaşı U-Boat harbine başlamışlardır. Harbe en fazla denizaltı ile girmiş bir ülke olan İngiltere, başlangıçta denizaltılarını keşif maksadıyle; Almanya da, Kuzey denizinde güçlü İngiliz Donanmasının ablukasını kırmak maksadıyla kullanmışlardır.

Harbin başlangıcındaki bazı olaylara bakarsak denizaltının kullanımındaki stratejik sıçramaları görebiliriz.
  • 5 Eylül 1914 günü Çanakkale savaşının bir sahnesine de katılacak olan Lieutenantcommander Otto Hersing komutasındaki U-21'in HMS Pathfinder'ı batırmasını,
  • 22 Eylül 1914 günü Lieutenantcommander Otto Weddigen'in kumandasındaki U-9 Alman denizaltı gemisinin (Kerosenli) Hollanda sahilleri açığında 1200 tonluk üç İngiliz kruvazörü HMS Aboukir, HMS Cressy ve HMS Hogue'u batırmasını,
  • Thames halici'nde HMS Amphion'un ve 17 Ekim'de de İrlanda denizinde HMS Audacious'un batırılması sonucu, Orkney adaları'ndaki hassas konumdaki Scapa Flow ana dz.üssünün korunması daha yeterli olana kadar, ana kuvvetin İrlanda'ya ve İskoçya'nın batı sahiline kaydırılmasını,
  • 20 Ekim 1914'te U-17'nin; U-Boatların Giltra isimli yük gemisini Norveç sularında bordalayıp Prize Rules'a uygun olarak personelini can sandallarına aldıktan sonra batırmalarını,
  • 1914’te İngilizler'in su bombasını denemelerini ve ilk başarı olarak 6 Aralık 1917’da HMS Llewellyn’in Dower boğazında UC-19’u batırmasını,
  • Ticaret gemisinin yakalandığında durdurulup kontrolden sonra batırılması kuralından (Prize/Cruiser rules) yararlanan İngiliz'lerin geliştirdiği ve 14 U-Boat'u batıran, 180 adet, ufak,süratli ve gizlenmiş kuvvetli silah gücü ile ticaret gemisi görünümündeki Q-Ship'lerini,
  • 4 Subat 1915'te Kayzer II.Wilhelm'in İngiltere etrafındaki suları harp sahası ilan etmesinin ardından 18 Şubat'ta ilan edilen; Prize Rules’u iptal eden "Sınırsız Denizaltı Harbi" emrini,
  • 1915'te döktüğü mayınlar ile Baltık denizi'nde bir çok Alman gemisi batıran ve Almanlar tarafından "Denizaltı korsanı" ilan edilen Lieutenant-Commander Max Horton komutasındaki E-9'u,
  • Bazı U- Boat'ların İstanbul filosu'nda yer almaları ve Karadeniz'de Türk Bayrağı altında harekat düzenlemelerini,
  • U-15 Alman denizaltısının HMS Birmingham muharebe gemisi tarafından su üstünde mahmuzlanarak batırılmasını,
  • Ticaret gemilerinin II.Dünya Savaşın'a da yansıyacak; çok sayıda ticaret gemisinin bir araya gelerek Konvoy oluşturup escortlar eşliğinde Atlantiği geçmelerini,
  • 1916’da Alman North Germany Lloyd Line kargo şirketinin, değerli yüklerin kargosu için yaptırdığı 700 ton yük taşıyabilen, 8 knot ile 12.600 mil menzili olan, 230 feet boyunda Amerika’ya ticari sefer yapmış “Deutschland” isimli denizaltının; 2 torpido kovanı ve güverte silahları eklenerek UA sınıfı harp denizaltısına dönüştürülmesini,
  • Fransız ve İngiliz araştırmacıların 1915'te başlattıkları çalışmalar sonucu 1917'de quartz piezo electrik transducerler'den 15khz çıkışlı ses dalgasının denizaltıdan yansıyan eko'nun incelenmesi esasına dayanan Asdic (Anti-Submarine Detection Investigation Comitee) cihazının bulunmasını,
  • İngiliz Anavatan Filosunun Scapa Flow’daki üssünde Alman denizaltı gemilerinin görülmesi ve 23 Mayıs 1916'da Kapitänleutnant Kurt Beitzen kumandasındaki U-75'in, döktüğü 22 mayından birine, 5 Haziran 1916'da HMS Hampshire'ın çarpıp batması ile İngiliz'lerde tekrar sinir bozucu bir psikolojik ortama neden olmasının sonucu, Anavatan filosu değişik yerlerde üslenmek zorunda kalmasını.... (Bu da denizaltıların kazandıkları ilk stratejik nitelikteki zafer olmuştur.)

I.Dünya Savaşı’nda Çanakkale Boğazı-Marmara Denizi-Karadeniz’de harekat yapan bazı denizaltılar: İngiliz,Fransız donanmaları Çanakkale boğazını zorlarken; Akdeniz’deki denizaltılarını Marmara içlerindede kullanmışlar ve Hatlarımıza-unsurlarımıza karşı etkili hucumlar düzenlemişler kendileride önemli kayıplar vermişlerdir.Alman denizaltıları tarafından özellikle Boğaza yüklenen Ana kuvvetleri baskıya maruz kalmıştır.Harbin bu safhasına katılan denizaltılar;

İngiliz B 11: Aralık 1914’de Sarı Sığlar koyunda demirli Mesudiye
zırhlısını batırmıştır.

İngiliz E-7 : Lcdr A.D.Cochrane komutasındaki denizaltı, Çannakkale boğazında Denizaltı Mania Ağ’ına yakalanmış 4 Eylül 1915’te UB 14 tarafından batırılmıştır.

İngiliz E-11: Lcdr M.Nasmith komutasında Marmara denizinde 2 harekat yapmıstır. 8 Ağustos 1915 günü Hayrettin Barbaros savaş gemisini, 3 Aralık 1915’te Yarhisar gunboatını batırmıştır. Bunlardan başka 11 yük gemisi, 5 büyük ve 30 küçük yelkenli batırmıştır.

İngiliz E-14: Lcdr E.C.Boyle komutasında 27 Nisan aksamı Marmara’ya sızmış ve 18 Mayıs günü Ege denizine dönene kadar 3 hafta süreli harekatında 2 Gunboat ile 2 yük gemisi batırmıştır. 27 Ocak 1918’de Çanakkale kıyı topçumuz tarafından batırılmıştır.

İngiliz E-15: Lcdr T.S.Brodie komutasında 17 Nisan 1915 boğazı geçme girişimi kıyı topçumuza hedef olunca başarısız olmuştur.

İngiliz E-20: Lcdr C.H. Warren Marmara Denizinde UB 14 tarafından 6 Kasım 1915 günü torpidolanmıştır.

Anzac AE-2: Avustralya denizaltısının komutanı Lcdr.Harry Stoker, 26 Nisan 1915 akşamı Marmara denizine sızmış ve Türk ulaşım hatlarına hucumlar geliştirmiştir.29 Nisan günü E 14 ile Karaburun açıklarında randevu noktasında yüzeye çıkan denizaltıyı Sultanhisar gemisi görmüş ve çok yoğun tuzlu bir tabaka yüzünden tekrar derine dalamayan denizaltıyı satha çıkmaya zorlamıştır. Personeli esir alınan denizaltı batmıştır. Enkazı yakın bir zamanda bulunmuştur.

Fransız Saphir: Şubat ortalarında boğazı geçme girişimi başarısız oldu. Nara yakınlarında kaybolmuştur.
Fransız Joule : 1 Mayıs 1915 günü Çanakkale önlerinde mayına çarpmıştır.
Fransız Mariotte: 27 Temmuz 1915 gunu Çanakkale sığlığında savunma ağlarına takılmış kıyı bataryamız tarafından batırılmıştır.
Fransız Turquise: 30 Kasım 1915’te Kıyı topçusunun atışıyla hasar görmüş ve esir alınarak “Müstecip Onbaşı” ismi verilmiş ama herhangi bir görev almamıştır. İstanbul filosundaki Alman U-Boat'larının batarya şarjı için kullanılmıştır.
Alman UB-14: 24 Temmuz 1915-11 Kasım 1918 tarihleri arasında İstanbul filosunda yer almıştır. Marmara Denizinde harekat yapmış, E 7 ve E 20 denizaltılarını batırmıştır.

Alman U-21: 25 May 1915 günü Gelibolu önlerinde İngiliz gemileri ile temas kuran Lcdr Otto Hersing komutasındaki U-21, HMS Triumph'u ve 27 Mayıs'ta da HMS Majestic'i batırmıştır. (Bu olayın da etkisiyle İngiliz'ler büyük gemilerini bombardıman bölgesinden çekmişlerdir.)

 I.Dünya Savaşında Ege Denizi, Çanakkale Boğazı, Marmara Denizi ve Karadenizde Bulunan Denizaltılar:

İSTANBUL FİLOTİLLASI    (Costantinople Filotilla )
 
4 Ağustos 1914 de İngiltere ve İrlanda nın Almanya ya açtığı Birinci Dünya savaşına, Almanların Osmanlı Devletine hibe ettikleri, Amiral  Souchon kumandasında Yavuz Sultan Selim ve Midilli Savaş gemileri nin Rusya da Sevastopol un bombardımanı neticesi Osmanlı
Devleti de Almanlar ın tarafında savaşa girmiş oldu.
 O tarihte Osmanlı Devletinin elinde 1886 yapımı ve Haliç de 1910 a kadar çürümeye terk edilen, kullanılmaz durumda “ Abdülhamid” ve “Abdülmecid “ Denizaltıları vardı.
 Oysa bu savaşta Osmanlı Devletinin de Denizaltı ihtiyacı vardı. Ve bu ihtiyacı Almanlar kendi Denizaltılarından bir gurubu “İstanbul Filotillası” olarak İstanbul a bağladılar.
Görevleri; Karadeniz, Marmara, Ege Denizi ve Doğu Akdeniz i kontrol altına almak.
 
30 Ekim 1915 de Marmara da yakalanan Fransız Denizaltısı (“Turqoise” )
” Müstecip Onbaşı” ismi ile Osmanlı Donanmasının Denizaltı kayıtlarına geçen Denizaltı
olsa bile,  terk eden Fransız tayfası nın hiçbir şey göstermemesi neticesi kullanılamamıştır, ancak Alman mühendisler Makinelerini çalıştırmada Muvaffak olmuşlar ve bu Denizaltı yı  
İstanbul Filotillasının Denizaltı Bataryası imla botu olarak kullanmışlardır.
Savaş sonu İstanbul un  İşgali ile 25 Kasım 1918 de Fransızlar Bu denizaltıyı ülkelerine
çalıştırarak götürmüşlerdir.
 
İstanbul Filotillasında görev yapan Denizaltılar.
UB-7      Hizmete giriş tarihi  6-5-1915
21-6-1915  den   27-9-1916   Costantinople Filotilla
15 görevde  6,011 tonluk 1 gemi batırdı
27-9-1916 da Karadeniz de bilinmeyen nedenle tüm mürettebatı ile kayıp.
 
UB-8     Hizmete giriş tarihi  23-4-1915
4-6-1915  den  25-5-1916   Costantinople Filotilla
14 görevde  13,662 tonluk 1 gemi batırdı.
25-5-1916 da Bulgaristan a transfer oldu.
25-2-1919 da savaş sonu Fransa ya teslim oldu 1921 de parçalandı.
 
UB-14   Hizmete giriş tarihi   25-3-1915
24-7-1915  den  11-11-1918  Costantinople Filotilla
22 görevde toplam 13,662 tonluk 4 gemi batırdı.
25-11-1918 de savaş sonu Sevastopol da teslim oldu
Malta ya götürüldü   1920 de parçalandı.
 
UB-42   Hizmete giriş tarihi  23-3-1916
16-8-1916  dan  11-11-1918   Costantinople Flotilla
21 görevde toplam 17,557 tonluk  11 gemi batırdı.
16-11-1918 de savaş sonrası Sevastopol da teslim oldu.
Malta ya götürüldü  1920 de parçalandı.
 
UB-45   Hizmete giriş tarihi   26-5-1916
12-8-1916   dan   6-11-1916   Costantinople Filotilla
5 görevde toplam 11,666 tonluk 3 gemi batırdı.
6-11-1916 da Karadeniz Varna da Mayına çarparak battı
15 kişi hayatını kaybetti,5 kişi kurtuldu.
 
UB-46   Hizmete giriş tarihi   12-6-1916
7-10-1916   dan   7-12-1916   Costantinople Filotilla
5 görevde toplam 8,099 tonluk 4 gemi batırdı.
7-12-1916 da İstanbul boğazı dışında Mayına çarparak 20 mürettebatı ile battı.
41:26N  28:35 E
 
UB-66   Hizmete giriş tarihi   1-8-1917
28-10-1917   den   18-1-1918   Costantinople Filotilla
2 görevde 3,693 tonluk 1 gemi batırdı.
17-1-1918 de 30 kişilik mürettebatı ile Doğu Akdeniz de kayıp.
 
UC-13   Hizmete giriş tarihi   15-5-1915
15-6-1915   den   29-11-1915   Costantinople Filotilla
3 görevde toplam 387 tonluk 5 gemi batırdı.
Torpitosu olmadığından yalnız topu ile Karadeniz de Ticaret savaşı yapmak üzere
12 Kasım 1915 de Karadeniz’e çıkan UC-13, harekat sonunda boğaza dönerken, boğazın
45 mil Doğusunda ,Karasu mevkiinde 29-11-1915 de fırtınadan karaya oturarak
Terk edilmiştir.
 Denizaltıdaki bir kısım değerli malzemeyi kurtarmak üzere gönderilen YOZGAT ve TAŞKÖPRÜ Ganbotları, Kefken sularında bulundukları sırada  Rus Muhriplerinin
saldırısına uğrayarak Top ateşi ile batmışlardır.
 
UC-15   Hizmete giriş tarihi   28-6-1915
28-6-1915  den  30-11-1916   Costantinople Filotilla
8 görevde 3905 tonluk 1 gemi batırdı.
30-11-1916 da Karadeniz de tahmini Tuna nehri ağzı civarında 15 kişilik
mürettebatı ile bilinmeyen nedenle kaybolmuştur.
 
UC-23   Hizmete giriş tarihi   17-7-1916  
6-12-1916   dan   11-11-1918   Costantinople Filotilla
17 görevde toplam 40,174 tonluk 66 gemi batırdı.
25-11-1918 de savaş sonu Sevastopol da teslim oldu.
Fransa ya verilip 1921 de parçalandı.
 
UC-37   Hizmete giriş tarihi  17-10-1916
18-7-1918   den   11-11-1918   Costantinople Filotilla
13 görevde toplam 78,158 tonluk  66 gemi batırdı.
25-11-1918 de savaş sonu Sevastopol da teslim oldu,
Malta ya götürüldü 1920 de parçalandı.
 
Sait Küçük  Ast Sb. Emekli
Dz.Altı  tarihi Araştırmacısı  
   saitkucuk@gmail.com
 
Savaş süresince:

Alman’lar harp süresince dizaynlarını daha da geliştirerek esasta harp öncesi ile aynı fakat değişik tonajlarda U tipi denizaltı inşasını sürdürmüşlerdir. Bunlar:

UA tipi kapsamında; Gasoline Boat, Miitel Boat, U-Cruiser ve U-Merchant Boat,
UB tipi Kıyı Saldırı denizaltısı kapsamında UB-I, UB-II, UB-III,
UC tipi Kıyı Mayın Dökücü denizaltı kapsamında UC-I, UC-II, UC-III ve
UE tipi Okyanus Mayın Dökücü denizaltıları kapsamında UE-I, UE-II tiplerini yapmışlardır.
Şekilde görülen mayın döküş gibi özel görevler için de denizaltılar inşa edilmiştir.
 
UE tipi: 1.Kıç torpido dairesi, 2.Elektro-Jen grubu, 3.Dizel, 4.Seyir-Harekat dairesi, 5.Mayın Kovanları, 6.Baş torpido dairesi ve mayın yuvaları, 7.Yaşam mahalleri

Rus'ların savaş boyunca Bars sınıfı denizaltılarının başarılı olması General Bubnov’u daha geliştirip 2 tane daha inşa etmeye sevketmişti. Ancak 1918 Haziran’ında Soviet Halk Komiserliğinden gelen bir emir ile Denizaltı yapımı belirsiz süre iptal ediliyordu.1926’ya kadar denizaltı ile ilgili faaliyetler askıya alınacaktı.*BEYAZ period (1901-1925): Yerli dizayn ve yapım ilk denizaltılarla teorik alanda altyapının oluşmasının SONU.

Amerikalı'lar da savas boyunca 14 knot sürat yapabilen, 287-510 ton arası “E, H, K, L, M, N, O, ve R” sınıflarını geliştirmişlerdir. İki grup halinde kullanılan botların ilk grubu N , O sınıfları ile bazi E sınıfı botları içeriyordu.Görevleri sahile yakın karakol ve stratejik liman savunmasıydı.2.Grup botlar Avrupa kıyılarına gönderilmişler;Azor adaları ile İrlanda’nın Bantry körfezi arasinda ticaret yollarını ve İngiliz adalarına ulaşım hatlarının savunulmasında offensive görev üstlenmişlerdir.USA Donanması Denizaltı inşa dairesi 1916‘da, satıhta 15-knot yapan 800-ton ”S-class” denizaltıyı Electric Boat Company and Lake Torpedo Boat Company ile birlikte planladılar ve hemen hemen aynı dönemde Electric Boat şirketi 3 adet 1107 tonluk 20-knot yapabilen (AA sınıfı da denir) denizaltı dizaynı teklifi yaptılar. Böylece “Fleet type” denizaltıya bi adım daha yaklaşılmıştır.

İngiliz'ler harp öncesinin başarılı “Holland,A sınıfı,C sınıfı,G sınıfı B ve E sınıfı” denizaltı gemilerine ilaveten ABD ve Kanada’da H sınıfı” denizaltıları inşa ettirdiler.Donanma ile beraber ve nizam içinde harekat yapmak üzere düşünülen, Alman U-Boat'larını tuzağa düşürmek amacına yönelik, büyük tonajlı, suüstünde 19 knots sürat yapabilen “J” sınıfı denizaltılar dizayn ettiler.3 grup halinde "Overseas L sınıfını" ve  “sınıfları ile aynı gaye için yapılan ve suüstünde buhar türbini ile yürütülen 24 knots sürat yapabilen,dalışları 5 dakika gibi uzun süre alan ve 1926’da servisten ayrılan “K sınıfı” denizaltı kruvazörlerini yaptılar. Ancak bunlar son derece başarısız ve kullanışsızdılar.Yine Deneysel denizaltı olarak ; “F sınıfını”, torpidosu bitmesi durumunda veya gerektiğinde kullandığı dalıştada doldurulabilen 12 pusluk topuyla "M sınıfını">>, “Nautilus sınıfını”,S sınıfını”,  ““Swordfish sınıfını”, “V sınıfını”, “W sınıfını”, geliştirdiler.

I. Dünya harbi'nin kısa değerlendirilmesi:

Denizaltılar,I. Dünya harbinde bir savaş vasıtası ve silahı olarak denizde dolaşan her geminin korkulu rüyası olmuş, değerlerini kanıtlamışlardı. Neredeyse Avrupa’nın deniz ulaştırma yollarını keserek, bu kıta ülkelerinin harp etme azim ve iradesini kıracaklar, harbin seyrini değiştirebileceklerdi.Zira İngilizlerin yıllık gemi inşaları 650.000 ton,U-Boat'ların 1917 Mart'ında batırdıkları 600.000 tondu.İngiltere'nin yiyecek stokları azalmıştı.Nisan 1917'de de ABD savaşa girdi.ABD'nin savaşa girmesinde bir etkende,7 Mayis 1915 günü Ltcdr.Walter Schwieger Komutasindaki U-20'nin 30.000tonluk Lusitania yolcu gemisini batirmasi olmuştur.Bunun bir başka sonucu 27 Ağustos'ta Kaiser'in U-Boat'lara,büyük yolcu gemilerine hücumlar için katı sınırlamalar yüklemesidir.Harbin devamı süresince gerek denizaltı dizaynlarında, tiplerinde, silah sistemlerinde, kullanılma doktrinlerinde gerekse denizaltılara karşı savunma sistem ve silah ve araçlarında savaşan ülkeler tarafından değişiklikler yapılmış, buluşlar denenmiş ve uygulanmıştır. Hatta denizaltılar siyasi baskı unsuru ve ticari gayeli olarak da kullanılmışlardır. Harbin karada fazla gelişmemesi,kara harbinin yüklü ekonomik bir maliyeti olması ve uzun süreli bir yıpratma harbi durumuna girmesi üzerine de denizaltı harekatı tümüyle stratejik bir karaktere bürünmüştür.

I. Dünya harbine Almanya,26 bot ile başlamış ve 390 adet inşa etmiştir. Harp sonunda elindeki U-boat sayısı;171'i faal,148'i inşaa halinde idi.173 denizaltı harp süresince kaybedilmiştir. Mayınlar 48,su bombaları 30,top atışı 20,mahmuzlanarak 19,denizaltıdan torpido atışı ile 17,kazalarda 19,bilinmeyen nedenlerle 19 ve uçak hücumu nedeniyle 1 denizaltı kaybedilmiştir. Savaş boyunca Alman denizaltıları 4000'in üzerinde ve toplam 11.000.000 ton gemi batırmışlardır. Sadece ingiltere'nin 2000’in üzerinde gemisi ve 14.000’in üzerinde denizcisi denizaltı harekatı neticesi zayii olmuştur.U-Boat harbi 5 safhada incelenmektedir:
I.Ağustos 1914-Şubat 1915 Açılış maçı,
II. Şubat-Eylül 1915 ilk ana hücum,
III.Mart-Nisan 1916 ikinci ana hücum,
IV.Kasım 1916-Şubat 1917 üçüncü ana hücum,
V. Şubat 1917-Kasım 1918 Sınırsız denizaltı harbinin yenilgisi.
İki Savaş Arası Denizaltılar:

2 Kasım 1918’de Almanya ile müttefikler arasında imzalanan antlaşmayla Alman denizaltılarının belirtilecek limanlarda teslimleri kilit bir şart olarak koyulmuştu.Galip ülkeler derhal, kendilerine pahalıya malolmuş bu botlar üzerinde çalışmalara ve kendi dizaynlarını geliştirmeye başlamışlar sonrada galip ülkeler antlaşma gereğince kendilerine teslim edilen botları 1922/1923 yıllarında söküp parçalamışlar ve benzerleri ile kendi dizaynlarını üretmişlerdir.

Denizaltı dizaynlarında çabuk dalabilirlik sorunu şöyle halledilmiştir:Önceleri dalış işlemi,denizaltının dengesi kontrol edilerek yavaş olmaktaydı.Bu yüzyılın başındaki tasarımlarda; dalma ve yakıt sarnıçları (Mor ok), basınca dayanıklı kısmın (Mukavim teknenin) dışına çıkartılmış,Trim ve Ayar sarnıçları (Siyah ok) mukavim tekne içinde kalmıştır.

Yandaki şekilde örnek olarak gösterilen-II.Dünya Savaşı öncesi Hollanda yapımı O-21 denizaltısının, boyuna ve yuvarlak enine kesitlerinde: Eski tasarımlarda dalış işleminin zaman alması sorununu yaratan , trim/terazi/denge (Siyah ok)ve ağırlık/ayar sarnıcı  görevini gören dalma sarnıçlarının, trim-ayar işlemi için Mukavim tekne içine ayrı sarnıçlar yapılarak bazı görevler üzerlerinden alınması ile trim-ayar kontrolu kolaylaşmıştır. Mukavim tekne dışına çıkarılan dalma sarnıçlarının (Mor ok) bir kerede kısa sürede tamamen doldurulması ile denizaltının yüzme kuvvetinin ve gemi ağırlık merkezinin hızla aşağıya çekilmesi sağlanmış. Statik dalış çabuklaştırılmıştır. [Mukavim Tekne (Enine kesitlerde,dairesel koyu çizgi ve boyuna kesitte Mavi ok ile gösterilmiştir.) Silindirik yapıdadır. Denizaltıya asıl hidrodinamik şeklini veren tekneye Form Tekne (Kırmızı ok) denmektedir.]

İki Savaş Arası İngiliz Denizaltı Gücünün Oluşumu: İngilizler savaşın sonunda 2 tip deneysel denizaltı inşa ettiler. Savaş sonrası dönemde, bu denizaltılar uzun süre görev yaptılar. Biri; 1919'da Denizaltıya karşı kullanılmak üzere,çok güzel bir dizayna-sessizliğe ve sualtında 14 mil sürate sahip çağının en az 30 yıl ilerisindeki “Deneysel R” sınıfı. Diğeri; 1915’te planlanan 1921de yapımına başlanan 1925'de denize inen,yelkenin önünde-arkasındaki taretlerde ikişer 132 mm topu bulunan ve yakıt ikmali yapmadan dünyanın yarısını dolaşabilen ve makinalarındaki sorun yüzünden 1937 yılında projesi bitirilen “Deneysel Cruiser sınıfı X-1” denizaltısının. 3600 ton dalmış deplasmanı vardı ve 120 metre boyunda idi.

Savaş sonrası dönemde 2.Dünya savaşına da katılacak 6 sınıf denizaltı geliştirmişlerdir;

1924-28'de O sınıfı-Odin,Oxley,Oberon gruplarında 9 gemi yaptılar.Denizaltının dalmış deplasmanı 1900t.,yakıt hacmi 190t.,su üstü sürati 15 knots ve 10knots ile 6500-8500 mil menzili vardı.Uzak doğuda "Overseas Patrol" yapması için tasarlanmıştır.

1928-30'da Parthian sınıfı 6 gemi yapıldı.Odin sınıfı gemilerin özelliklerine sahip 2000 tonluk gemilerdi.Bunlarda "Denizaşırı Karakol” görevler  için tasarlanmış ve Uzak doğuda kullanılmışlardır.Odin sınıfı botlar gibi 96 metre boyundadırlar ve 50 kişi personeli vardır.

1929-30'da Rainbow sınıfı 4 gemi yapıldı.Odin-Parthian sınıfı özelliklerini taşıyan "Overseas" Karakol için dizayn edilmiştir.Yakıt kapasitesi 156 ton olan gemiler Singapur ve İtalya sahillerinde kullanılmışlardır.

1933-35'te River sınıfı 2700 tonluk 115 metre boyunda,8 knots ile 10000 mil gidebilen,satıh sürati 22 knots ve personeli 61 kişi olan 3 "Fleet Submarine" yapılmıştır.Pasifikte kullanılmıştır.

1935-38'de Grampus sınıfı 6 Mayın Dökücü denizaltı yapıldı.Dalmış deplesmanı 2100 ton,su üstü sürati 17 knots ,55 personeli olan ve 50 mayın taşıyabilen gemi,10 kts ile 7400 mil satıh menziline sahipti.Genellikle Akdeniz’de kullanılmışlardır.

1930-37'de S sınıfı denizaltılar iki grup halinde toplam 12 adet,savaş boyunca 3.grup olarak 50 adet gemi daha yapılmıştır.Orta ölçülerde bir  denizaltıydı.70 mt.boy,600-700-900t deplasman ve 45 ton yakıtıyla 3800 mil gidebilen Uzak Mesafe Denizaşırı Karakol denizaltılarıydılar.

İki Savaş Arası Amerika Denizaltı Gücünün Oluşumu: Amerikalı denizaltıcılar,12Aralık 1918’de İngilizler’den ödünç aldıkları 4 U-Boat’ı 3 hafta süreyle İngitere Portland’da incelediler. Su üstü savaş filoları ile birlikte harekat yapabilecek bir dizayn planladılar sonuçta 15 knotta satıh tonajı 800-950,dalmış 1000-1100 ton,5 kovan ve 14 torpidosu olan,70 mt'ye dalabilen,42 personelli S sınıfı ortaya çıktı.
1919-1925 arası 4 grup ve 6 dizayn halinde 51 adet "S" sınıfı yaptılar. “O” sınıfı denizaltıların geliştirilmiş versiyonlarıydı.6 Dizayn: S-1 Holland,S-2 Lake,S-3 Government[Lake dizaynı],"Neff" [Plan aşamasında kaldı-Su altında dizel ile gitmesi planlanıyordu. ],S-42 ve S-48. Grup ayrımı inşa edildikleri tersanelere göre belirlenmiştir:Group 1 boatlar Quincy-San Francisco'daki Bethlehem Steel'de , Group 2 boatlar  Portsmouth Donanma tersanelerinde ve Bridgeport Connecticut'da,Group 3 ve 4 boatlar Quincy Massachusetts'de Bethlehem Steel'de inşa edildi, Group 4 boatların farkı daha büyük ve gelişmiş Lake dizaynı olmalarıydı.48 gemi filoya kabul edildi.
1919’da esir aldıkları U-Boat’ların bazı özelliklerini geliştirerek 1921-1933 arası 3 adet "V-1 Barracuda sınıfı"[Deplasman dalışta 2620t.,Boy.114mt.,2 Dizel 2 Elk.motoru,Dalışta max 9kts. Satıhta 18.5kts.,Max.dalış 67mt.,4 baş 2 kıç kovan,56 personel.]  denizaltıyı sonra,

1928'de 116 metre 18.000 mil menzili olan 1 adet dev “V-4 Arganaut sınıfı” [Deplasman Satıhta 3128t. Dalışta 4164t.,Boy.127mt.,2 Dizel 2 Elk.motoru,Satıhta 15kts.Dalışta 8kts.,4 baş 2 kıç kovan] denizaltıyı inşa ettiler ama verimli değillerdi.

1930'da 2 adet "V-5 Narwhal sınıfı" [Delasman satıhta 2730t. dalışta 3960t.,Boyy.124mt.,Satıhta 17.4kts. Dalışta 8.5kts.,Menzil 8 kts.ile 18000nm.,4 baş 2 kıç 4 harici kovan.,88 personel.] denizaltıyı yaptılar.

1931'de Simon Lake'in yapmış olduğu O-12 denizaltısı arastırma denizaltısına dönüştürülerek Nautilus ismiyle Kuzey kutbunda Sir Hubert Wilkins ve Captain Danenhower tarafından araştırma gezisinde kullanıldı.

1932'de yaptıkları "V-7 Dolphin sınıfı"'nı [Deplasman satıht 1560t. Dalışta 2215t.,Boy.106mt.,4 dizel 2 Elk.motoru 4250hp.,Satıhta 17kts.,4 baş 2 kıç kovan 24 torpido taşıyabilir.57 personel.]sonra,

1933'te teknesi kaynakla birleştirilmiş TDC-Toerpedo Data Computer ile donatılmış ilk denizaltı: "V-8 Cachalot sınıfı" [Deplasman satıhta 1130t. Dalışta 1650t.,Boy 91mt.,2 MAN Dizel 2 Elk.motoru 3070hp.,4baş 2 kıç kovan 18 torpido taşıyabilir,49 personel.] takip etti.Henüz tatmin edici bir tasarım yapamamışlardı.

1933-1937 arası; tamamı kaynakla birleştirilmiş mukavim tekneli ve air-conditionlu P-Sınıfı {[ 2 adet "P-1 Porpoise"

[Deplas. satıhta 1330t. Dalışta 1997t.,Boy 100mt.,4 Winston dizel 2 Gn.Elk. Elektrik motoru 4600hp.,Satıhta 19kts. Dalışta 9kts.,4 baş 2 kıç torpido kovanı.50 personel.],
2 adet "P-3 Shark" [Deplasman satıhta 136t. Dalışta 1968t.,Boy 97mt.,Satıhta 19.5kts. dalışta 8kts.,4 baş 2 kıç kovan,personel 50].,6 adet P-1 ile aynı dizayn "P-5 Perch"]} denizaltıları yaptılar.

1933'te Simon Lake  madencilik ve dip sörveyi gibi  ticari amaçlı Explorer'ı yaptı

1930’larda açık denizlerde offensif bir anlayışla savaşın sürdürülmesi gerektiği yapılan tatbikatlarda saptamışlardı.Bu nedenle mühendisler dizaynları daha da büyütüp uzak bölgelerde “Bağımsız Karakol” idamesi için daha cok akü,motorin,tatlı su,yiyecek ve torpido alır hale getirdiler.Böylece 1938'de 6 adet yapılan “Salmon sınıfı" [Deplasman satıhta 1449t. Dalışta 2198t.,Boy.103mt.,2 dizel 4 Elk.motoru 2x126 akülü batarya,3300hp.,Satıhta 21kts. Dalışta 9kts.,Menzil 10kts.ile 10000nm.,4 baş 4 kıç kovan 20 torpido alabilir.,55 personel.] ve

1939'da 10 adet yapılan "Sargo sınıfı” [Deplasman satıhta 1460t. Dalışta 2350t.,Boy 103mt.,2 dizel 4 Elk.motoru,2x126 akülü batarya,5320hp.,Satıhta 21kts. Dalışta 9kts.,Max dalış 80mt.,4 baş 4 kıç kovan.20 torpido taşıyabilir.] ortaya çıktı.Salmon/Sargo'nun pozitif yönleri ile,

1940'ta 6 adet "Tambor sınıfı" [Deplasman satıhta 1476t. Dalışta 2370t.,Boy.102mt.4 dizel 2 elk.motoru,2x126 akülü batarya.Satıhta 20kts. Dalışta 8.75kts.,Menzil 10kts.ile 11000nm. Dalışta 48 saat 2kts.ile gidebilir.10 baş 4 kıç kovan 24 torpido taşıyabilir.],

1941'de 6 adet hemen hemen aynı özellikteki "Gar serisi" denizaltıları yaptılar. Politik oyunlara merkez olan bu tonaj büyümesi denizaltılarıcıların lehine sonuçlandı. Belli başlı stratejik öncelikli hedeflerine ulaşmışlardı..

1940’ta Filo Komutanlığının elinde faal 40 denizaltı vardı ve bununda semeresini Pear Harbor sonrası gördüler.

1942'den sonra 73 adet üretim bakım kolaylığı açısından birbirine benzeyen 3 sınıf denizaltı yaptılar. Gatosınıfını [Deplasman satıhta 1870t. Dalışta 2424t.103mt.,4 dizel 2 elk.motoru,2x126 akü.,10kts.ile 10000nm. 2kts.ile dalışta 48 saat.,6 baş 4 kıç kovan 24 torpido alır.,60 personel.]-Tench sınıfını [Farklılıkları:Satıha 1826t. Dalışta 2391t.,Boy.104mt.4 dizel 6500hp.4 elk.motoru her biri 2740hp.,Max.dalış 130mt.,4 baş 4 kıç kovan.,80 personel] -Balao sınıfı [Satıhta daha hafif 1560t. Ve 130mt.ye dalabiliyor] denizaltıları yaptılar.Balao'nun mukavim teknesi daha kalındı.

1939 yılında ABD Donanma Araştırma laboratuvarı'nda Dr.Ross Gunn,uranyum isotopu u235'in "Fisyon reaktörü" kullanarak denizaltılara uygulanabileceğini söyledi .

İki Savaş Arası Rus Denizaltı Gücünün Oluşumu: Rus denizaltıcılığının *KIRMIZI dönemi (1925-1945), 2. Dünya Savaşına girecek denizaltı dizaynların geliştirilmesi ve inşası;
Bolşevik ihtilalinden sonra askıya alınan denizaltı inşa programı 1926'dan sonra Soviet Savunma Konseyi tarafından tekrar ele alındığında 6 yıl için 12 denizaltı yapımı ön görüldü.İlk olarak
Seri I-Type D'nin ilk gemisi "Dekabrist"; Mühendis B.M.Malinin başkanlığında, Mühendis A.N.Shcheglov ve E.E.Kryuger.tarafından Baltık Tersanesinde kurulan,133 denizaltı yapımına imza atacak olan Teknik Büro Nr.4'da dizayn edilmeye başlandı.1927'de kızağa konan gemiler "D1 Dekabrist","D2 Narodovolets" ,"D3 Krasnogvardeets","D4
Revolyutsioner
","D5 Spartakovets","D6 Yakobinets" adları ile 1929-30 yılında donanmaya katılmışlardır.II.gemi Narodovolets günümüzde
St.Petersburg'da sergilenmektedir.

1919'da Rus Azard Destroyeri tarafından Finlandiya körfezinde batırılan L-55,çıkarılıp restoresinden sonra 1928 yılında Mayın dökücü, Seri II olarak filoya katılmıştır.1930 yılında Baltık Tersanesinde "Özel Dizayn Bürosu"kurulmuştur.Görevi Seri I denizaltılarının arızaları ile ilgilenmek ve Seri IV denizaltı dizaynını geliştirmekti.Seri II dizaynından 6 denizaltı yapılarak program tamamlanmıştır.Bu dönemde "Seri--" adıyla yeni dizaynlarda planlanmıştır,
Seri II, XI, XIII, XIII-bis seriler “Leninets leninec class” adıyla,
Seri III, V, V-bis,V-Bis-2,X ve X-bis seriler “Shchuka- SC class” adıyla,
Seri IX ve IX-Bis “Stalinec Stalinetz Srednaja class” 
Katjusa                         - K Class
Malyutka                       - M Class
Pravda                          - P Class
(Diğer tasarımlar)        - U Class genel adıyla anılır.
Ebat için ayrıca kullandıkları işaretler,
К (K) -- крейсерская (kreyserskaya, "cruiser")
ТК (TK) -- тяжелая крейсерская (tyazholaya kreyserskaya, "heavy cruiser")
Б (B) -- большая (bolshaya, "large")
С (S) -- средняя (srednyaja, "medium")
М (M) -- малая (malaya, "small")

1931'de bütün Teknik Dizayn Büroları Baltık Tersanesinde "Özel Askeri Gemi İnşa Merkez Dizayn Bürosu"nda toplandı.Seri IV ve Trenle nakledilebilen Seri VI'nın dizaynına başladı.
1933'te
Seri III: ilk denizaltısı/sınıf ismi "Schcuka" ile 3 gemi ve Seri V: "Losos" ile12 gemi filoya katıldı ,
1933'te
Seri IX ve Seri IX-Bis adını alacak olan,İspanya'daki Alman şirketi I.v.S.(Dutch subsidiary of Deschimag AG Weser) Deschimag
dizaynı 
E sınıfı denizaltıların,[ S  sınıfı yada Stalinec- Stalinetz-  Srednaja sınıfı denizaltı] projesi başladı. 840 t / 1070 t,2 x MANM6V 49/48 diesels, 4000 bhp,Menzili 9800 nm satıhta 10.4 kts ile,dalmış 148 nm 3 kts ile,12 torpidolu,46 personelli denizaltılar, SSCB'de Baltijskij sudostroitel’nyj zawod imeni G.K. Ordzonikidze Leningrad (Saint-Petersburg). Tersanesinde yapılacaktı. [Kod N N-1] S-266 Voroshilovetz 1936’da,[N-2] S-267 Molotovetz 1936’da,[N-3] S-268 Kalininetz 1938’de teslim edildi.  
1934'te
Seri V-Bis: ilk denizaltısı/tip ismi "Lin" ile 12 gemi filoya katıldı,
1934'te
Seri VI: ilk denizaltısı "M1" filoya katıldı,bu tip 30 gemi ve geliştirilmiş Seri VI-Bis 20 geminin inşasına başlandı.
1935'te
Seri V-Bis-2: ilk denizaltısı/tip ismi "Treska" ile 13 gemi filoya katıldı ,
1935'te
Seri IX: S1,S2 denize indi.Stalinec sınıfı S1,S2 gemilerine Alman, serinin diğer 60 gemisine SSCB dizelleri konmuştur.
1935'te Merkez Dizayn Bürosu nr.2'den bir mühendis S.A.Bazilevskiy,dalışta dizelin çalışması için havadan bağımsız
REDO sistemini geliştirdi.Seri XII S-92 denizaltısının makina sistemi buna göre değiştirildi ve denendi.
1936'da
Seri X: ilk denizaltısı/tip ismi "Schc 401" ile 31 gemi ve
1936'da
Seri XI: ilk denizaltısı/tip ismi "Voroshilovets" ile 5 gemi filoya katıldı ,
1936'da
Seri IV: ilk denizaltısı/Sınıf ismi "Pravda" ile 2 eğitim gemisi filoya katıldı ,
1937'de
Seri XII: ilk denizaltısı/Sınıf ismi "M-171"filoya katıldı,45 gemi yapılacaktı ,
1937'de
Seri XIII-38: ilk denizaltısı/tip ismi "L-20" ile 4 gemi filoya katıldı ,
1938'de
Seri XIII: ilk denizaltısı/tip ismi "L-13" ile 6 gemi filoya katıldı ,
1939'da
Seri XV geliştirildi.
1941'de
Seri X-Bis: ilk denizaltısı/tip ismi "Schc 135" ile 10 gemi filoya katıldı .

İki savaş arası Fransız denizaltı gücünün oluşumu: Fransa bu dönemde;
Arsenal de Toulon , Ch. Worms (Rouen) ,A & Ch Dubigeon (Nantes) , Ch Augustin Normand (Le Havre) ,At.&Ch de la Loire (St. Nazaire) ,Chantiers Navals Francais (Caen) ,Arsenal de Lorient (Lorient) tersanelerinde çok sayıda denizaltı yapan ülkelerden biridir. Yapım yılı sırasıyla;
1924-1927’de  9
Requin sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 78m.,Sat./Dal.: 974 / 1441t.,Hızı: 15 / 9kts.,10 Tor.Kovan,Per.:54.
1925-1927’de10
Sirenne sınıfı denizaltı yaptılar.Öz. Boy: 64m.,Sat./Dal.: 548 / 785t.,Hızı:14 / 7.5kts., 7 Tor.Kovan,Per.:40.
1928-1930’de17
Redautable sınıfı denizaltı yaptılar.Öz. Boy:92m.,Sat./Dal.:1384/2080t.,Hızı:17/10kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
1928-1935’de 5
Saphir sınıfı denizaltı  yaptılar. Öz. Boy: 66m.,Sat./Dal.: 670 / 925.,Hızı: 12 / 9kts., 5 Kovan,32 mayın,Per.:40.
1929-1932’de 5
Argonaute sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 63m.,Sat./Dal.: 630 / 798t.,Hızı: 14 / 9kts., 8 Tor.Kovan,Per.:42.
1930-1932’de 9
Diane sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy:64m.,Sat./Dal.: 571 / 809t.,Hızı: 14 / 9kts.,8Tor.Kovan,Per.:42.
1931-193?’de 2
Orion sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy:67m.,Sat./Dal.: 558 / 787t.,Hızı: 14 / 9 kts., 8 Tor.Kovan,Per.:42.
1934-1937’de 6
Agosta sınıfı denizaltı  yaptılar. Öz. Boy: 92m.,Sat./Dal.: 1384 / 2080.,Hızı: 19 / 10 kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
1931-1934’de 6
L’Espoire sınıfı denizaltı  yaptılar. Öz. Boy: 92m.,Sat./Dal.: 1384 / 2080t.,Hızı: 14 / 9kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
1934-1938’de 6 Minerve sınıfı denizaltı  yaptılar.Öz. Boy: 68m.,Sat./Dal.: 662 / 856t.,Hızı: 14 / 9kts.,9 Tor.Kovan,Per.:42.
1927-192?’de 1
Surcouf sınıfıdenizaltıyı yaptılar.Bu denizaltı, yelkenin önünde hidrodinamik taretindeki 8 inch çapındaki 2 topu ve uçak hangarıyla zamanın dev denizatlısıydı.Öz. Boy:110.,Sat./Dal.:2880/4304.,Hızı:18.5 /10kts.,10 Tor.Kovan,Per.:118.

I.Dünya Savaşından sonra imzalanan Versay Antlaşmasının 181. ve 188. maddelerine göre Almanya; "Deutschland" yada "Lothringen" tipi 6 harp gemisine, 6 hafif kruvazöre, 12 destroyere, 12 torpedo botuna,sahip olabilirdi.Denizaltıları müttefiklere devredilmişti ve denizaltıya sahip olamayacaktı.Ama Almanya geçmiş yıllarda çok sayıda yetişmiş denizaltı mühendisine ve önemli birikime sahipti.ABD,İngiltere,İtalya ve Japonya,1922'de teslim edilmiş U-Boatları paylaşmışlar,daha ufak ülkeler ise bot temin edemeyince teknik bilgi istemişlerdir.Sovyetler Birliği ve Arjantin,Almanya'dan uzman hizmeti ve denizaltı çizimlerini satın almış ilk ülkeler olmuşlardı.

İki savaş arası Japon denizaltı gücünün oluşumu: 1920'de Germaniawerft ve Vulkan-Werft,Denizaltı Kruvazörleri'nin planlarının Japonlarla ticaretini yaptılar.Böylece Japonların elinde gemi ve plan olarak çok sayıda dizayn olmuştu.I.Dünya Savaşı sonrası verilen denizaltılar U-125,U-46,U-55,UC-90,UC-99,UB-125,UB-143,”O” borda adı ile Kure denizaltı okulunda ve tersanelerde kullanılmışlardır.
1922-26’da Kıyı tipi olarak İngiliz
L class benzeri 10 adet “RO-60 sınıfı”  denizaltı yaptılar.Savaşın başlarında görev alan botlar sonra eğitim için kullanılmışlardır.Özellikleri:Boy:80 mt. Dalmış deplasmanı:1322 t. 10 torpido taşımakta ve 10 kts ile 5500 nm. Menzile sahiptirler.
1924’ten sonra U-139 örnek alınıp "
I” seri adıyla,"Junsen” ve “Kaidai” sınıfının, J1-J2-J3’e ve KD1-KD7’ye kadar olan tiplerini geliştirdiler.İlk elde 8“I”serisi denizaltı yaptılar.
1924’te “
KD-1 sınıfı” 1 denizaltı ,Dalmış 2430 ton,Boy.100 mt.,Silah 24 torpido , 1925’te “KD-2” 1gemi,Dalmış 2500 ton,Boy.110 mt.,Silah.16 torpido.Eğitim amaçlı kullanılmıştır.
1926-29’da “
J-1 sınıfı” 4 denizaltı,Dalmış 2790 ton,Boy.106 mt.,Silah 20 torpido,10 kts ile 24400 nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 68 kişi.
1927-30’da “
KD-3 sınıfı” 9 denizaltı,Dalmış 2300 ton,Boy.110 mt.,Silah 16 torpido,10 kts ile 10000 nm.,Harekat umku 60 mt.,Personel 60 kişi.
1927-28’te yıllarında Japonlar,Blohm&Voss'un işbirliğinde Kobe'de U -125’in benzeri 4
Type KRS Mayın dökücü denizaltı daha inşa ettiler.Özellikleri Boy:90mt.,Dalmış deplasmanı:1768 ton,42 mayın,12 torpido taşıyan gemi 10kts ile 10500 mil menzile sahipti.
1929-30’da “
KD-4 sınıfı” 3 denizaltı,Dalmış 2300 ton,Boy.106 mt.,Silah 14 torpido,10 kts ile 10800 nm.,Hareket umku 60 mt.,Personel 60 kişi.
1932’de “
KD-5 sınıfı” 3 denizaltı,Dalmış 2330 ton.,Boy.106 mt.,Silah 14 torpido.10 kts ile 10800 nm.,Harekat umku 70mt.2 Kaiten intihar botu taşıyordu.
1932’de “
J-1Mod sınıfı” 1 denizaltı, ilk uçak taşıyan denizaltılarını yaptılar.Dalmış 2920 ton,Boy.106mt.,Silah 20 torp.,Har.umku 80mt.,10 kts ile 24000nm.,Pers.93 kişi.
1934-38’de “
KD-6 sınıfı” 8 denizaltı,Dalmış 2440 ton,Boy.115 mt.,Silah 14 torpido,10 kts ile 14000 nm.,Harekat umku 75 mt.,Personel 70 kişi.
1934-44’de 4 tersanede 2 modelinden 20 “
Kaichu sınıfı” 80 mt’lik,dalmış 1447tonluk “RO-33” serisini yaptılar.8 torpitosu vardı.Personeli 54 kişiydi.
1935’te “
J-2 sınıfı” 1 denizaltı,Dalmış 3060 ton.Boy.108 mt.,Silah 17 torpido,10 kts ile 20000nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 97 kişi.
1937-38’de “
J-3 sınıfı” 2 denizaltı,Dalmış 3587 ton,Boy.120mt.,Silah 21 torpido,16kts ile 14000nm.,Harekat umku 100mt.Personel 100 kişi.
1942-43’te “
KD-7 sınıfı” 10 denizaltı,Dalmış 2600 ton,Boy.115 mt.,Silah 12 torpido,16 kts ile 8000 nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 86 kişi. ve “HA” serisi “Midget-Cüce sınıfı” denizaltıları inşa ettiler.

İki savaş arası İtalyan  denizaltı gücünün oluşumu:
Gorizia’da  Monfalcone ‘nin C.R.D.A. (Cantieri Riuniti dell’Adriatico),
Muggiano-La Spezia’da O.T.O.,
Taranto ‘da TOSI,
Fiume’de Quarnaro    tersanelerinde çeşitli sınıf ve alt serilerinde çok sayıda denizaltı inşa ettiler.
1928-1931 arası Squalo sınıfında 4 gemi yapıldı.Dep. Dalmış 1.142 t.,Dalmış max.8 kts.,Dizel 3000hp. Elk.motoru. 1300hp.,Boy.69.8mt.,Menzil satıhta 8 kts ile 5650 nm.,8 kovan,52 personel.
1930’ların başlarından itibaren Argonautta sınıfından 7 bot yapıldı.Depl.>600 t.,Boy.61.5 mt.,Max dalış.80 mt.,Dalışta 8.5 kts.,55 personel,6 kovan.
1937-1939 arası Marcello sınıfı 11 denizaltı yapıldı.Dep.dalışta 1313t.,Boy 73mt.,Dizeller 3000hp. Elk.mot. 1100hp.,Max dalış 100mt.,Dalışta max 8kts.,Menzil satıhta 9.4kts.ile 7500nm.,8 kovan,57 personel.
1938-1939 arası 2 Faa di Bruno sınıfı inşa edildi.Dep.dalmış 1313t.,Max dalış 100mt.,Boy 73mt.,Dizel 3000hp. Elk.mot.1100hp.,Menzil satıht 8 kts.ile 9760 nm.,8 kovan,57 personel.
1938-1940 arası Liuzzi sınıfından 4 denizaltı inşa edildi.Dep.dalışta 1484t,Max.dalış 100mt.,Boy 77mt.,Dizeller 3420hp. Elk.motoru 1250hp.,Dalışta max.8.6kts.,Menzil 8kts.ile 13204nm.,8 kovan.,57 personel.
1939’dan itibaren 4 Cagni sınıfı denizaltı inşa edildi.Dep.Dalmış 2.185 t.,Boy 88 mt.,Dalış max.100 mt.,Dizeller 4.730 hp.,Elk.motoru 1280 hp.,Menzil satıhta 7.5 knts ile 19.500 nm.,Satıhta 17 knt. Dalışta 8.5 kts.,14 kovan[8 baş,6 kıç],38 torpido,2 ad.100 mm.top 2 makineli,78 personel.
 “Coastal Type Denizatlı “600”” sınıfı kapsamında;
1931-1934 arası Sirena serisinden 12 bot yapıldı.Dep.dalışta 842t.,Max.dalış 80mt.,Dizeller 1350hp. Elk.mot.800hp.,Dalışta 7.7kts.Menzil satıhta 8kts.ile 5000nm.,6 kovan,36 personel.
1935-1936 arası Perla serisinden 10 bot yapıldı. Dep. 856 t dalmış,Max.dalış.80 mt.,Boy.60 mt.,Electrik motoru 800 hp Satıhta max 14 kts. Dalışta Menzil satıhta 3.180 mil.,dalışta 2.200 mil.10 kovan,44 personel.
1936-1938 arası Adua serisinden 17 bot yaptılar.Dep. 856 t dalmış,Max.dalış.80 mt.,Boy.60 mt.,Electrik motoru 800 hp Satıhta max 14 kts. Dalışta Menzil satıhta 3.180 mil.,dalışta2.200 mil.10 kovan,44 personel.
İki savaş arası Alman denizaltı gücünün oluşumu: Arjantin,Almanya'nın Know-How'ı ile 10 U-Boat'tan oluşacak kuvvetli bir denizaltı filosu kurmak için istiyordu.Böylece Arjantin-Almanya işbirliği 1921'de başladı.Almanlar’ın Arjantin projesi için kapsamlı bir ofise ihtiyaçları oldu.Versay hükümleri uyarınca ofisi Almanya'da açamıyorlardı.Çözüm Hollanda'da Den Haag'da ofisi açmakta bulundu. AG Vulkan Werft'in Hamburg ve Stettin tersaneleri ile Krupp'un,Kiel'deki Germaniwerft ve Bremen'deki AG Wesser tersaneleri birleşip,1922 yılında Dr.Hans Techel ve ekibi ile Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw,diğer deyişle I.v.S yada "Inkavos"u -“Dutch Submarine Development Bureau”(Dutch subsidiary of Deschimag AG Weser) “Deschimag”ı kurdular.Bu sayede Techel ve Germaniawerft-Kiel'deki ekibi ile U-Boat'ları geliştirmek için bir çok araştırma yapma imkanı buldular.
"Inkavos" içinde olmayan ve 1924-25'te kurduğu tersane sayesinde "
Inkavos" ile İspanya'da yarışan diğer bir denizaltı yapımcısı Blohm-Voss idi."Inkavos" ilk büyük projeleri Arjantin ve İspanya idi ama Arjantin projesi için fon bulunamayınca 1924'te başarısız oldu.Diğer projeye İspanya istekli yaklaştı çünkü 1922 ve 1925'de Electric Boat co. ile olan projeleri başarısız olmuştu.Alman Donanması Inkavos'u Mentor Bilanz adıyla paravan bir şirket kurarak desteklemeye başladı.1 milyon mark ile şirketin yüzde 28'ini satın aldı yıllık 120.000 mark destek sözü verdi.Böylece Alman Donanması denizaltı yapım ağını kurmaya başladı.Fakat Almanya’da halkın parasının suistimal edilmesi kaygısı ile çıkan bir politik skandal yüzünden Mentor Bilanz 1928 baharında dağıldı yerine ve aynı yıl Igewit GmbH (Ingenieurbüro für Wirtschaft und Technik) adıyla yeni şirket kuruldu.
Inkavos 1925 yılında saglam bir sipariş aldı.Türkiye iki adet I.Dünya savaşı dizaynı UB III "Coastal " tip bot istiyordu.Mart 1927'de Hollanda'nın Fijenoord Tersanesinde yapılan
I.İnönü ve II.İnönü,1928'de Tükiye'ye satıldı.1926'da Finlandiya'ya UB III türevi "Vetehinen",1929'da yine Finlandiya için 99ton-Saukko ve 1930'da gelişmiş UB III yapıldı. 1929'da E1 dizayn edildi ve
İspanya'da Horacio Echevarrieta-Cadiz tersanesinde yapıldı ve 1935'te  Türkiye'ye satıldı TCG Gür adıyla hizmete girdi.1930'da İsveç 3 mayın dökücü bot sipariş etti.Gür'ün test aşamasında SSCB'de makinaları daha güçlü iki E1 sipariş etti.Ordzhonikidze tersanelerinde yapılan botlara S1,S2 Stalinec sınıfı dendi.Bu deneyimlere dayanarak 1933'te Alman donanması,250 ton "Coastal" tip kıyı,600 ton ve 1000 ton "Açıkdeniz-Okyanus" tip denizaltılarına karar vermişti.1935'te Anglo-German denizgücü antlaşmasının ardından ilk denizaltıları denize indi ve 1936'da 2 adet E-1,10 adet 550 ton Type VII ve 24 adet Type II denizaltıları vardı. Hepside I. Dünya harbinin başarılı denizaltı tiplerinin geliştirilmiş şekilleriydi. Inkavos daha sonra Almanya'da Schiffbaukontor şirketi ile Type VII'ye odaklandı.1936'da Ingenieursbüro Schiffbau-Lübeck adını aldı ve Türkiye ile Çin'e denizaltı yaptı.1939'da kapandı. 1939 yazında ellerinde 38'i görevde 57 U-Boat ve Karl Denitz’in “Wolf pack-Kurt sürüsü” taktiği vardı.Doenitz Atlantik savaşı için 300 bot düşünüyordu.Hitler beklemedi....
II.Dünya Savaşı'nda Denizaltılar-(Type XXI'e kadar) [ yukarı ]

II. Dünya harbine,tam anlamıyla hazır olmadan başlayan ama kısa sürede bot imalatını ve personel eğitimini büyük ölçüde kifayetli hale getirip, denizaltı harbini başarı ile yürüten ülkelerden biri olan Almanya, toplam olarak 14.245.000 ton müttefik veya müttefiklerce kiralanmış tarafsız ticaret gemisi batırmıştır. Buna karşılık, 781 denizaltı kaybetmişlerdir.Batırdıkları miktar savaş boyunca müttefiklerin savaş süresince sahip olduklarının %1'i idi. Almanların Stratejik amaçlı harekatlarına örnekler verirsek;

Başta "Operation Paukenschlag-Davul sesi" harekatı sayılabilir .ABD'nin doğu sahillerindeki limanlarına,Karaiplerde ve Meksika körfezindeki ulaştırmaya karşı 1942 yılında 7 Type IX U-Boat ile düzenledikleri bu harekat sonucu 2.000.000 ton-397 gemi batırmışlardır."Davul sesi-Drumbeat" operasyonu ilk 6 ayda stratejik başarı sağlamıştır.U-Boat'lar stratejik başarılarından birini yine Scapa Flow'da yaratmışlardır.14 Ekim 1939 günü batık gemileri ve mayın manialarını anafora ragmen geçerek üsse giren Krvtkpt.Gunther Prien komutasındaki Type VIIB sınıfı U-47, HMS Royal Oak'ı batırarak İngiliz Donanmasının yine değişik yerlerde üslenmesine neden olmuştur.Başka örnek olarak:5 torpido taşıyan,42 metre boyunda, toplam tonajı 414 ton olan 6 adet Type IIB sınıfı denizaltıyı karadan ve kanallar vasıtasıyla Romanya'nın Constanza limanına taşımışlar,burada üslenmişler ve Karadeniz'de de harekat yapmışlardır.3 U-Boat U-19,U-20 ve U-23 Ereğli açıklarında terkedilip batırılmıştır. 1940 yılında İtalya'nın Almanya ile müttefik olması sonucu Akdeniz sahnesine 105 denizaltı daha çıktı.Almanlar Akdenize 62 U-Boat göndermiş,9'u İngiliz kontrolundaki Cebeliktarık boğazında batmıştır.Akdenizin berrak suları ve radar techizatlı uçaklar yüzünden bu bölge U-Boat'ların kayıpları büyük olmuştur..                                                                Savaşın U-Boat’ların aleyhine dönüşü U-110’un,9 Mayıs 1941 günü3 İngiliz gemisine esir düşmesiyle başlar.Müttefikler Enigma kripto cihazını,şifreleri diğer u-boatların bulunduğu haritaları ele geçirdikten sonra U-Boatlar konvoy bulamamaya ve av konumuna düşmüşlerdi.
"Monsun Boat" diye adlandırılan Type IXC ve D serisi U-Cruiser'ler ile "Milkcow" Type XIV U-Tanker U-boat'lar önceleri;1942-43 döneminde Madagaskar Capetown arası,1943-1945 döneminde Penang, Jakarta ve Sabang  gibi uzak doğuda boy göstermişlerdir.

Almanlar sahip oldukları U-Boat inşa gücü ve teknik kifayetleri sayesinde savaşın sonlarında da gelecekte de önemli rol oynayacak Type XXI gibi denizaltılar ve 1942 Haziranın'da başlayan Penemunde roket merkezinde mühendis olan Dr. Ernst Steinhoff ve Korvettenkapitan Fritz Steinhoff komutasındaki U-511'in gerçekleştirdiği sualtından veya çektikleri yüzebilir kovandan atılan geleceğe miras füzeler gibi silahlar gösterilebilir.

 

 

II.Dünya Savaşı Alman Denizaltılarında Torpido Problemleri: Manyetik tabanca,torpidonun savaş başlığını hedef geminin gövdesinin altından patlatmak için tasarlandı. Böyle patlamaların mekaniği; oluşan şokun, ilk önce hedef geminin omurgasına tek noktadan yukarı vurması, sonra oluşan gaz kabarcığına düşen geminin omurgası aşağı bükülerekerek gövdesinin ikiye bölünmesiydi.Ancak, Manyetik tabancalar, zamansız erken patlatmalara eğilimliydi. Bunun için birkaç sebep vardı. En önemlisi, dünyanın manyetik alanı ile ofset olamayan Manyetik tabanca, farklı enlemlerdeki manyetik değişimlerde aşamalı bir değişikliği bulamıyor ve erken tepki veriyordu. Problem, çözülünceye kadar, 20 derece dar açıyla çarpasına rağmen,ucundaki pervanenin tabancayı 250 metre sonra etkin hale getiren daha az riskl temas tabancası, kullanıldı.. 

 

II.Dünya savaşının sonunda geleceğe yön verecek belkide en önemli olaylardan birinde de bir U-Boat rol üstlenmişti: U-234! Savaşın son zamanlarında ABD,Japonya ve Almanya nükleer bomba yapmaya çalışıyorlardı.Almanya Keiser Wilhelm Enstitüsünde 1938'den beri epey yolalmış,uranyumu plütonyuma çevirip bomba yapmanın yolunu bulmuşlardı.Ellerinde önemli miktarda uranyum-oksit vardı ve diğer iki devlette bu malzeme kısıtlıydı.Japonya uranyum-oksit'in Almanlar'da olduğunu biliyordu ve Almanya'dan istedi.16 Nisan 1945'te Kptlt. Johann-Heinrich Fehler komutasındaki Type XB tipi U-234, biri denizaltıcı ve biri hava kuvvetlerinden 2 Japon subay,kargosunda 550 kg uranyum-oksit ve ilk jet motorlu savaş uçağı ME 262'nin çizimleri ile birlikte Japonya'ya gitmek üzere Norveç'teki üssünden ayrıldı.Almanlar'ın haberleşmesini çözen Amerikalı'ların başta kargo'dan haberleri yoktu. Öğrendiklerinde Kuzey Atlantik'te aramayı yoğunlaştırdılar.Savaşın bitmesini müteakip denizaltıların müttefik kuvvetlerine teslim emrinin gelmesiyle Fehler,peşindeki Kanadalı'lara yanlış randevu koordinatı verip Amerikalılara teslim oldu.Portsmouth üssüne getirilen denizaltının kargosundaki uranyum-oksit, atom bombasının babası Oppenheimer'a > Manhattan Projesine teslim edildi.Atom bombası yapmak isteyen Japonlara karşı atom bombasının kullanılması tarihin ironilerinden biridir.Fehler'in Amerikalılara teslim kararını öğrendikten sonra,İki Japon subay halen savaşta oldukları Amerikalılar'a teslim olmamak için ve U-234 personelinin sağlıklarının etkilenmemesi için Harakiri yapmayıp,uyku hapı içerek intihar etmişlerdir.
 

Almanlar cok cesitli harekat tipini idame edecek çok amaçlı denizaltı yerine o görevi maximum etkinlikte yapabilecek çeşitli tipte denizaltılar inşa etmişlerdir.Altta görev tiplerine göre inşa ettikleri tipler verilmiştir.  http://www.youtube.com/watch?v=5u3GeJXZ3Y8&mode=related&search

Kıyı Savunma

IIA IIB IIC IID  

Açık Deniz

IX IXB
En başarılı tip
IXC IXC/40 IXD
Atlantik U-Boatları VIIA VIIB VIIC
The worhorse
VIIC/41 VIIC/42
Değişken IA VIID
Mayın dökücü
VIIF
Torpedo ulaştırıcı
U-Flak
Uçak yemi
 
Özel görevler için X B
Mayın dökücü
XIV
İkmal taşıyıcı
XXI
Elektro boat
XXIII
Elektro boat
 

Deneysel-Walter boat

V 80
Prototip
XVIIA
Deneysel
XVIIB
Deneysel
XVIII  

1940 yılında Alman bilimadamı Helmuth Walter enerji ve hava bakımından üstün denizaltı fikrini geliştirdi.%95 yoğunlukta "Hydrogen peroksit-Perhydrol"'ün reaksiyonu sonucu elde edilen buharın bir türbinde kullanılması esasına dayanıyordu.Geliştirdiği sistem yüksek sürat için şekillendirilmiş V-80 denizaltısında denendi.Dalışta 28 knot~51km sürate erişti ama 6.5 saatte 200.000$'lık Perhydrol yakıyordu.1942'de Ekonomik olmadığı için başarısız oldu.Zaten Hitler'de savaşı kazandığını düşünüyordu,proje belirsizlik içinde kayboldu.

İngilizler savaş boyunca başta “T” sınıfı Açık deniz denizaltısı olmak uzere,“U”,“V” sınıfı kıyı denizaltılarından ve "S"sınıfı hafif tonajlı karakol denizaltısından çok sayıda üretmişlerdir. İngiliz denizaltı gemileri harekatlarını Pasifik, Atlantik ve Akdeniz’de sürdürerek toplam 2,000,000 ton kadar gemi batırmışlardır.

 

Japonya, II. Dünya harbinde toplam olarak 245 denizaltıyı çok çeşitli maksatlarla kullanmış ve bunların 149 adedini yani %60’ını kaybetmiştir. 1945 yılının Ağustos ayında harp sona erdiği zaman Japonların elinde 2337 gemi ve 8,5 milyon tondan oluşan ticaret filosundan geriye sadece 231 gemi kalmıştır.Gerçekte harp öncesi ve içinde o devrin en güçlü, en uzun seyir menzili, sualtında 19 mil gibi çok yüksek bir sürat yapan denizaltılara sahip olmalarına rağmen kullanış şekilleri yetersiz olmuştur. Denizaltıları;
  1. Tecrit edilmiş adalardaki garnizonlara lojistik destek malzemesi taşımada,

  2. Kara hedeflerine denizaltılarla taşınan demonte deniz uçaklarıyla taarruz yapmakta,

  3. Uçak malzemesi ve yakıtı taşımakta ve deniz uçaklarının ikmal gemisi olarak,

  4. ABD Deniz kuvvetlerini üzerlerine çekmek için anavatan adalarının çok uzaklarında,

  5. Cep denizaltılarını karşılamada

kullanmışlar, onların vurucu güçlerinden çok az olarak yararlanabilmişlerdir. Yararlandıkları zamanda birinci hedef önceliğini harp gemilerine vermişlerdir.

Fakat büyük stratejik girişimleride bulunmaktadır örneğin, Sen-Toku I-400 sınıfı denizatlıları 5.233 t satıh tonajıyla ve 400 feet boyu ile tarihteki en büyük Klasik denizaltı kruvazörüdür.Taşıdığı iki uçağın motorlarını dalışta iken, ısıtılmış ağır yağ ile ısıtmakta sonra satha çıkarak 28 metre boyundaki Katapult’u ile uçakları fırlatarak havalandırmakta ve denize inen uçakları vinciyle almaktadır.ABD Donanmasının ana yolunu kesmek üzere, 1942’de taşıdığı 2 uçakla Panama Kanalını-Tıklayın bombalayıp kapatmayı denediler.New York’u da bombalamayı planlıyorlardı.

Aynı yıl I-25 taşıdığı tek Yokosuko Type 0 uçağı ile Oregon bölgesinde bombalamalar yapmıştır.3-4 Mart gecesi Pearl Harbor’da bombalanmıştır.

Japonların Nükleer çalışmaları:1930'lu yıllarda Japon fizikçi Yoshio Nishina önderliğindeki Japon araştırma ekibi 1931 yılında Tokyo yakınlarındaki Riken'de araştırma laboratuarlarını kurdular. Yüksek enerji fiziği konusunda araştırma yapmaktaydılar ve ilk cyclotron'larını 1936 yılında yapmayı başardılar.Dr. Nishina da sahip olunacak teknoloji ve nükleer füzyonun kullanımı ile ortaya çıkabilecek silah konusunda fikir sahibiydi Japon ordusundan General Takeo Yasuda'nın da aynı kanıda olması ve tasarlanan silahı gerekli görmesinin ardından Japon nükleer araştırmalar programı 1941 Temmuz'unda başladı.Mevcut projeye paralel olarak Japon deniz kuvvetlerinin de ayrı bir projesi vardı. Bunsaku Arakatsu liderliğindeki bu araştırma ekibi de kendi cyclotronlarını yapmış ve nükleer araştırmalar yürütmekteydiler. Proje ilk başlarda nükleer enerji kaynağı olarak düşünülmekteydi, petrolün kısıtlı olmasından dolayı çalışmaların ilk amacı bu yöndeydi. Ancak savaşın ilerleyen dönemlerinde Japonya güç duruma düşmeye başlayınca bu çalışmaların da birincil amacı nükleer bomba yapmak olmuştur. Fakat bu çalışmalarda da en önemli eksiklik yeterli uranyumun olmamasıydı.Japonlar, eksikliğini duyduğu uranyum konusunda Almanlar'dan yardım isteyip istemedikleri bilinmiyor, ancak Unterseaboot 234 (U-234) isimli bir alman denizaltısının Japonlara gönderildiği bilinmekte. 1945 yılında Almanya'dan yola çıkıp japonya'ya varan denizaltı, 560 kg işlenmemiş uranyum oksit taşımaktaydı ve iki japon askeri ile Alman uzmanları bulunmaktaydı.1945 yılı başında ekip Kore'ye taşındı Konan'da çalışmalarına devam ettiler. (şimdiki adı Hungram - Kuzey Kore sınırları içerisinde - ) Konan, 1945 Ağustos'unda Sovyetler tarafından işgal edilene dek, Japon araştırmalarının merkezi oldu.Japon bilim adamları tüm güçleri ile çalışarak "Genshi Bakudan"ı yapmaya uğraşırken Hiroşima ve Nagazakiye'ye atılan bombalar ile büyük bir yıkıma uğrayan Japnonya teslim olmak zorunda kalmıştı.

 

Harbe 105 denizaltı ile giren İtalya, bunların 32 adedini Atlantik’te kullanmış ve teslim oldukları 1943 yılına kadar toplam olarak 1,000,000 ton civarında gemi batırmışlardır.

 

II. Dünya harbinde denizaltı harekatı açısından en başarılı ülkelerden biriside ABD’dir. Japonya’nın 1941 aralık ayında Pearl Harbour’a yaptığı baskından sonra ABD’nin elinde hemen hemen sadece uçak gemileri ve denizaltılar kalmıştı. Ancak mevcut 113 denizaltıdan 40 tanesi cephe görevi alabilecek durumdaydı. Bir yandan da 73 denizaltının inşası devam ediyordu. Nitekim harp içinde yani hizmete girenlerle birlikte denizaltı sayısı toplam 281 olmuştur. Süratli hizmete girebilmesi için Gato,Balao ve Tench sınıfı denilen bu denizaltılar birbirinin benzeri ve standart idiler. Pasifik’te harekat yapan bu denizaltılar 5,000,000 ton civarında Japon ticaret gemisi ile 2 uçak gemisi,12 kruvazör,42 muhrip ve 23 denizaltı olmak üzere 200 civarında Japon harp gemisi batırmışlardır. Amerikalıların denizaltı zaiyatları ise sadece 52 olmuştur. Japonya’nın akaryakıt, kömür, demir vb. Sanayi hammaddeleri ile gıda maddelerinin deniz ulaştırması ile temini hayati öneme haizdi. ABD denizaltıları bu derece önem taşıyan deniz ulaştırma yollarını kesmekle Japonya’nın mağlubiyetinde büyük ölçüde etken olmuşlardır.

 II.Dünya Savaşı Amerikan Denizaltılarında Torpido Problemleri: Denizaltıdan atılan MK 14 torpidosunda en azından 3 problem vardı.

1.Seyir Derinliği: Bu ikili arızaydı.

  a.Torpidonun savaş başlığı,test edildi başlıktan daha ağırdı.Torpidonun trimini bozuyor öne eğimli olarak ayarlandığı derinlikten 1.5 metre daha derinden seyrediyorduki Avustralyadaki testlerde bu 3 metre bulundu. Hata 1942 Ağustosunda 3 mt kabul edildi ve denizaltılar trim ayar kitleri gönderildi.

   b. Derinlik sensoru daha yavaş torpidolar icin dizayn edilmişti.Basınç değişimleri hızlı torpido için yanlış geribesleme yapmasına neden olan sensor MK 14!e uyarlandı

2.Manyetik Patlatıcı: Sonradan anlaşılacağı üzere Kuzey enlemleri için dizayn edilene bu tetikleyici-patlatıcı,ekvator ve civarında çalışmıyordu.İngilizler ve Almanlar bu yöndeki çalışmalarını iptal etmişti 43 Aralığında Amerikalılarda vazgeçti.

3.Conventional patlatıcı:Çarpmayla işleyen patlatıcı 33knots hızındaki Mk 13 torpedo için tasarlanmıştı. 46 knot hızındaki Mk 14, daha ataletle çarpınca dayanması gereken ateşleme pini halkası kırılıyor ve ateşleme pini patlatıcı kabına çarpmıyordu.

 

SSCB Donanması savaşın başında suüstü birimi olarak ABD ve İngiliz donanması kadar güçlü değildi.4 Savaş gemisi 10 Kruvazör,59 Destroyer.Fakat Sovyet denizaltı gücü 1941’de 218 denizaltı ile çok kuvvetliydi.Çoğunlukla Arctic'te,Baltık Denizi’nde ve Karadeniz ile Pasifik’te harekat yapıyorlardı.  
Denizaltılarından Stalinec sınıfı S-13, Baltık'ta harekat yapıyordu ve bu denizaltının komutanı Alexander İvanoviç Marinesko;30 January 1945 gecesi Moskova saatiyle 23.00’ü biraz geçe mülteci ve yaralı askerlerle dolu, silah donanımlı bir nakliye gemisine dönüştürülmüş yolcu gemisi Wilhelm Gustloff’u üç torpido ile batırdı.Ardından; 1923’te inşa edilen  1944’te yaralı askerler için nakliye gemisine dönüştürülen Steuben'i 10 Şubat 1945’te Alman kıyılarının 65 kilometre açığında 2 refakat gemisine rağmen kıç kovanlardan attığı iki torpido ile batırdı. Steuben;Rus ordusundan kaçanların toplandığı Pillau’dan binmiş en az 1000’i sivil mülteci olmak üzere 5000’den fazla kişiyle hıncahınç doluydu. Buz gibi sulardan yalnızca 659 kişi kurtarıldı.Bu, tarihteki en büyük deniz faciası olabilir; ikinci en büyük facia Nisan ayında yine bir diğer Sovyet denizaltısının Leninest class L-3'ün 6 ila 7 bin kişi taşıyan Goya’nın batırması olacaktı. 3 gemi de yaklaşan 200 Rus birliğinden kaçan asker ve sivillerin boşaltılması harekâtının parçasıydı.
   
  II.Dünya Savaşında Cüce-Mini Denizaltılar [Midget Submarines]
 
                  İngiliz Cüce-Mini Denizaltılar [Midget Submarines]
                  

 X-CRAFT

 X 5 - 10

 X 20 - 25

 XE 1 -12

Boy

 15.77 m

 15.77 m

16.2 m 

Genişlik

 1.75 m

 1.75 m

 1.75 m

Su çekimi

 2.29 m

 2.29 m

 2.16 m

Satıtaki Deplasman

  27 tons

 26.8 tons

 30.3 tons

Dalmış Deplasman

  29.7 tons

 29.8 tons

 33.6 tons

Sürat Satıh / Dalmış

 5 / 3 kts

 5 / 3 kts

 5 /3 kts

Menzil

 2976 kms

 2976 kms

 2160 kms

Max Dalış derinliği

 91.4 m

 91.4 m

 91.4 m

Dizel

 Gardner 42 hp

 Gardner 42 hp

 Gardner 42 hp

Elektrik Motoru

 30 hp

 30 hp

 30 hp

Mürettebat

 4

 4

 4

Bordalardaki Patlayıcı

 4 tons Amatol

  4 tons Amatol

 4 tons Amatol

 Açıklamalar

Operation Source:
Kaafjord Norveç 22nd September 1943 Tirpitze hücum
X-5: Tirpitz;
X-6: Tirpitz;
X-7: Tirpitz;
X-8: Lützow;
X-9: Scharnhorst;
X-10: Scharnhorst

Operation Guidance:

13 Nisan 1944 X24 Bergen limanına sızdı ve 7800 ton Barenfels gemisi batırıldı.

Operation Gambit: 2-6 Haz 1944 X-20 VE X-23 Normandiya sahilini araştırdı. Operation Heckle.X-24 Bergen limanına hasar verdi.

Uzak Doğu harekatları:XE-1 VE XE-2 Japon Harp Gemileri Takao ve Myoko’yu sakatladılar.XE-4 ve XE-5 Saigon-Hong Kong Telefon kablolarını kestiler.

              Alman Cüce-Mini Denizaltılar [Midget Submarines]
Tip
Yapılan
Tonaj
Sürat Menzil
Personel
Açıklama
Seehund-Seal 
285
17 ton
 
2 kişi
XXVII B 5 olarak bilinir.2 Type G7e torpidosu vardır. Nisan 1945’de 142 seferde 8 gemi batırmışlardır. Servise Giren 138
Biber-Beaver
324
6.5 ton
6 kt ile 130 mil satıhta,dalışta 5 kt ile 8.5 mil
1 kişi
1944-Flenderwerke - Lübeck yapımı. 2 Torpido  taşır
Hecht-Pike
 
53
 
3 kt ile 78 mil satıhta,dalışta  6 kt ile 40 mile
 
Eğitimlerde kullanılmıştır
Molch-Salamander
 
393
11 ton
5 knt ile 40 mil
1 kişi
Dalışta seyir-seyahat amaçlı.2 torpido taşıyabilir.
Delphin-Dolphin
 
3 adet
Prototip
 
Dalışta 17 knot
 
Süratli gitmesi için dizayn edilmişlrdir
Seeteufel-Sea Devil 
 
35-ton
Dalışta 8 knot
2 kişi
14,2 metre boyunda 21 metreye dalabilir.2 torpido taşıyabilir.
Schwertwal-Grampus
 
Prototip
 
Daışta 30 knot
 
SW 1 olarak bilinir.Walter tip olarak dizayn edilmiş çok hızlı gitmesine göre  dizayn edilmiş
Neger-Negro
 
200
2.75 ton
Dalışta 4 knot ile 48 mil
1 kişi
İnsanlı torpitodur.Dizayn eden Richard Mohr’un adını almıştır.Servise girişi Mart 1944
Marder-Pine Marden
 
500
 
Dalışta 4 knot ile 48 mil
1 kişi
Mayıs 1945’e kadar imal edilmiş,30 metreye dalabilir
Hai-Shark
 
Prototip
 
Dalışta 3 knt ile 63 mil.
1 kişi
Marder’in kapasitesinin arttırılmış versiyonudur.20 knt yapabilir.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
İtalyan Cüce Mini Denizaltılar [Midget Submarines]
 
  Mignatta class
  İki İtalyan kurbağa adam olan Donanma mühendisi Binbaşı Rafaelle Rosetti ve Dr.Teğmen Rafaelle Paolucci La Spezia da manyetik hale getirip modifiye ettikleri 170kg harp başlığı olan ve vucutlarıyla yön verdikleri Alman torpitosunu,  31 Kasım 1918'de PN65 Motorboatının Venedikten,Dalmaçya sahilinde Brininin 65 mt açıklarında 22.30'da bırakmasıyla harekatları başlamıştır.02.00'da Pula limanına Ay'sız bir gecede sızan Rosetti ve Paolucci 05.00'te mignattayı Avusturya Macaristan İmparatoarluğu zırhlısı Viribus Unitis'e tutturup saatini kurmuşlar ve terk ettikten sonra yakalanmışlardır.Saat 06.20'de mignatta patlamış ve zırhlı 20 derece yatarak işlevsiz hale gelmiştir sonra tamemen ters dönmüştür.Kısa süre sonra savaş bitince ülkelerine dnmüşlerdir.     
    Maiale Class  (SLC)        
    Boy: 6.7 m. (7.3 m harp başlığı ile), Çap: 533 mm.Makine:16hp Elektrik Motoru Sürat:4.5 knots Menzil:4.5 kts ile 4 mil,
2.3 kts ile 15 mil Başlık:300 kg.high explosive Personel:2.Yavaş Giden Torpido-Siluro a Lenta Corsa (SLC) olarak adlandırılır.
  CB Cep Denizaltısı          
     Boy 15.0 m.,En 3.0 m.,Draft 2.1 m.Deplasman Normal 36 ton., Full yükle 45 ton..Makine 90hp (dizel), 100hp (elektrik     motoru, Brown-Boveri yapımı).Sürat 7.5 knots Menzil 1400 mil 5 knots ile, 50 mil 3 knots ile.Silah 2 - 450 mm. torpido (Hariçte taşıyabiliyordu.) yada r 2 mayın.Personel 4.Caproni-Milan tarafından Ocak Mayıs 1941 arası 22 adet üretilmiş ilk 6 adedi  2 Mayıs 1942 Rus limanı Sivastopol blokajında kullanılmış 18 Haziran 1942 CB2,Rus SC-208'i,25 Ağustos'ta CB4 Rus SC-207 denizaltısını batırmıştır.
 
Japon Cüce-Mini Denizaltılar [Midget Submarines]

 

Ko-hyoteki

Kaiten

Kairyu "Sea Dragon"

Deplasman

46 ton Dalmış

8.3 t

19 ton

Boy:

23.9 m (78.5 ft)

14.75m

57 feet

En

1.8 m (6 ft)

1m

4 1/2 feet

Yükseklik

3 m (10.2 ft)

 

 

Silah

2 torpido

1550kg patlayıcı

600kg patlayıcı

Makina

192 adet 2 v akülü 136 akü baş 56 akü kıç gruptadır.1 elektrik motorunda 600 hp.-450 kw 1800 rpm Güç üretirler.Pervaneleri aynı şaftta karşıt dönüşlü 2 pervanedir.

Type 93 Oxygen torpido motorunda Oxygen, dizel kullanılmaktadır.Güç 550HP

Satıta itiş: 85 HP benzinli makina

Dalışta itiş: 80 HP elektrik motoru

Sürat:

23 knot satıhta,19 knot dalışta

78km 10 knot ile

43km  20 knot ile, 23km  30 knot ile

Satıh sürati: 7 knot,Dalışta sürati: 10 knot

Açıklama

"Type 'A' Target" Midget-Cüce denizatlıların yelken numaraları "HA" ile başlamaktadır.Bu dizayn 1941 Pear Harbor baskınında kullanılmışlardır.50 tane yapılmıştır.Dizayn derinliği 30 mt.

İntihar silahıdır.Type 1, 2, 3,4  type 93 torpedo esas alınarak (24 inch oxygen/kerosene) dizayn edilmiş;Type 10,  type 92 torpedo (21 inch electrik) esas alınarak dizayn edilmiştir. 1kişi kullanmaktadır.

Kamikaze midget submarines 1943-1944 yıllarında dizayn edilmiş ve 1945 başında üretilmiştir.

*Resmin iç yapısı tahminidir.

Kurt Sürüsü taktiği: I.Dünya savaşı sonrasında U-Boat komutanı olan Amiral Karl Doenitz'in geliştirdiği bir taktiktir.Konvoy gemileri ile temas sağlayan bir U-Boat'ın,Konvoy mevkii-rota-süratini karargah'a Enigma cihazıyla kodlayıp bildirmesi ve karargahın güçlü vericilerle diğer U-Boat'ların konvoy'un muhtemel rotası üzerine sevk edilmesidir.Bu nedenle yüksek sürate sahip olacak şekilde inşa edilmiş U-Boat'lar, konvoy gemilerine satıhtan yetişip torpido menziline girince ve escort varsa dalarak hücum ediyorlardı.

Basınca dayanıklı bölmelerin yararı: Bölmede mukavim tekne veya bir boru delindiğinde,o bölmenin yan bölmeye geçiş kaportaları kapatılıp(Alltaki şekildeki bölme kaportaları bölme perdelerinin ortasında gözükmektedir.), basınçlı suyun sadece yaralı bölmede hapsedilmesidir.Bu sayede denizaltı, yüzebilirliğini-azalsada- sürdürebilir.Ancak 2 veya daha fazla bölmenin su dolması halinde yüzeye gelip gelmemesi dizaynlara göre değişiklik gösterir. Alttaki plan II.Dünya Savasının başındaki dönemde tasarımı yapılan, 1939 yılı Alman uzak mesafelere gidebilen Type IX B denizaltısına aittir.
 
 
 
http://www.msichicago.org/exhibit/U505/index.html
 
Almanların çift tekne inşa teknikleri, Müttefiklerin su üstü gemilerinden atılan mevcut su bombalarını etkisiz kılmaktaydı.Esir aldıkları bir U-Boat'ı incelemeleri sonrası su altı bombalarının patlayıcısını 300 pound'dan 600 pounda yükseltmelerine neden olmuştur.Almanların bir başka dizaynı,1940 yapımı ve savaş boyunca Müttefik konvoylarına ağır zayiat vermiş ünlü Type VII C denizaltısı.

Özel görev için tasarlanmış II.Dünya savaşı Alman U-Boatı Sağmal inek Type-XIV. Görevi Alman denizaltılarına yakıt ve cephane taşımak.

Type XXI (Denizaltı Tasarımı Değişiyor) [ yukarı ]

Savaşın sonuna dogru Almanlar , üstün özellikler kazandırılmış bir denizaltı geliştirdiler.Savaş sonrası Müttefikler denizaltı inşa sistemini ve yapım tekniğini,geliştirilen denizaltı:Type-XXI'in özellikleri üzerine değiştirdiler . Bu özellikler ; http://www.zeitraum.com/_submarine/tour.htm
 1. Şnorkel sistemi-
Kırmızı ok,
 2. Güçlü ve şarj süresi kısa bataryalar,-
Mavi ok
 3. Elektrik motorunun, jeneratörün ve dizellerin gücü arttırılmış-
Yeşil ok,
 4. Baş ufki dümen düzeneği-Siyah ok
 5. Tulumbalar,hava kompresörleri,O2 tüpleri için ayrı bölüm-
Bordo ok,
 6. Gelişmiş hidrofon ve hassas sonar-
Mor ok,
 7. Hidrodinamik yapıda ve silahlı Yelken-kule ile Form tekne dizaynı-
Sarı ok,
 8. Yarı otomatık torpido yükleme sistemi,
 9. Bot içi fazla sayıda torpido depolama düzeni,
10. Derin dondurucu,
11. Radar sinyallerini tespit edebilme.

 
Type XXI'in teknik özelliklerive II.Dünya Savaşı U-Boat Teknolojileri : [ yukarı ]

 

Satıhta 

Dalışta

 

Deplasman.:

1621 ton

1819 ton 

Mukavim Tek.Boyu : 60.50 mt. 

Eni : 5.30 mt.

Sürat.:

15.6 knot

17.2 knot

Form Ekne Boyu : 76.70 mt.

Eni : 8.00 mt.

Menzil.:

15500 mil

340 mil

Personel: 57-60

Max derinlik : 280 mt.

 

(10 knotla)

(5 knotla)

Silahlar: 23 torpido (Mayınsız)

 

Motor.:

4000 hp

4400 hp

Silahlar: 14 torpido ve 12 Mayın

 

Max. Hareket Derinliği.:

150-200 mt.

Ezilme Derinliği: 300 mt.

Emergency dalış zamanı min.: 

18 sn.

Dalışta.:

1.5 saat devamlı 17.2 knot

 

10.0 saat devamlı 13.0 knot

 

60.0 saat devamlı 5.0 knot yapmaktaydı.

Çevrimler: 1inch=2.54cm, 1 feet=30.48cm, 1 yarda=91.44cm=3feet, 1deniz mili=notic miles=1852metre=2000yarda, 1mil=1knot=1deniz mili/saat, hp=Horse
power=Beygir gücü=0.74614kilowaat-saat

Alttaki dizayn,Rusların 1957 yılı yapımı Zulu V sınıfı denizaltıdır.Alman Type XXI benzeridir.

ABD'nin benzer bir dizaynı Tang sınıfı denizaltıdır.Halen donanmamızda hizmette olan TCG Pirireis bu sınıf gemidir.

Type-XXI ile başlayan Şnorkel Sistemi [ yukarı ]

 ** Şnorkel: Başta gelen U-Boat teknolojik devrimidir. Dizelli -Klasik- denizaltının geleceğindeki vazgeçilmez özelliklerin başında gelen, Type XXI'deki Şnorkel sistemidir.1933'de Hollandalı yüzbaşı Jan j. Wıchers tarafından tasarlanıp geliştirilen şnorkel sistemi, yalnız periskop derinliğinde kullanılır.Bu sistem satha çıkmadan, deniz yüzeyinin üstüne uzatılan boru sayesinde dizeller ile hava irtibatının sağlanması ve dizel makinaları çalıştırılıp akülerin şarj edilmesini sağlar.Dizel makinaların egzost gazları'da ayrı bir boru ile deniz yüzeyinin hemen altına çok sayıda kücük deliklerden Dağıtılarak verilir.Bu sayede egzost dumanı soğur,kurumu bir miktar süzülür, dumanın gözle tespit edilmesi zorlaşır.

Sistemin kısımları;
Deniz yüzeyinin üzerine uzatılan Hava emiş borusu (şekilde
Mavi boyalı),
Dizel egzostunun Deniz yüzeyinin hemen altına veren boru (
Turuncu boyalı),
Hava emişini ve dağıtımını sağlayan fanlar,
Hava emiş borusunu dalgada ve acil durumda kapayan Head valf (Baş Valf) sisteminden oluşur.

Diğer U-BOAT Teknolojileri.
 ** Torpidolar: Günümüz torpidoların ve Aldatıcıların temeli Güdülebilen Elektrikle çalışan torpidolar G7E T-Serisi
G7a T1
Federapparattorpedo
D/A-S/Ü
1938
1,528 kg
7.186m-53.3cm
320 kg Hexanite
  6,000m-44kts
  
8,000m-40kts 14,000m-30 kts
Decahydronaphthalene (Decalin)+Hava+Su=>Türbin
G7e T2 - T3
1 kişilik Marder D/A için.
D/A-S/Ü:Schnellboote
1939
1,603 kg
7.186m-53.3cm
200 kg Hexanite
5,000m-30 kts
Kurşun Asitli Batarya,DC motor
Atıştan önce 30 C ısıtılıyor
G7e
T4 Falke İlk PasifHomig
T5 Zaunkönig:    ”
T10Spinne:İlkTelgüdüm
T11Zaunkönig2:                Çekilebilen Aldatıcı oldu.
D/A
Pasif Homing denemeleri 1936’da başlandı 1943’de Konvoy Escortlarına karşı ve ilk tel güdüm 1944’de servise girdi.T10 başarısızdı.
T4:    1,937 kg
T5,T5a,T5b:  ?
T10:  1,620 kg
T11:              ?
 
7.186m
200 kg Hexanite
T4: 7,500 m/20 kts
T5: 5,700 m/25 kts
T5a,T5b:8000 m/ 22 kts
T10:5,000m/30 kts
T11:5,700m/25 kts
Kurşun Asitli Batarya,DC motor
Atıştan önce 30 C ısıtılıyor
 ** Mayınlar: TMB Manyetik ateşlemeli 567 kg patlayıcılı 25 metre derinliğe döşenen Dip mayını ve 510 kg patlayıcılı mekanik ikazlı TMC yüzer   mayını,Type X sınıfı Mayın dökücü tarafından etkili şekilde kullanılmıştır.
 ** Gyro-copter: Orijinal adı The Bachstelze olup,U-Boat ın arkasında ucurtma gibi çekilen üç kanadınada çekilirken çarpan hava ile helikopter pervanesi gibi dönen 130 metreye kadar yükselip temasları telefonla bildiren tek kişilik,motorsuz bir gözlem aracı.Pratik değildi 
 **Güverte Silahı: 12.7 cm Type VII. dakikada15 18 atış
 ** Uçak Savar Silahları:Turmumbau I,II,III,IV serisi 2 yada üç cm. Çok namlulu
 ** Radar Dedektör ve Decoy (Aldatıcıları)
 ** Radyo Yön Bulucuları
 ** Sualtı Ses Dedektörü
 ** Radarlar:
FMG 41G (gU) Seetakt
FuMO 29 Seetakt:Gesellschaft fur Elektroakustische Mechanische – GEMA tarafından geliştirilmiş savaşın başında kullanılmış 7 km. Menzili olan 82 cm dalga boyu olan bir radardı.Graff Spee ve Bismark savaş gemilerinede konmuştur.Denizaltının yelkenönünü kullanan 60 derecelik bir açıyı görebilirdi
FMG 42 G (gU)
FuMO 30: 1942’de FMG 41G (gU)’nun döner anten direğine sahip versiyonu idi.Bir de radyo dalgalarının yönünü bulan cihaz eklenmişti.Bütün U-Boatlara konmuştu ama subombalarından ve tuzdan çok etkilendiğinden kullanışsızdı.
FuMO 61 Hohentwiel U
FuMO 65 Hohentwiel U1: Hohentwiel uçaklar için gemilere karşı geliştirilmiş ve 1943 Agustosunda Donanma uçaklarınada konmuş 550-575 mhz radardı.Aynı yıl gemilerede adapte edilen radarın Fuma 61 versiyonu denizaltılara takılmıştır.Döner anten boyu yer kıtlığı itibari ile sınırlı oldugundan gemileri 10,uçakları 20km’den görebiliyordu.FUMO 65 Type XXI’lere kondu.Kıyı navigasyonunda başarılı bir cihazdı.
FuMO 83 Berlin U I
FuMO 84 Berlin U II:3 Şubat 1943’te Rotterdam bombardımanı sırasında düşürülen bir İngiliz uçağında ele geçen magnetronlu 9 centimetric radardan Telefunken tarafından geliştirilen “Berlin Serisi” diye tanımlanan bir radardır. Küre içinde Seramik çivili döner anteni ile panoramik bir tarama yapmaktadır.Bazı komutanlar anteni balonla yükseltip kullanmışlardır.FUMO 84 Hiç kullanılmamıştır.
 ** U-Boat Bataryaları :1905-45 arası Akkumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft Berlin-Hagen (AFA) - (1962'den beri VARTA Batterie AG olarak bilinir) - Kriegsmarine U-Boatlarına Akü-Pil üretmiştir.1887'kurulan fabrika ilk üretimini İsveç'e yapmıştır.1919-33 arası Versay anlaşması gereği yalnız dış ülkelere üretim yapmıştır.1933'ten sonra U-Boat'lara da üretim yapan tesis Müttefik Bombardımanına sık maruz kalmıştır.
  II.Dünya harbi sonrası denizaltılarının dizaynında ve taktik kullanımında gözönüne alınan hususlar:
 2. dünya harbinde denizaltıları batırma vasıtalarının başında uçakların gelmesine rağmen denizaltıların batış nedenleri çok çeşitlidir. Bu nedenler harpten sonraki denizaltıların gelişmesine ışık tutmuş ve bu günün modern denizaltı gemilerinin dizayn ve inşalarına etken olmuştur. Dünya harplerinden alınan derslere ve teknolojik gelişmelere göre denizaltı gemilerinde harp sonrası meydana gelen bu günün harekat gereksinmelerinii karşılayabilecek nitelikte gelişmeleri şu şekilde:
 
1. Mümkün olduğu oranda sualtında harekat yapmak, düşman denizaltı savunma vasıtalarına görünür hedef olmama, bu gereksinmeden; şnorkel sistemi, yüksek kapasiteli bataryaların geliştirilmesi, hava temizleme sistemleri, güvenilir sualtı seyir sistemleri ve son olarakta nükleer gücün denizaltı gemilerine uygulanmasını,
2. Denizaltıların yakaladıkları hedeflere yaklaşma ve hücum yapabilmeleri için yüksek ve devamlı sualtı süratine olan gereksinimleri için itici güç seçenekleri çoğalmasını,
3. Sonar ve Asdic gibi denizaltı keşif ve tespit sistemlerine karşı gürültü seviyesinin azaltılması için tekne şekilleri haydrodynamic ve damla şeklinde yapılmasını,
4. Sakınma teknik ve taktiklerinin geliştirilmesi daha derin umka dalabilme ve gerektiğinde aldatıcılar atabilme imkanlarının arttırılmasını,
5. Keşif ve istihbarat raporlarıyla denizaltı harekatını desteklemek maksadıyla, karakol sahalarında denizaltıları sevk ve idare edebilmek için güvenilir ve denizaltılarla sualtında muhabere olanağı sağlayan sistemler tasarlanmasını,
6. Atış kontrol sistemlerinin kısa sürede yaklaşma ve hücum problemlerini çözmesi ve silahların mümkün olduğu oranda uzak mesafeden yüksek bir isabet yüzdesi ile atılabilmesi gereksinmesinden bilgisayarlar atış kontrol sistemlerinin ve uzun menzilli homing ve tel güdümlü torpidolar geliştirilmsini,
7. Sonar sistemlerinin, elektronik destek tedbirleri ve karşı tedbirler dahil elektronik sistemlerin geliştirilmesini ve,
8. Dost kuvvetlerle karşılıklı müdahaleye mani olucu tedbirlerin geliştirilmesini sıralayabiliriz.
 

Teknolojik gelişmelerin harp silah ve araçları üzerinde geniş uygulama alanı bulması, denizaltıların gelişmesine de ayrıca olumlu yönde katkıda bulunmuştur. Bu arada uydular aracılığı ile yapılan devamlı keşif ve gözetlemelerin elektronik harp olanaklarının silahları menzil ve tahrip gücünün artmasının denizaltıyı kullanan için en emniyetli bir silah durumuna getirdiği açıktır.

Type-XXI sonrası Dizaynlar Hakkında-Günümüze Kadar Yapılmış Tüm Dizelli ve AIP'li Dizaynlar ve Denizaltı Kazaları [ yukarı ]

Type XXI sonrası,(Yukarda sayılan maddelerden başka) bu geminin dikte ettirdiği üç konu tasarımcıların çalışmalarını yönlendirmeye başlamıştır.Sonuçta tasarımcılar klasik denizaltıyada yansıyacak olan üç konuda yenilik yapmışlardır:

  Dalış-Sürat kaabiliyeti için: Gövde şekli,

  Yürütme gücü için: Nükleer takat,

  Vurus gücü için:Füze atılabilmesi.

II.Dünya savaşından sonra inşa edilen Klasik (Dizel-Bataryalı) denizaltılarda Sürat ve Derine dalışın taktik avantajını kazandırmak ön plandadır. Denizaltıların süratlerinin artmasıyla; Klasik denizaltının da Form tekne şekli,Nükleer denizaltılarınki gibi Damla şekline yaklaşmıştır (Bu şeklin yüksek süratlerde denenmesi-öğrenilmesi Uss Albacore denizaltısı ile olmuştur).Damla şekli, derindeki basınca dayanıklılığıda arttırmaktadır.Denizaltının boyu kısalmakta eni büyümektedir.

1972 Hollanda Zwaardvis sınıfı denizaltı. Klasik Denizaltı tasarımları içinde Damla form tekne şeklinin uygulandığı iyi örneklerden biridir. Damla şeklinin ileri hareketi ile oluşan düzgün-dengeli su akışında, itici gücün verimini arttırmak için büyük bir Kılıç kanatlı-kavitasyon önleyici-sessiz pervane ve manevra kontrolunu arttırmak için dümenler pervane önüne konmuştur.Nükleer denizaltılarda da kıç ufki ve dikey dümenler pervanenin önündedir.

 

 

 Yanda görülen,1954 Hollanda tasarımı Dolfijn sınıfı Triple Hull- Üç mukavim tekneli denizaltıdır.Daha derinlerde harekat yapabilmek maksadı ile yaşam alanları,makineler ve cihazlar üç mukavim tekneye bölünmüştür.

Bu dizayn hakkında geniş bilgi:

Teknolojik gelişmelerin diğer temel unsuru; denizaltı gemilerine nükleer gücün uygulanmasıdır. 1955 yılında ABD'de ilk defa Nautilus denizaltısında uygulanmaya başlayan nükleer tahrik sistemi daha sonraki hemen hemen bütün Amerikan denizaltılarına uygulanmıştır. Sualtında çok yüksek (Torpido'yu yorabileceği) bir sürat ile dalış-manevra kabiliyeti ve çok uygun bir seyir menzil sağlayan bu gelişmenin yanı sıra silah sistemlerinin de gelişmesi denizaltı kullanma konseptini etkileyen olgulardır.

U 511 ile başlayan denizaltılardan güdümlü mermi ve balistik füze atabilme olanağı onu tümüyle stratejik olarak kullanılan bir silah haline getirmiştir. Bugün denizaltılar karadaki sabit kıtalar arası füze rampalarından çok daha emniyetle denizlerin altında, hatta kutuplarda nükleer stoklar taşımak durumundadırlar Balistik füzelerin denizaltılardan atılması denizaltılara bir başka şekilde stratejik olarak kullanma sahası açmıştır.

Denizaltı’nın güç-silah’a göre “tip” isimlerinin kısaltmaları: SS – Submarine:2.Dünya savaşı denizaltıları, SSK - Hunter-Killer Submarine:Günümüz klasik denizaltılar, SSN - Nuclear-Powered Submarine, SSG - Guided Missile Submarine:Güdümlü mermi (SubHarpoon,Tomahawk..) ve torpido taşıyan klasik denizaltı, SSGN - Nuclear-Powered Guided Missile Submarine,SSB - Ballistic
Missile Submarine:Kıtalararası Balistik füze taşıyan klasik denizaltı,SSBN - Nuclear-Powered Ballistic Missile Submarine:Kıtalararası Balistik füze taşıyan nükleer denizaltı. SLBM:Submarine Launched Ballistic Missile-Denizaltıdan Atlabilir Balistik Füze ICBM:Intercontinental Ballistic Missile-Kıtalar Arasi Balistik Füze (Karadan Atılan)

Bu arada konvansiyonel denizaltılarda gelişmesini sürdürmüş, önemini korumuştur.Nükleer denizaltılardaki bu gelişmeleri ve kaydına erişilen "kırmızı tarihli" denizaltı kazalarını 20.yy başından itibaren kronolojik olarak incelersek;

Not.1: I.ve II.Dünya savaşı dönemlerine denk gelen kazalar Düşman aktivitesi haricinde olan seyir,denizaltıcılık kazalarıdır.
Not.2: Denizaltıya su girmesi kazası,su gelmesi-alması kazasından giren suyun miktarının azlığı açısından farklı olarak değerlendirilmiştir.Denizaltının bu kaza çeşidinde yüzebilirliği devam etmektedir.
Not.3:İngiliz denizaltılarında "Coastal" tip sahile dayalı harekat yapmaktadır."Overseas" tipi deniz aşırı harekatlarda kullanılmışlardır.I.Dünya Savaşında Marmara Denizinde harekat yapan E tipi denizaltılar gibi..Donanma tipi "Fleet submarines" denizaltılar, buharlı olup su üstü birimleri ile koordineli çalışırlar

 1904 18 Mart'ta Coastal tip İngiliz HMS A-1 denizaltısı, S/S Berwick Castle ile Wight adası (Portsmouth-İngiltere) açığında çarpıştı.11 kişilik personelinden kurtulan olmadı.

1904 29 Temmuz'da Çarlık Rusya denizaltısı Delfin su alıp battı.

1905 16 Şubat'ta Coastal tip İngiliz HMS A-5 denizaltısı, İrlanda'nın Queenstown limanında HMS Hazard'a aborda iken yakıt valfı sızıntısı -tahmin- patlamaya neden oldu.5 kişi öldü.

1905 8 Mayıs'ta Coastal tip İngiliz HMS A-8 denizaltısında muhtemelen yakıt tankından su aşırı miktarda girdi.11 kişilik personelinden 4 kişi kurtuldu.

1905 6 Temmuz'da Fransız denizaltısı Farfadet,Tunus Sidi Abdullah limanı açığında battı.Personel kurtuldu.

1905 16 Ekim’de Coastal tip İngiliz HMS A-4 ses sinyal testleri esnasında bota su girmiş ve Klorin gazı çıkmıştır.Acil satıh yapan denizaltının personelinin taliyesinden sonra çekildiği Portsmouth limanındaki dokta batmıştır.

1906 16 Ekim'de Fransız denizaltısı Lutin Bizerta açıklarında battı.

1907 13 Haziran'da Coastal tip İngiliz HMS C-8 denizaltısında patlama oldu.

1908 18 Eylül'de Amerikan Grampus denizaltısında patlama oldu.

1909 16 Nisan'da İtalyan Foca denizatısında patlama oldu.

1909 12 Haziran'da Çarlık Rusya'nın Kambala denizaltısı Sivastopol açığında Rotislav savaş gemisi ile çarpıştı.20 kişi öldü.

1909 14 Temmuz'da Coastal tip İngiliz HMS C-11,Groves and Co. şirketinin Eddystone of Farrar gemisi ile Norfolk Cromer'in 20 mil güneyinde çarpışıp battı.16 kişilik personelinden 3 kişi kurtuldu.

1909 14 Ağustos'da Çarlık Rusya denizaltısı Drakon'da patlama oldu.

1910 15 Nisan'da Japon denizaltısı No.6 su alıp battı.

1910 17 Mayıs'ta Çarlık Rusya'nın Forel denizaltısına su girdi.

1910 26 Mayıs'ta Fransız denizaltısı Pluvoise,Jetty limanın 2 km açığında steamship ‘Pas de Calais’ ile çarpıştı ve 17 mete derinlikte battı.

1911 17 Ocak'ta Alman İmparatorluk denizaltısı U-3 su alıp battı.

1912 2 Şubat'ta Coastal tip İngiliz HMS A-3, Denizaltı Destek gemisi HMS Hazard ile Wight adası açığında çarpıştı personel öldü.

1912 8 Haziran'da Fransız denizaltısı Vendemiaire St.Loise gemisiyle Cherbourg Peninsula açıklarında çarpıştı ve battı.Can kaybı yok.

1912 4 Ekim'de İngiliz Coastal tip HMS B-2,S/S Amerika ile Dover açıklarında çarpıştı. 1 kişi kurtuldu,15 kayıp.

1913 8 Haziran'da Overseas tip İngilizHMS E-5 denizaltısında patlama oldu.3 kayıp.

1913 6 Nisan'da Çarlık Rusya'nın Minoga denizaltısı su alıp battı.

1913 10 Aralık'da Coastal İngiliztip HMS C-14 denizaltısı Government Hopper No.29 ile Plymouth Sound içinde çarpıştı.Kayıp yok.

1914 16 Ocak'ta Coastal tip İngiliz HMS A-7 denizaltısı Plymouth yakınında Whitsand körfezinde dibe çarptı(Tahmin).11 kişilik personelden kurtulan yok.

1914 8 Temmuz'da Fransız denizaltısı Calypso çarpıştı ve battı.

1914 14 Eylül'de Avustralya denizaltısı HMAS AE-1 Battı.Nedeni bilinmiyor.

1915 15 Ocak'ta Amerikan E-2 denizaltısında overhaul girişi esnasında gerilme yüzünden patlama oldu.

1915 25 Mart'ta Amerikan SS-23/F-4 denizaltısı Honolulu limanı açığında battı.21 kişilik personelden kurtulan yok.

1916 9 Ocak’ta Overseas tipi İngiliz HMS E-20 denizaltısında patlama oldu.

1916 16 Ocak'ta Amerikan SS-25/E-2 denizaltısında batarya şarjı sırasında yükselen Hidrorojen oranı nedeniyle patlama oldu.

1916 15 Ağustos'ta Overseas tip İngiliz Mayın Dökücü HMS E-41 denizaltısı,tatbikat sırasında Overseas tipi HMS E-4 denizaltısının yelkenine çarptı.HMS E-4 ve HMS 41 battı.HMS E-4’de kurtulan yok . HMS E-41’in personeli kurtuldu.

1916 1 Eylül'de Fransız denizaltısı Gustav Zede'de patlama oldu.

1916 9 Ekim'de Danimarka'nın Dykkeren denizaltısı Norveç gemisi S/S Vesla ile Tarbek Reef'te çarpıştı.

1916 9 Kasım'da Japon denizaltısı No.19'da yakıt alev aldı patlamalar oldu.

1917 19 Ocak'da Overseas tipi İngiliz denizaltısı HMS E-36 Kızkardeşi HMS E-43 ile çarpıştı.HMS E-36 battı ve kurtulan yok.HMS E-43 hakkında bilgi yok.

1917 29 Ocak'da İngilizler’in Su üstü gemileriyle harekat yapan Donanma tipi denizaltısı K-13’ün iki dairesi su alıp battı.Dalgıçların indirdiği hortumlarla sıkıştırılmış hava ikmali yapıldı ve Dalma Sarnıçlarını üfliyerek satha çıkan K-13’ün mukavim teknesi oxy-asetilen ile kesilip 58 kişiden kalan 27 personel kurtarıldı.Çıkarılıp onarıldı ve borda no’su K-22 olarak
değiştirildi.

1917 17 Mart'da Coastal tip İngiliz HMS A-10 denizaltısı HMS Pactolus'un yanında bağlı iken su aldı.Karaya oturtuldu.Kayıp yok.

1917 16 Nisan'da Coastal tip İngiliz denizaltısı HMS C -16 Harwich açıklarında HMS Melampus ile çarpışıp battı.Kurtulan yok.

1917 18 Kasım'da İngiliz Donanma tipi HMS K-1 denizaltısı Danimarka sahilinde K-4 ile çarpıştı bir süre sonra battı. 56 personelini HMS Blanche/Blonde kurtardı.

1918 31 Ocak'da İngiliz Donanma tipi HMS K-4 ile HMS K-6 Firth of Forth açıklarında çarpıştı K-4 battı.Kurtulan yok.

1918 31 Ocak'da İngiliz Donanma tipi HMS K-17 denizaltısı ile HMS Fearless çarpıştı ve battı.9 kişi kurtuldu.

1918 31 Ocak’ta İngiliz Donanma tipi HMS K-14 VE HMS K-22 denizaltıları çarpıştılar.Kayıp ve büyük hasar yok.

1918 20 Temmuz'da Overseas tipi İngiliz denizaltısı HMS E-34 Mayınlı sahada battığı tahmin ediliyor.İngiltere'nin 1.Dünya savaşında kaybettiği son E sınıfı denizaltıdır.

1918 Ekim'de Coastal tip İngiliz HMS C-12 motor arızası nedeniyle gelgit akıntısı ile bir destroyer'e karşın taşınması ile oluşan çarpmalarla teknesinin delinmesi sonucu Immıgham Dock'unda battı.Kayıp yok.

1918 1 Kasım'da Overseas tipi İngiliz denizaltısı HMS G-7 Kuzey denizinde battı.Nedeni bilinmiyor.

1918 22 Kasım'da Overseas tipi İngiliz denizaltısı HMS G-11 Northumbrian sahilinde karaya oturduğu esnada delinip battı.2 kayıp.

1919 18 Ekim'de İngiliz Kıyı Savunma denizaltısı HMS H-41, depo gemisi HMS Vulcan'ın açtığı delikten su alıp battı.Kayıp yok.

1920 12 Mart'ta Amerikan SS-28/H-1 denizaltısı California Santa Margarita adasında karaya oturduğu esnada delindi.Onarım gemisi USS Vestal açığa çektiğinde 45 dakika sonra battı.4 kişi kayıp

1920 1 Ağustos'ta Amerikan SS-110/S-5 denizaltısı Delaware Capes açığında valf arızası nedeniyle su alıp battı.Persone su pompalayıp geminin kıçını yüzeye çıkarttılar ve teknede açtıkları delikten kaçtılar.Kayıp yok.

1921 20 Ocak'ta İngiliz Donanma tipi HMS K-5 denizaltısı Ushant açıklarında tatbikat sırasında battı.Kayıp 58 kişi.

1921 25 Haziran'da İngiliz Donanma tipi HMS K-15 denizaltısı Portsmouth limanında HMS Canterbury'e aborda iken hidrolik arızası nedeniyle hava kaçıranların açılması şeklinde su alıp battığı tahmin ediliyor.

1921 Aralık'da Amerikan SS-159/S-48 denizaltısı Long Island açığında tersane test dalışında arızalı kaporta yüzünden su alıp 20 metrede battı.Mürettabat pruvayı yükseltip kaportadan kaçtı.Gemi onarıldı.Kayıp yok.

1922 23 Mart'ta İngiliz Kıyı Savunma tipi HMS H-42 denizaltısı Akdeniz'de bir tatbikatta Cebelitarık açığında HMS Versatile ile çarpıştı ve battı.Kayıp 22 kişi.

1923 18 Ocak'ta Overseas tipi İngiliz HMS L-9 denizaltısı Hong Kong limanında tayfunda battı.Çıkartıldı ve 4 sonra servise girdi.Kayıp yok.

1923 17 Temmuz'da Amerikan SS-143/S-38 denizaltısı Alaska'da demirliyken valf onarımı sırasında su girdi.Kayıp yok.

1923 10 Ekim'de Amerikan SS-142/S-37 denizaltısında California San Pedro limanında batarya şarjı esnasında Kıç Bataryada patlama oldu.3kişi öldü.

1923 29 Ekim'de SS-66/O-5 Panama Kanalı girişinde Limon koyunda S/S Abangarez şilebine çarptı ve battı.3 kişi öldü ve 16 kişi gemiyi terk etti.2 kişi baş torrpido dairesinde mahsur kaldı.Yüzer vinçle denizaltının baş tarafı yüzeye çıkarıldı ve 2 kişi kurtarıldı.

1924 10 Ocak'ta Overseas tipi İngiliz denizaltı HMS L-24 Portland açıklarınde HMS Resolution ile çarpıştı ve battı.Kayıp 39 kişi.

1925 29 Ocak'ta Amerikan SS-159/S-48 ağır kar fırtınası sonucu New Hampshire açığında karaya oturmuş,kendi imkanlarıyla kurtulduktan kısa süre sonra tekrar oturmuştur.Fırtınanın şiddetiyle hasar gören batarya bölmesine dolan deniz suyu pil asidi ile temas edince zehirli Klorin gazı çıkmış,bu yüzden personel Sahi Koruma Tekneleri ile gemiyi terk etmiştir.Gemi onarılıp eğitim gemisi yapılmıştır.

1925 23 Eylül gecesi Amerikan SS-162/S-51 denizaltısı ile denizaltının borda fenerlerini geç gören ve tek beyaz silyon fenerini “Balıkçı teknesi” olarak yanlış yorumlayan S/S City of Rome yolcu-kargo gemisi Long Island açığında çarpışmış,S-51 hemen batmıştır.33 kişi ölmüş 3 kişi kurtulmuştur.

1925 12 Kasım'da İngiliz Deneysel Monitor sınıfı HMS M-1 denizaltısı Start Point açığında İsveç Kömür gemisi S/S Vidar ile çarpıştı ve battı.69 kişi öldü.

1926 9 Ağustos'da İngiliz Kıyı Savunma tipi HMS H-29 denizaltısı Devonport Tersanesinden çıkış deneme seyrinde kaportanın kapanamaması nedeniyle battı.Kayıp 5 mühendis 1 er.

1927 17 Aralık'ta Amerikan SS-109/S-4 denizaltısı Providencetown açığında tatbikat sırasında USCG Paulding ile anlaşılmayan bir şekilde çarpıştı ve battı.Baş torpito dairesinde mahsur kalanları kurtarmak hava koşulları yüzünden mümkün olmadı.Kayıp 42 kişi.

1929 9 Temmuz'da İngiliz Overseas tipi Mayın Dökücü HMS L-12 denizaltısı ile Kıyı Savunma denizaltısı HMS H-47 çarıştı.Hemen batan HMS H-47 gövdesine pruvası saplanan HMS L-12'yi de beraberinde sürükledi ve 16 metre derinlikte bıraktı.Ama HMS L-12'nin açık olan köprüüstü kaportasından dolan su yüzünden bataryadan çıkan Klorin gazı personeli etkiledi.Sephiyesi halen pozitif olan HMS L-12 16 metreden yüzeye geldi.Kayıp 58,kurtulan 3 kişi.

1931 22 Mayıs'ta Rus denizaltısı Rabochy (Worker) Finlandiya Körfezinde kayboldu.Kayıp 33 kişi.

1931 9 Temmuz'da İngiliz Açık deniz denizaltısı Poseidon denizaltı destek gemisi HMS Marazion ile tatbikatta iken ticaret gemisi S/S Yuta ile çarpıştı.Kayıp 22,kurtulan 34 kişi.

1931 24 Ekim'de Rus'ların Overseas tipi L-55 denizaltısı çarpıştı.(Rus'lar 1919'da Koporsky körfezinde mayına çarparak batmış İngiliz'lerin Mayın dökücü denizaltısı L-55'i 1928 yılında çıkarmışlar ve onararak aynı borda no. ile hizmete koymuşlardır.)

1932 26 Ocak'ta İngiliz Deneysel Monitor denizaltısı HMS M-2 battı.Güverte topunun yerine yapılan deniz uçagı bölmesinin kapağının açık kaldığı tahmin edilmektedir.Kayıp 68 kişi.

1935 25 Temmuz'da Rus denizaltısı B-3 (Bolshevik) bir savaş gemisine çarptı ve battı.Kayıp 66 kişi.

1936 20 Kasım'da Alman U-18 denizaltısı Lübeck Körfezinde T-156 borda no.lu gemiyle çarpıştı ve battı.12 kişi kurtuldu 8 kayıp var.Aynı yıl çıkartılıp 1 yıl sonra hizmete girdi.

1938 Kasım'da Rus denizaltısı M-91 Tecrübe seyrinde battı.

1939 23 Mayıs'da Amerikan SS-192 USS Squalus deneme seyrinde iken mukavim teknesindeki 36" çapındaki Dizel hava giriş valfından su alıp batmış,USS Sculpin yerini belirledikten sonra Mc Cann Kurtarma Çanı ile personel kurtarılmıştır.

1939 1 Haziran'da İngiliz Thetis denizaltısı No.5 torpido kovan önkapağı açıkken kapak kasketindeki arıza sonucu dolan su ile battı.99 Kayıp,4 kişi kurtuldu.

1939 24 Temmuzda Rus denizaltısı SCHC-424 Murmansk açıklarında bir balıkçı gemisi ile çarpıştı ve battı.

1941 20 Haziran'da Amerikan SS-70/USS O-9 denizatısı battı.Yeri bilinmiyor ve 39 kişiden kurtulan yok.

1941 3 Eylül'de Alman Type-IIC Kıyı Savunma denizaltısı U-57 Norveç ticaret gemisi S/S Rona ile Brunsbütel'de çarpıştı ve battı.19 kişi kurtuldu 6 kayıp.

1941 11 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-580 Baltık Denizinde Memel yakınlarında Hedef gemisi Angelburg ile çarpıştı.32 kişi kurtuldu 12 kayıp.

1941 15 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-583 Baltık Denizinde Danzig açığında U-153 ile çarpışıp 45 personeliyle beraber battı.

1941 4 Aralık'da Alman Type IX Açık deniz-Uzak Mesafe Botu U-43'a rıhtımda su girdi.

1942 14 Temmuz'da Alman tasarımı Türk denizaltısı TCG Atılay,Çanakkale Boğaz çıkışında mayına çarparak battı.Kurtulan yok.

1942 6 Ağustos'da Alman Type IX Açık deniz-Uzak Mesafe Botu U-612 Gotenhafen açıklarında U-444 ile çarpıştı ve battı.3 kişi kurtuldu 2 kayıp. .

1942 17 Ağustos'da Amerikan SS-164 USS Bass denizaltısı Panama kanalı açıklarında karakolda iken batarya bölümünde yangın çıktı ve makine dairesine ve kıç torpidoya yayıldı.31 kişi kurtuldu 25 kayıp.Gemi onarılıp eğitim gemisi oldu.

1942 2 Eylül'de Alman Type VIIC Atlantik Botu U-222 Baltık Denizinde Pillau'nun batısında U-626 çarpışıp battı.3 kişi kurtuldu 42 kayıp.

1942 4 Kasım'da İngiliz Cüce denizaltı X-3'e su girdi.

1942 12 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-272 Hela açıklarında U-664 ile çarpıştı ve battı.19 kişi kurtuldu 29 kayıp.

1942 8 Aralık'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-254 Kuzey Atlantik'te Cape Farewell(Greenland) açıklarında U-221 ile çarpışıp battı.4 kişi kurtuldu 41 kayıp.

1943 24 Şubat'ta İngiliz denizaltısı HMS Vandal mukavim tekne testleri sırasında Norveç açıklarında battı.Enkazı 90 mt'de bulundu.

1943 24 Şubat'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-649 Baltık Denizi'nde U-232 ile çarpıştı.11 kişi kurtuldu 35 kayıp.

1943 19 Mart'ta Alman Type-IIA Kıyı Savunma denizaltısı U-5 Pillau'nun batısında su alıp battı.16 kişi kurtuldu 21 kayıp.

1943 20 Mart’da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-957’de dalış arızası meydana geldi.

1943 4 Mayıs'ta 2 Alman Type VIIC Atlantik Botu U-439 ve U-659 Kuzey Atlantik'te Cape Ortegal'in (İspanya) batısında çarpıştılar.2 U-Boat da battı.U-439'da 9 kişi kurtuldu 40 kişi kayıp.U-659'da 3 kişi kurtuldu 44 kayıp var.

1943 30 Mayıs'ta İngiliz HMS Untamed denizaltısı deneme seyri sırasında Cambeltown açıklarında battı.Kurtulan olmadı.Gemi 5 Temmuz'da çıkartıldı ve valf arızasından su aldığı görüldü onarımdan sonra eğitim denizaltısı olarak HMS Vitality adıyla hizmet verdi.

1943 12 Haziran'da Amerikan denizaltısı SS-89/R-12 Florida Key West açıklarında Torpido Atışı eğitiminde Baş Torpido Dairesine dolan su nedeniyle battı.5 kiş kurtuldu 42 kayıp.

1943 5 Ağustos'ta Alman Type VIIA Atlantik Botu U-34 U-Boat destek gemisi Lech ile Memel'de çapıştı ve battı.39 kişi kurtuldu 4 kayıp.

1943 20 Ağustos'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-670 Hedef gemisi Bolkoburg ile Danzig Körfezi'nde çarpıştı ve battı.22 kişi kurtuldu 21 kayıp.

1943 8 Eylül'de Alman Type VIIC Atlantik Botu U-983 Baltık Denizi'nde Loba'nın kuzeyinde U-988 ile çarpıştıktan sonra battı.38 kişi kurtuldu 5 kayıp.

1943 16 Eylül'de İngiliz HMS Syrtis ile harekat yapan Midget-Cüce denizaltı X-9,Alman Scharnhorst Kruvazörüne harekatta yedekleme arızası sonucu kayboldu.

1943 20 Eylül'de Alman Type VIIC Atlantik Botu U-346 Baltık Denizi'nde bir dalış arızası sonucu battı.6 kişi kurtuldu 37 kayıp.

1943 18 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-718 Baltık Denizi'nde Bornholm'un kuzeydoğusunda U-476 ile çarpıştı ve battı.7 kişi kurtuldu 3 kayıp.

1943 20 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-768 Danzig Körfezi'nde U-745 ile çarpışıp battı.Kurtulan yok 44 kayıp.

1943 21 Aralık'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-284 Greenland'ın güneydoğusunda ağır denizlerden hasar gördü.Kayıp yok.

1944 7 Şubat’ta İngiliz Midget-Cüce denizaltı HMS X-22,HMS Syrtis ile çarpıştı ve battı.

1944 14 Şubat'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-738 Gotenhafen açıklarında S/S Erna ile çarpıştı ve battı.24 kişi kurtuldu 22 kayıp.

1944 18 Şubat'ta Alman Type IIB Kıyı Savunma Botu U-7 Pillau batısında bir dalış arızası sonucu 29 kişilik personeli ile battı.

1944 17 Mart'ta Alman Type VIIA Atlantik Botu U-28 Neustadt U-Boa rıhtımında battı.Aynı ay çıkarıldı.Kayıp yok.

1944 17 Mart'ta Alman Type VIIC/41 Atlantik Botu U-1013 Baltık Denizi'nde Rügen'in doğsunda U-286 ile çarpıştı ve battı. 26 kişi kurtuldu 25 kayıp.

1944 8 Nisan'da Alman Type IIA Kıyı Savunma Botu U-2 Pillau'nun batısında balıkçı gemisi S/S Helmi Söhle ile çarpıştı ve battı.18 kişi kurtuldu kayıp 17.

1944 14 Mayıs'ta Alman Type IXC/40 Açık deniz-Uzak Mesafe Botu U-1234 Gotenhafen'de siste Anton romorkörü ile çarpıştı.

1944 19 Mayıs'ta Alman Type VIIC/41 Atlantik Botu U-1015 Baltık Denizi'nde Pillau'nun batısında U-1014 ile çarpıştı ve battı.14 kişi kurtuldu 36 kayıp.

1944 4 Haziran'da Amerikan SS-132/S-28 denizaltısı Honolulu açıklarında eğitim dalışında kayboldu.Kayıp 50 kişi.

1944 10 Ekim'de Alman Type XXIII Electroboat U-2331 Hela yakınında bir kaza sonucu battı.Kurtulan 4 kişi kayıp 15.

1944 19 Ekim'de Alman Type VIIC Atlantik Botu U-957 Lofoten'de (Norveç) Alman ticaret gemisi ile çarpıştı.

1944 24 Ekim'de Alman Type VIIC Atlantik Botu U-673 Kuzey denizinde Stavanger'in kuzeyinde(Norveç) U-382 ile çarpıştı ve battı.

1944 28 Kasım'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-80 Baltık Denizi'nde Pillau'nun batısında dalış kazası sonucu battı.Kayıp 50 kişi.

1944 12 Aralık'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-416 Baltık Denizi'nde Pillau'nun batısında Alman Mayın Tarama gemisi M-203 ile çarpışıp battı.5 kişi kurtul 36 kayıp var.

1944 19 Aralık'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-416 Vestfjorden'de MRS-25 ile çarpıştı ve battı.20 kişi kurtuldu 31 kayıp.

1945 15 Şubat'ta Alman Type VIIC Atlantik Botu U-1053 Bergen(Norveç) açıklarında Dalış Eğitimleri sırasında bir kaza sonucu 45 kişilik personeli ile battı.

1945 18 Şubat'ta Alman Type XXIII Electroboat U-2344 Heiligendamm'ın kuzeyinde U-2336 ile çarpışıp battı.3 kişi kurtuldu 11 kayıp.

1945 6 Mart'ta İngiliz Midget-Cüce denizaltısı XE-11 Loch Striven'de (tahmini) bir batığın direğine çarptı ve battı.

1945 15 Mart'ta Amerikan SS-296 Lancetfish Torpido kovanından gelen su ile rıhtımda battı.Kayıp yok.

1945 14 Nisan'da Alman Type VIIC Atlantik Botu U-1206 Kuzey Denizi'nde Peterhead (İskoçya) açıklarında dalış arızası-karaya oturma sonucu battı.46 kişi kurtuldu 4 kayıp.

1945 15 Mayıs'ta Alman Type IXC/40 Açık deniz-Uzak Mesafe Botu U-1234 Hörup Haff.'da teknesindeki ezilme oldu.43 kişi kurtuldu 13 kayıp.Gemi hizmetten alındı.

Günümüz verileri ile incelendiğinde 20yy. Rus denizaltıcılığının *MAVİ dönemi (1945-1955): Okyanus Tipi tonajı büyük dizanların gelişimi ve inşası;

1946 İspanya’nın Klasik denizaltısı C-4 Akdeniz’de çarpışma sonucu battı.44 kişi öldü.

1946 Dr.Phillip Adelson,Type XXI gövde yapısıyla nükleer gücü bir arada planladı.Pratikte olabilirliği görüldü.

1946 4 Aralık günü Fransa’nn 2326 borda numaralı Alman yapımı denizaltısı test esnasında battı.

1946 1 Mart günü Fransız Orphee denizaltısında patlama sonucu hasar oldu.

1947 SOSUS-Okyanus'a döşenen hidrofonlar;105 milden destroyer,600 milden su bombasını duyabiliyordu.

1947 ABD Regulus füzesinin dizaynına başladı.

1948 Alman V-1 füzeleri denizaltıdan atılmak üzere geliştirildi ve atışı yapıldı."Vızıltı bomba"denen "Loon"resmi adıyla anılan Alman V-1,Dikilebilen rampadan atılmıştır.Denizaltıdan idare edilen füze 80 mil menzil erişimliydi.

1949 26 Ağustos’ta USS Cochino, USS Tusk’ın yardımına rağmen,25’inde başlayan batarya yangını sonucu Norveç açığında battı.7 kişi öldü.

1949 8 Ağustos günü İngiliz HMS Screptre denizaltısında patlama oldu.

1950 Ocak; İngiliz denizaltısı HMS Truculent,Thames nehrinde İsveç Divina tankeriyle çarpışıp battı.

1950 Denizaltı mühendisi Adm.Hymann Rickover ile ABD, gemiler için,nükleer sistemlerin inşa programına başladı.

1951 Ruslar 1350 tonluk SSK:Project 613 Whiskey sınıfı ile dünyanın en büyük denizaltıfilosunu kurdular.Aynı zamanda bu sınıf "Tek ve Çift Füze silindirleri-hangarları" ile donatılarak ateş gücü arttırılmış Proj.644 Whiskey single-twin cylinder ve yelken dizaynı bu silindirler-kovanlar ile beraber yapılarak "Proj.665 Long Bin" adıyla ayrı bir tipler yaratılmıştır. Özellikler:Satıhtaki tonajı:1080 ton;Dalmış 1350 ton;Boyu 76 m,Eni 6.6 m; Su çekimi 4.6 m;Silahları 533mm baş topido kovanı (4+6 torpedo);iki kıç 533mm  torpedo kovanı (2 torpedo);İtiş 2 shaft; 2 diesel makine, 4000 shp; 2 elektri motoru, 2700 shp; 18 kts satıhta, 13 kts dalmı;Maximum derinlik: 170 m.1950-1958 215 bot yapıldı.1982 60 adet 613 project Soviet navy'de faal idi,1992 sadece 18 ve 1993'de son WhiskeY servisten çıkarıldı.

1951 16 Temmuz’da İngiliz HMS Affray,Portland’ın 46 mil güneyinde battı.

1952 25 Eylül’de Fransız denizaltısı The Sibylle Toulon yakınlarında battı.

1953 Mart'ında Regulus I sınıfı diye adlandırılacak 2 Dünya Savaşı denizaltısı SS/SSG/APSS/LPSS 282 USS Tunny'den 500 mil menzilli,J33 Matador torbojet motorlu Regulus füzesi atıldı.USS Barbero'da bu sınıfa dahil edilmiştir.Sınıf özellikleri:Satıhta.1870t. Dalmış.2424t.,Boy.311.75' En.27.25' 4 dizel; 2 electric motors; 2 x 126-cell battery,Satıhta 10 knots ile menzili 11,000 mil,Dalışta 2 knots ile 48saat gidebilir 2 Regulus ve 6 baş 4 kıç 10 kovanı vardır.

1953 4 Nisan günü tatbikat dönüşü TCG Dumlupınar Çanakkale boğazında İsveç Naboland şilebiyle çarpıştı ve battı.  http://www.savaskarakas.com/index2.html

1953 USS Albacore damla gövde biçimiyle 26 knot yaptı.ABD'nin bu biçimli son dizelli denizaltıları Barbel sınıfıdır.

1953 ABD Atom Enerjisi Komisyonu,Denizaltı Reactor projesini onayladı S3W ,S4W reactorleri dizayn edildi

1953 2.Nükleer denizaltı olan USS Seawolf'un inşasına başlandı.Reactorün soğutulması sıvı sodyumla olacaktı.

1955 21 Şubat günü SS 486 USS Pomodon batarya imlası sırasında akülerden çıkan Hidrojen gazının yüksek oranı nedeniyle patladı.

1955 ABD Donanmasının ilk Hidrojen peroksitli "Cüce" denizaltısı X-1 servise girdi.

1955 17 Haziran’da İngiliz SSK, HMS Sidon Hidrojen Peroxide yakıtlı torpidosunun patlaması sonucu battı.

1955 SSCB Kısa menzil Proj.615 Quebec sınıfı AIP'li denizaltılarını hizmete soktu.1957'ye kadar Planlı 100 adetten 30 adet yapılmış,1970'de hizmetten çıkmıştır.Özellikler:Satıhta 460 ton Dalışta 540 ton,  Boy 56 mt. En 5.1 mt. Draft 3.8 mt. Makineler Kreislauf sistemi.2 adet 700 hp klasik dizel 1 adet 900 hp Kapalı çevrim dizel 3 şaft 1 elektrik motoru. Satıhta 18 knot Dalışta 16 knot sürat yapabilir satıhtaki menzili 2750 m.30 personel ve Başta 4 adet 21"-533 mm torpido kovanı 8 denizaltı-suüstü gemisine karşı torpido taşıyabilir.

1955 21 Şubat günü batarya şarjı sırasında Hidrojen oranı yükselince USS Pomodon'da patlama oldu.

**Günümüz verileri ile incelendiğinde 20yy. Rus denizaltıcılığının *ALTIN dönemi (1955-1990): Nükleer -stratejik- denizaltı dizaynlarında    ve Ballistik ile Cruise füzelerin gelişimi;

1955 ABD Fleet type denizatlısı  Mingo(SS-261) Japan Maritime Self Defence Force JMSDF’ye eğitim denizatlısı olarak Ağustos’ta verdi.Denizaltının adı  Kuroshio(SS-501) olarak değiştirildi.Savaş sonrası Japonların ilk denizaltı birimidir. 

1956 USS Sailfish (SSR-572) and USS Salmon (SSR-573),botları sırayla 1954 yılında tadilata girerek MIGRAINE sınıfı gemilere eklenmişlerdir.Radar Picket gemileriydi uzak mesafelerde karakol görevinde SSCB harekatlarını gözlemişlerdir. Amerika’nın yaptığı en büyük klasik denizatlılardır.Özellikleri:Deplasman satıhta 2,334 t.,Dalışta 3,168 t.;Boy 350' 5" ;En 29' 1";Draft 16' 4";Sürat,Satıhta 20.5kts,Dalışta 15kts;Personel 95;Silah 6 adet 21" torpido kovanı,İtiş dizel-electrik,2 pervane.

1956 Rus Quebec sınıfı M-256 denizaltısında yangın sonucu hasar oldu.

1956 ABD Donanması Alman V-2 füzeleri benzeri ,1200 mil menzilli Polaris füzesi dizayn çalışmalarına başladı.
1956 İngiltere’nin; Alman Type XXI baz alınarak,Vickers, Barrow,Cammell Laird, Birkenhead, Scotts, Greenock tarafından üretilecek olan,Porpoise sınıfını oluşturacak ve Oberon sınıfına temel olacak savaş sonrası ilk klasik denizatlısı katıldı. Özellikleri:Boy 88.39m x En 8.10m x Su çekimi 5.48m.,Deplasman satıhta 2080 ton / 2450 ton dalışta,Personel 64-71,Silah 6 x 21" Baş torpedo kovanları,2 x 21" kıç torpido kovanları,MK VIII yada MK 23 torpidolarından 30 adet taşıyabilir.Mayın dökebilir.İtiş dizel elektrik 2 adet  ASR 16VVS AS21 dizel jenerator 3680bhp üretmekte ve 12000hp gücünde 2 Elektrik motorunu çevirmekte,2 şaft,Sürat satıhta 12kts dalışta 17kts ve her birinde 880v 224 akülü 2 grup bataryası vardır,Radar:Type 1006 navigation,Sonar:Type 187 baş’a konuşlu ve Type 197 intercept
  1956 4 Walther boat’dan biri (U1407) ,1945 yılında yapıldığı Cuxhaven’de 5 Mayıs 1945 günü çürüğe çıkartılmış,Haziran 1945’te Barrow-in-Furness tersanesinde incelenmeye başlanmış HMS/n Meteorite adıyla donanmaya katılmıştır.1947’de kendi AIP’li-Hidrojenperoksitli denizatlıları için İngiliz hükümeti sipariş vermiştir. 05.03.1954‘te denize inen gemiye HMS Explorer adı verilmiş 28.11.1956’da servise girmiştir.Kızkardeşi HMS Excalibur’un yapımına 26.08.1947 ‘de karar verilmiş, 25.02.1955’te denize inmiş, 22.02.1958’de katılmış sırayla 1962 ve 68’de hizmetten ayrılmışlardır.Özellikleri: Deplasman satıhta 780 t.,dalışta 1000 t.; Boy 60 mt. En 5 mt. Suçekimi 4 mt.;Sürati 25+ knots;Personel 49;Makine Hidrojenperoksit reaktoru ve buhar tribünleri 2 şaft.Satıhta itiş Dizel Elektrik.    
1956 Rus Quebec sınıfı M-259 denizaltısında patlama sonucu hasar oldu.
  1956 SS-576 Darter class, Radar piket Sailfish sınıfının geliştirilmiş ve Tang sınıfı neslinden Nautilus sınıfına geçiş için yapılmış bir ara dizayndır.1954’de yapımına başlanmış 1956’da filoya katılmıştır.1 gemi yapılmış 1989’da servisten alınmış ve hedef olarak kullanılmıştır. Özellikleri: Deplesman satıhta 1,871 t.,dalmış 2,388 t.;Boy 283' ; En 27'; Draft 19'; Sürat Satıhta 15.5 kts,Dalmış 16 kts; Max Harekat umku, 700 ft.;Personel 83;Silah 6 adet 21" başta ve 2 adet 21" kıçta torpido kovanı ;İtiş, diesel-electric, 2 pervane.

1957 Fransa'nın ilk "Narval sınıfı" SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi.Alman Type XXI esas alınarak 6 adet yapılmıştır. Özellikler:Satıhta deplasman 1635 ton, 1910 ton dalışta.Boy 77.50m En 7.80m Draft 5.40m Personel 63 Silahlar 6 x 21.7" Baş torpedo kovanı, 2 x 15.7" Harici torpedo kovanı.14 torpedo taşıyabilir.3 Schneider dizel 4000bhp üretir.2 elektirk motoru toplam 5000hp 2 şaftı çevirir.Sürat 15kts satıhta ve 18kts dalışta.Menzil 15000NM @ 8kts şnorkel ile.Harekat devamlılığı 45 gün. Maximum dalış 200mt.

1957 Rusya 2400 tonluk D-1 Atış sistemli R-11 Scud füzesi taşıyan SSK: Project 611AB-Zulu V sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.4 gemi yapılmış 2 füze taşır hale getirilmiştir.İlk Soviet Balistik Füzeli klasik denizaltılarıdır.İnşasına Ocak 1954 Nr.402 Severodvinsk'de başlanmıştır.  Özellikler:Boy.98 m.En.7,5 m Dizel elektrik,Satıhta 1890 t. Dalışta 2415 t.,Dalmış 12,5 kts Satıhta 16 kts Personel 83 Harekat idamesi 58 gün Harekat Umku 170 mt.

1957 Rusya’nın Quebec sınıfı M-296 denizaltısı Karadeniz’de yangın sonucu battı.

1957 Rusya’nın Quebec sınıfı M-256 denizaltısı Baltık denizinde yangın sonucu battı.

1958 Eylül'de Batı sahilinde 500 mil menzilli Regulus-II füzesi,Regulus II sınıfı olarak adlandırılacak SS/SSG/APSS/LPSS USS Grayback'te denendi ve gemiye 4 tane planlandı.USS Growler ve USS Hallibut'da bu sınıfa katılacaktır.  Özellikler: Deplasman, Satıhta: 2,670 t., Dalmış: 3,638 t.; Boy 322'; En 30' 1"; Su çekimi 16' 4"; Satıhtaki hız 20.5 kts,Dalmış hızı 15 kts; Personel;Silah 4 Regulus I yada 2 Regulus II füzesi;8 21" torpedo kovanı, 1 Regulus rampası.

1958 30 Mayıs’ta USS Stickleback,Destroyer USS Silverstein ile çarpıştı.Personeli kurtuldu denizaltı battı.

1958 Rusya 1700 tonluk SSK: Project 633 Romeo sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.Gorki Tersanelerinde 112 gemi ile kalabalık bir sınıftır.  Özellikler:Deplasman: 1,330 Ton satıhta, 1,700 Ton dalmış.Silahları:6 x 533mm (21 inch) başta torpedo kovanı Kıçta 2 x 533mm (21 inch) torpedo kovanı.. 18 anti-submarine/anti-ship torpedo yada 36 AMD-1000 mayını taşıyabilir. Makina:2x dizel makina 4000 hp (2983 kW), iki elektrik motoru iki şaftı çevirir. Snorkelde 5 knots 7,000 mil Satıhta10 knots 16,000 mil  gidebilir.Personel: 56 kişi. Boy.77.0 meter En.6.7 meter Suçekimi 4.9 meter. Max sürat:17 knots satıhta,14 knots dalmış. Harekat derinliği: 300 meters (984 feet) Maximum: 500 meters (1,640 feet) Başta Çin olmak üzere bir çok ülkeye satılmış,Çin kendi dizaynını üretiminde bu sınıfı temel almıştır.

1958 Rusya  Whiskey ve Romeo sınıfı karışımı Sudomekh yapımı 2475 tonluk Uzun Menzil SSK: Project 641 Foxtrot sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.62 adet yapılmıştır.1962 Kuba krizinde taşıdıkları nükleer torpidolar ile 4 adet Foxtrot önemli rol oynamışlardır.Abluka süresinde 4 denizaltıda baskı sonucu satha çıkmışlardır.Komutanlarının o torpidoları kullanmamış olması dünyayı bir Thermonükleer savaştan korumuştur.  Özellikler:Boy:299 feet, 6 inches,Beam:; 24 feet, 7 inches,Draft: ; 20 feet.Deplasman: 1,952 ton satıhta, 2,475 ton dalışta.Personel:78 kişi;Maximum Dalış Derinliği: 325 mt. Sürat: 16 knot satıhta, 15 knot dalışta,9 knot snorkelde.Menzil: 8 kts ile 20,000 mil,11,000 mil şnorkelde,2 kts ile dalışta 380 mil.Makina: 3 x Kolomna 2D42M dizel,herbiri 2,000 hp .3 x electric motoru; 2’si  1,350 hp ve 1’i 2,700 hp. 1 x yardımcı motor 180 hp.3 x şaf 6 kanatlı 3 pervane. 6 baş,4 kıç 533mm torpido kovanı,Torpedo kapasitesi:  22 max. yada 44 adet AMD-1000 mayın. 1x 'Snoop Tray' satıh arama radarı,1x Medium frequency 'Feniks' sonar,1x High frequency Herkules sonar,1x 'Stop Light' ECM sistem,1x torpedo Atış Kontrol/action sistemi.

1958 Sovyetler 3 sınıf Nükleer denizaltı yapımına başladı.5 yılda 24 gemi yaptılar.Radyasyon kazaları oldu.

1958 Rusya ilk SSN Nucleer Fast Attack denizaltısını, "Project 627 Kit-November sınıfı" denizaltıyı yaptı.

1959 17 Ocak'ta USS Albacore ile denenmiş yüksek sürate elverişli hidrodinamik gövde şekline sahip ilk dizelli harp denizaltısı hizmete girdi.Bu denizaltı ABD'nin son dizelli denizaltı sınıfıdır. Özellikleri:Satıhta 2,140 t.,Dalmış 2,639 t.;Boy 73 mt. En 10 mt Draft 10 mt; Sürat Satıhta 15 kts, Dalmış (snorkel ile) 12 kts, (Batarya ile) 21 kts; Maximum harekat derinliği 230 mt.;Personel 83;Silah;Başta 6 x 21" torpedo kovanı, 18 torpedo kapasiteli.Makine: Satıhta  3 Fairbanks-Morse 38d 3150 shp.RPM: 1 pervane;Menzil: 19,000 mil;Dalmış (Batarya ile) 2 General Electric motoru 4800shp. RPM: 198 Tam hızda: 0.5 saat, 3 knot ile: 102.0 saat gidebilir.

1959 Rus Submarine Design Bureau:SDB-143 Malakhit 1948’de başlattığı dizayn  çalışması Hidrojen Per Oksit’in bir oksidan ile yanması sonucu açığa çıkan buharın bir türbini çevirmesi sistemini yani Alman WALTER Türbinini uyguladıkları deneysel Project 617  Whale sınıfı S-99 denizaltısı, aralarında Alman’larında olduğu  Antipin’s bureau kapsamında CDB-18’e 1953’te tamamen devredilir.Denemeler sırasında 20 kts yapan verimsiz denizaltı 1958’de hizmete girdi ama ertesi yıl  patlama ile oluşan hasar sonucu servisten alındı.Nükleer projeye odaklanan donanma bu projeyi bir daha açmaz.

 1959  Komsomolsk and Severodvinsk tersanelerinde Mayıs 1954’de dizaynı başlayan Project 629 Golf I sınıfı Klasik Balistik Füze denizaltıları 5 yıl sonra servise girmeye başladı. D-1 ve sonra D-II Fırlatıcı ile yelkeninde 3 R 11 FM taşımaktaydı. 23 denizaltı yapılmıştır.Özellikleri: Deplasman satıhta 2350 Ton,dalmış 2850 Ton.Silahları başta 6 x 533mm (21 inch) torpedo kovanı,kıçta 4 x 533mm (21 inch) torpedo kovanı,3 x SS-N-4 'Sark' ballistic füze yelkende taşımakta 40 metreden 4 kts hızda atabilmektedir.16 anti-submarine/anti-ship torpedo taşıyabilir. Makine: 3 x 2000 bhp dizel makine ve 3 x 5200 shp electrik motoru, 3 shaft. Personel 87.Sensörler 1x Hercules sonar 1x Feniks sonar 1x Snoop Tray or Snoop Plate radar.Boy 98.0 meter,En 8.5 meter,Draft 6.4 meter. Maximum Sürat:17 knot satıhta,14 knot dalışta.Menzil:9,500 mil 5 knot ile.Harekat Derinliği:656 Feet (200 metre)

1959 İngiliz SSK-Klasik "Oberon sınıfı"nın ilk gemisi  hizmete girdi.1989'da 3’ü Kanada’ya satıldı.Sessiz denizatlılardı.  Özellikleri: Deplasman 1610 ton standart/2030 ton satıh/ 2410 ton dalmış.Boy 295.25ft ,En 26.5,Draft 18ft. Makine: 2 Admiralty Standard Range 1, 16VMS Dizel: 3680 hp; 2 Electric Motoru; 6000shp; 2 shaft 3-kanat pervane 7ft çapında.8 x 21inch torpedo kovanı. Sürat - 12 knots satıhta, 17 knots dalmış. Harekat Derinliği 800-900ft Personel: 69.
 1959 Fransa'nın ilk "Arethuse sınıfı"  SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi. Cherbourg Naval Dockyard, Cherbourg, France tersanesinde 4 adet inşa edilmiş Kısa menzil denizaltılardır.Diğerleride, 1’iaynı yıl ve 2’si 1960’ta hizmete gireceklerdir. Özellikleri: Boy 49.50m x En 5.80m x Suçekimi 4.00m.,Deplasman satıhta 545 ton/750 ton Dalmış.Silahları Başta 4adet x 21.7"  torpedo kovanı.8 torpedo taşıyabilir. 40Two Pielstick dizel 1060bhp üretir ve SEMT serisi 1300hp gücündeki electrik motorunu çevirir.1 shaft mevcuttur. Maximum sürati. 12.5kts satıhta ve 16kts dalmış. Maximum dalış umku 600'.
1960 14 Temmuz günü SSN-583 USS.Sargo denizaltısında sıvı Oksijen ikmalinde yangın çıktı ve patlamalar oldu.

1960 13 Ekim günü Rus K-8 denizaltısında Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1960 USS Triton  dalışta 41.000 milden fazla yol katederek 84 gündedünya çevresini dolaştı.

1960 20 Temmuzun'da 1000mil~1852km. menzilli ilk Polaris SLBM, SSBN USS G.Washington'dan fırlatıldı.

1960 Japonların Kuroshio denizatlısına alternatif,kendi yapımları konusunda 1954’den beri şekillenen fikirleri bu fleet type civarında şekillenmiş ve Aralık 1957’de Mitsubishi ve Kawasaki Fabrikalarında yapılan gemi 1959’da denize inmiş Oyashio(SS-511) adıyla Oyashio sınıfı olarak hizmete girmiştir.Bu sınıfın 3 serisi 1000,500,250 tonluk gemilerde planlanmıştır.Özellikleri:Deplasman 1130 ton(Çift teknel,Mukavim teknesi NS 46 Yüksek gerilimli çelikten imal,Boy 79 m×En7.0 m×Draft 5,9 m,Makine Dizel-elektrik, 2 dizel (Kawasaki V8V24/30AMTL) 2700 horsepower Satıhta 13 knot , 2 Ana motor 5900 horsepower Dalışta19 knot (Batarya 120 set 2 group),4 adet 533mm torp. kovanı,Personel 65

1960 USS George Washington 1200 mil menzili olan 2 Polaris A-1 SLBM  fırlattı.

1960 Rusya 5500 tonluk SSGN Project 659-Echo I sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1960 Hollanda Rotterdamse Droogdok Mij, Rotterdam’da 1954’te yapımına başlanan "Dolfijn/Potvis sınıfı"  SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi.1965’te 4. gemiden sonra inşa edilmemiştir. 3 silindir teknelidir. Son 2 gemi Wilton-Fijenoord, Schiedam’da yapılmıştır. Özellikleri: Boy.79.5 m x En. 7.8 m x Suçekimi 4.8 Deplasman Standart 1140 t / Satıhta 1530 t / Dalmış 1830 İtiş:Dizel elektrik 2adet 12-cylinder M.A.N. 12-V6V 22/30, 1250 apk 4 stroke 2800 bhp dizel makina, Elektrik motoru 2adet2 x 2200 apk, Smit motor 4200 hp. British, 2grup 5 saat 7420 amp-saat veren 168 akü’den oluşan batarya, 2 shaft 5 kanatlı pervane,Satıhtki max hız 14.5 kts / Dalışta 30 dk.süreli 17 kts Harekat idamesi 45 gün 70 saat şnorkelsiz batarya kullanılabilir 4.5 gün oksijen yetebilir.Harekat umku 300 m. Personel. 67,Silah 4 kovan x 21" başta, 4 kovan  x 21" kıçta Mk 37 ve Mk 48 atabilir Nato standart mayını döşeyebilir.

1961 1950'lerin ortasında USS Nautilus'un arka bahçesine girmelerinden sonra Rus'lar arayı kapamak için; 114 mt.boyunda,dalmış tonajı 5000t.,harekat derinliği 250mt.,max sürati dalışta 30 knot olan,yelkeninde 3 kıtalar arası balistik füze taşıyan iki reaktörlü bir nükleer denizaltı geliştirirler.İnşasını tamamlanması Soğuk savaş gerginliğine denk gelen K-19
adını verdikleri bu ilk SSBN denizaltılarının performansını göstermeside bu dönemde Güç-caydırıcılık açısından ön plana çıkar.Gerekli seyir-emniyet testleri tamamlanmadan
Murmansk'tan ayrılıp bir tatbikata katılan K-19,Nato tarafından tespit edilmeden Atlantik'e girip,İzlanda etrafından dolaşarak, 18 Haziran 1961'de Nato denizaltısı rolünde Barents denizinde buzlar arasından SLBM kıtalararası balistik talim füzesinin atışını yapar.4 Temmuz 1961 günü dalışta sancak reaktörün soğutma suyu borularından birinin kaynak yeri kırılınca reaktör ısınarak radyasyon sızdırmaya başlar.Üssünden 2400km uzaktaki bir mevkide ve telsiz antenide kırık olduğundan Komutan Zatayev Moskova'dan yardımda isteyemez.Yeni bir devre kaynaklanarak reaktörün soğuması sağlanır.Radyasyondan etkilenen mürettabat kötüleştiğinden üsse geri dönemeyip, güneydeki Rus Klasik denizaltılara doğru giderler ve tüm personel bu denizaltılara geçerler-yardım alırlar.K-19 çekilerek götürülür.Mürettebattan onarımı yapan 8 kişi kısa zamanda,ilerki yıllarda da bazıları yüksek radyasyon yüzünden ölürler.Onların bu ısınan reaktörün patlamasını önleme çabaları, "Soğuk savaş gerginliğinde Jan Mayen Nato dinleme istasyonu yakınında olacak nükleer patlamanın tetikleyeceği Termo nükleer 3.Dünya savaşını önlemiştir".K-19,ismi “Hiroshima” olarak değiştirilir.

1961 Danimarka’nın savaş sonrası inşa edeceği The Naval Dockyard, Copenhagen dizaynı yapımı 4 adet Project UB51 Delfinen sınıfı denizaltıdan ilki servise girdi.Özellikleri:Deplasman Satıhta 581 ton,Dalışta 649 ton.Boy 53.90 m En 4.70 m Draft 4.00 m.Personel 33.Makina 2 ea B&W Dizel  1,200 Hp,2 ea BBC Elektrik motoru 2,100 Hp,2 ea Pervane.Menzil 4,000 mil 8.5 knots’da.Silah Başta 4 ea 533 mm Torpedo kovanı (8 torpedo taşır).Sürat satıhta 13.5 kts. 16 kts dalışta .

1961 Rus Whiskey sınıfı SSK S-80,patlama sonucu Baltık denizinde battı. 68 kişi öldü.

1962 Rus Romeo sınıfı SSK S-350 Atlantik okyanusunda battı.

1962 Rus Foxtrot sınıfı SSK B-37 Atlantik okyanusunda battı.

1962 Nassau konferansıyla İngiliz'ler ABD'den SLBM Polaris teknolojisini ithal anlaşması yaptılar.

1962 Rusya 6000 tonluk SSGN: Project 675-Echo II sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1962 Japonlar 2.kendi dizaynları olarak 4 Hayashio/Natsushio sınıfının ilk birimi Hayashio(SS-521)'nun yapımına  1960 Haziranında Kobe’de Mitsubishi Tersanelerinde başladı Temmuz 1962 indi ve aynı yıl filoya katıldı.1963’te gelişmiş modifikasyonu 2 Natsushio sınıfı denizaltı inşa edildi.Özellikler:Deplasman 750(790) ton(Çift tekneli),NS 30 Yüksek gerilimli çelikten mukavim tekne.Boy 59(61) m×En 6,5 m×Draft 4,1m.Makina 2 dizel (Mitsubishi Kobe 6LDA25B), 900 horsepower 11 knot satıhta, 2 Ana motor, 2300 horsepower 14 (15)knot dalışta (Batarya 120 akü-pil 2 group),Silah  3 ad. 533mm torpedo kovanı.Personel 40         

1962 Rus November sınıfı SSN K-3'de Atlantik'de iken Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1963 6 Nisan'da İngiliz'ler SLBM Polaris system programı "Chevaline"'i başlattılar.(?)

1963 Rusya Krasnoye Sormovo shipyard in Gorky  yapımı 4100 tonluk SSG : Project 651-Juliet sınıfı denizaltıları 12/10/1963’dan itibaren hizmete koymaya başladı.Bu denizaltılar Sovyet’leri 50’lerin sonunda Nukleer Güç’e sahip olmalarıyla beraber gelmiştir. ADB’nin Doğu sahilindeki kentlere ve uçak gemilerine dahili güdüm P-5,SS-N-3 Shaddock ve P-500 Bazalt,SS-N- 12 Sandbox Cruise füzeleri ile saldırı amacıyla yapılmışlardır.Koordinatları Kasatka uydusundan alıyorlar ve satıhta füzeleri ateşliyorlardı.Kuvvetli bataryaya sahip gemilerdi yüksek süratleri uzun süre devam ettirebiliyorlar,Düşük süratte yüzlerce mil gidebiliyorlardı.35 tane planlanmasına karşın Juliet’lerin Nükleer versiyonu 8 lançerli Proj.675 Echo sınıfı nedeniyle 1968’e kadar 16 adet yapılmıştır.1994’te tamamen servisten kalkmıştır. Özellikleri:3,174 Ton satıht 4,137 Ton dalıştaki deplasman.Sürat 19 knots Satıhta 1.5 saat 17 kts dalışta,Harkat umku 290 mt.,Ezilme umku 400 mt.,Boy 90 Mt. En 10 Mt. Suçekimi 7 Mt.,Makina 2 adet Dizel (3500 hp ), 300 Ton Silver Zinc Batarya,2 Shaft,2 Electrik motoru "Sessiz seyir" gücü (150 hp) 1 Dizel Jenerator (3000 hp),Harekat idamesi 90 gün,Menzili Satıhta 9000 mil  8knots ile, Ek yakıt ile 7 knots ile 18,000 mil,Dalışta 3 knots ile 810 mi,Mürettebat 54 kişi,Silah 4 adet P-5 (P-6 yada P-500) Cruise ,6 Baş torpedo kovanı - 21" (533 MM) 4 Kıç torpedo kovanı - 16" (400 MM) 22 torpido taşıyabilir.   http://www.juliett484.org/juliett/index.html  Linkinde önce "The Sub"ı sonra "Vitual Tour"u tıklayın. 

1963 İngiliz'lerin;ABD yapımı nükleer reaktörlü Nuclear Fleet SSN denizaltıları HMS Dreadnought filoya katıldı.

1963 ABD'nin yeni nükleer denizaltısı USS Tresher, 10 Nisan saat 9.18'de dalışta yapılan denemeler esnasında 129 kişilik personeli ile battı.Enkazı 2650 metre derinlikte bulundu.Yüzeyde denemeleri izleyen denizaltı kurtarma gemisi USS Skylark,denizaltıdan sualtı telefonu ile sorun olduğuna ilişkin bir mesaj almış bunu düşük frekanslı bir ses izlemiştir. Kazanın muhtemel sebebi olarak;derin umkta deniz suyu devrelerinde olan bir yaralanma sonucu basınçlı suyun makina dairesini kısa zamanda doldurduğu ve reaktörü etkisiz hale getirdiği,yedek gücü verecek bataryanın ağırlaşmış denizaltıyı yüzeye getirmeye yetecek gücü veremediği ve denizaltının aşağıya kayarak"Ezilme derinliği" olan 396 metrede teknenin içeri çökmesi olarak belirtilmiştir.

1964-1967 Arası Norveç filosuna Type 205’in gelişmiş şekli 15 Type 207 Kobben sınıfı denizaltı katıldı.Yapımcı : Rheinstahl Nordseewerke AG, Emden, Germany.Özellikler: Boy 45.30m x En 4.50m x Draft 4.30m.Deplasman 370 ton satıhta / 435 ton dalışta.Personel 18.Silah 8 x 21" baş torpedo kovanları.Makina 2 Dizel jeneratör 1800hp 1 Ana motor.Sürat satıhta 10kts,dalışta 17 kts.Sonar: CSU-83 Tekneye monteli.

1964 Rusya,5000 tonluk SSBN Project 658-Hotel II sınıfını servise koymaya başladı.Hotel I başarısız dizayndı.

1964 Fransa'nın ilık "Daphne sınıfı" SSK denizaltısı hizmete girdi. Brest Naval Dockyard- Brest, Cherbourg Naval Dockyard-Cherbourg, Dubigeon Normandie-Nantes tarafından çok sayıda üretilen ticari bir denizaltıdır.Çok sayıdaki kovanı ile etkili atış gücüne sahip tipik bir cep denizaltısıdır.Özellikleri; Deplasman satıhta 869 ,dalışta 1,043 ,Ebatları boy 57,8 x en 6,8 x suçekimi4,6;İtiş    Dizel-elektrik; 2 SEMT-Pielstick 12 PA4 V 185 dizel; 2,450 hp(m) (1,8 MW); 2 Jeumont Schneider alternator; 1,7 MW; 2 ana el motor; 2,600 hp(m) (1,9 MW); 2 shaft;Maximum dalış derinliği 1000';Sürat , knots: 13,5 satıhta 16 dalışta;Menzil 4,500 @ 5kt snorkelde 2,700 @ 12,5kt satıhta;Personel 47 kişi;Silah 12-21,7 in (550 mm) (8 baş, 4 kıç) torp.kovanı ECAN E15 çift amaçlı12 km’ye kadar (6,6 n miles) passive homing torpidosunu,E14 VE L3 modellerinide atabilir.14 torp.kapasitelidir.Radar:Calypso air/surface search;Sonar:DUUA 1 active/passive başta konuşlu,DSUV 2 passive,DUUX 2 pasif mesafe bulucu,DUUG 1 intercept,DLT D3 FC torpedo atış kontrol.

1965 ABD SLBM Poseidon C-3 füzesi programına başladı.

1965 ABD Donanmasının sivil Gemi dizayn şirketinde çizdirdiği USS Albacore “Damla” gövde biçimi ile su altında 33 knot yaptı.

1965 Rus November sınıfı SSN K-11'de,Atlantik'de iken yangın sonucu hasar oluştu.

1965 Rus Echo II sınıfı SSGN K-74'de,Atlantik'de iken Nükleer kaza sonucu hasar oluştu.

1966 Japonlar ufak denizatlılardaki deneyimlerinden yola çıkarak okyanusun fiziki şartlarından etkilenen bu botların yerine daha büyük gemilere yöneldiler.Böylece 1969’a kadar Mitsubishi ve Kawasaki-Kobe yapımı olacak 5 Ooshio/Asashio sınıfının ilk gemisi 1965’te hizmete girdi.2. gemi Asashio SS 562 gelişmiş bir dizayndı 1966’da servise girdi.Özellikler.Deplasman:1600(1650) ton Çift tekneli,Mukavim tekne NS 46 çeliği.Boy  88 m×En 8,2 m×draft 4,7(4,9)m.Makina  2 dizel (Kawasaki V8V24/30AMTL), 2900 horsepower×2 14 knot satıhta, 2 Ana motor 6300 horsepower, 18 knot dalışta (Batarya 120 akü-pil 4 group).Silah 8 adet 533mm torpido kovanı başta ve 2 kıçta.Personel  82

1966-1967 arası İngiliz'lerin 2 adet Nuclear Fleet SSN "Valiant sınıfı" denizaltıları servise girdi.

1967-1969 arası İngiliz'ler 4 adet "Resolution sınıfı" 16 Balistik füze taşıyan SSBN denizaltıları yaptılar.

1967-1970 arası Ruslar 4 adet Proj.690 Kefal class-Bravo sınıfı dizelli denizaltı yaptılar.ASW tatbikat ve eğitimlerinde kullanılmışlar cephe görevi verilmemiştir 1990'da hizmetten alınmışlardır.Özellikleri:Deplasman 2,400 ton satıhta 2,900 ton dalışta,Boy: 73.0 meter En: 9.8 meter Suçekimi: 7.3 meter,Personel: 65 ,İtiş : Diesel-electric,Silah başta 6 533mm torpido kovanı.Çeşitli torpido ve mayını atabilir.

1967 27 Mayıs günü İsrail Leviathan denizaltısına su girdi.

1967 İsveç Kockum firma USS Albacore’un gövde şekline sahip Sjöormen sınıfı denizaltının ilkini yaptı.X şeklindeki dümenleri bir kişi tarafından kullanılmaktadır.Dümen açıları derinlik ve rota değişiminde özellik göstermektedirler. Bu 4 denizaltı 1996-1972'de  modernizasyon geçirdikten sonra “Challenger sınıfı” adıyla Singapur donanmasına satılmıştır. Özellikleri: Boy 50 m x En 6.1 m.Deplasman 1100 ton.Silah 4 + 2 Baş kovanlar.Makina dizel elektrik.Dalışta >14kts.2 bölmeli.Personel 28.

1967 8 Eylül günü Rus November sınıfı SSN K-3 denizaltısında yangın sonucu hasar oldu.

1967 Rusya SSBN'leri avlamak için 6000 tonluk SSN:"Project 671 Shchuka class-Victor sınıfını servise koydu.

1967 Rusya 3500 tonluk SSBN:Project 629A-Golf II sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.

1967 Rusya pervanesi ve ses emici gövdesi ile üstün 9600 ton.SSBN:Project 667A Navaga-Yankee I sınıfını" yaptı.

1968 22 Ocak günü İsrail denizaltısı Dakar Akdeniz’de kayboldu.
  1968 Yugaslavya’nın 2.Dünya savaşı sonrası ilk yerli yapım Heroj sınıfı denizaltı servise girdi.Özellikleri.Deplasman dalışta 1068 ton.Boy 64m En 7.2 mDraft 5.0 m.Silah 6 adet 21” başta.Makina dizel elektrik 2400hp.Sürat satıhta 16 knots 10 knots dalışta.Menzil 8 kts. İle  4.800 mil.Personel 55. 

1968 21-22 Mayıs'da Akdeniz'deki görevinden dönmekte olan USS Scorpion,Azor'ların güneyinde 99 personeli ile 3048 metrede battı.Kuzey Amerikadaki Akustik dinleme istasyonlarının, Azor Adalarının 400 mil güneybatısında bir patlama saptamalarınada dayanarak batışının nedeninin;kovanda faaliyete geçen "Homing Torpido"'yu  durdurmak için, gemi rotasını 180 derece döndürerek torpidonun "Emniyet devresinin" faal olmasına çalıştıkları ve başaramayınca dışarı attıkları torpidonun sonarının kendilerinden temas alarak çarpıp patladığı şeklinde tahmin edilmektedir.

1968 Alman Type 205 benzeri ve 1965’te Italcantieri, Monfalcone Italy'de yapımına baslanan ,İtalyan Type 1075 Enrico Toti sınıfının ilk gemisi hizmete girdi.Özellikleri:Personel 26 kişi.Max umk 225 mt.Deplasman 524t. Satıhta. 582 ton dalışta.Boy 151' 6" x En 15' 4" x Draft 13' 1".Silah Başta 4 ad.21” torpido kovanı 8 torpido taşıyabilir.Makina 2 x Fiat dizel,1 Ana motor.Güç çıkışı 2200hp.Sürat 14 kts satıhta 15kts dalışta.1 Shaft.Menzil 3000NM satıhta.

1968 24 Mayıs günü Rus November sınıfı SSN K-27 denizaltısında Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1968 Rusya 5000 tonluk SSGN: Project 670 Skat class-Charlie I sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1968 Kuzey Buz Denizi Kola Peninsula’da bir nükleer Rus denizaltısı battı. -Bilgileri ve akıbeti bilinmiyor.-

1968 Rus Yankee sınıfı SSBN K-140'da Atlantik'te iken Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1968 27 Ocak’ta Fransız denizaltısı Minerve-Daphne sınıfı SSK,Toulon açıklarında battı.

1968 Ruslar’ın November sınıfı gemi 31 knot ile nükleer uçak gemisi USS Enterprise'a eşlik etti.ABD için sürprizdi.

1968 Amerikalı'lar hemen yeni dizayn arayışına girişip.Hızlı hücum denizaltısı Los Angeles sınıfını planladılar.

1968 yılında SOSUS, yangın nedeniyle patlama olan ve batan SSCB’nin SSB K-129 denizaltısını duymuştu.Rus donanmasının hareketlenmesinden bir denizaltıyı aradıkları sonucuna ulaşan Donanma,USS Halibut'u patlamayı duydukları yere gönderir.USS Haliput kablolu insansız minik denizaltısıyla K-129’u 5000 mt derinlikte bulur ve bunu aradıkarını anlarlar.CIA Jenifer projesini başlatarak Tekno çılgın Howard Hughes’un deniz dibinden maden çıkarma kimliği ile inşa ettirdiği dev Hughes Glomar Explorer gemisinin hareketli parmaklı kepçesi ile denizaltı yakalanır ve yukarı çekilri.Bu esnada bir kısmı parçalanan K-129’un önemi taşıdığı Kıtalararası Balistik Nükleer füzelerdir.Rus donanmasının aradıkları bir hayli dışında olan denizaltının neden orda olduğu anlaşılamamıştır.

1969 11 Şubat günü Balao sınıfı ABD denizaltısı Chopper dalış yaparken daha geniş olan kıç ufki dümenleri aşağı pozisyonda kilitlenir ve gemi eğimi "Aşırı başlılık"a düşer.Dalma sarnıçlarını hepsini üflerler bu sefer gemi "Aşırı kıçlı" olarak satha fırlar ve geri kayar.Sonunda satha çıkarlar ama dik açıyla satha fırlamada teknenin büyük bölümü hasar görmüştür.Gemi servisten çıkar.Acil durum eğitimlerinde denizaltı tepkileri hassas konudur!

1969 15 Mayıs günü USS Guitarro SSN-665,inşası devam ederken su girdi.

1969 Rus Hotel-II sınıfı SSBN K-19'da Beyaz Deniz'de çarrpışma sonucu hasar oluştu.

1969 Rusya 7000 tonluk SSGN: Project 661 Anchar class-Papa sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.

1969 ABD Donanmasının ilk nükleer derin su arama aracı NR-1 servise girdi.Su altı çalışmaları arasında istihbarat toplama,nesne arama, oceanographic araştırma,cihaz onarımı bakımı,dip topografyası çalışmaları vardır.Altındaki tekerle gidebilir,lombozları mevcuttur,harici ışık ve kameraları ile görüntülemeyi yapabilir.Özellikleri:Yapımcısı General Dynamics (Electric Boat Division),Güç birimi 1 nuclear reactor, 1 turbo-alternator; 2 Harici motor,2 pervane,2 yatay 2 dikey yön pervanesi.Boy 45.72 metre,Deplasman  400 ton,Çapı 4.18 meter,Maximum Harekat umku 724 metre,Personel 7,servise giriş 27,Ekim 1969

1969-1980 arasi Fransız’lar 5 adet "Le Redoutable sınıfı" SSBN denizaltıları yaptılar.

1970 SSN USS Tautog, Echo II SINIFI SSGN K-108 ile çarpıştı.USS Tautog Pearl Harbor’a döndü K-108’in akıbeti bilinmiyor.

1970 Alman Type 205 modelinden yola çıkılarak yapılacak  Ingenieurkontor Lübeck, Germany dizaynı  The Naval Dockyard, Copenhagen yapımı 2 Narhvalen sınıfı denizatlıların ilki Danimarka filosuna katıldı.Özellikleri:Deplasman satıhta 453 t. Dalışta 509 t.Boy 44.0 m x En 4.55 m x Draft 3.98 m.Personel 19 - 21 Makine 2 ea MTU Dizel 1,100 Hp 1 ea Siemens Ana motor.1,500 Hp.1 ea Pervane.Silah 8 ea 533 mm Torpido Kovanı.Sürat satıhta 10 knot ,dalışta 17 knot

1970 Rus November sınıfı SSN K-8,Biscay körfezinde yangın sonrası fırtınalı havada kurtarma girişiminde battı.52 kişi öldü.

1970 İlk Derin su kurtarma denizaltısı DSRV-Deep Searching Rescue Vessel "Mystic" göreve başladı.

1970 20 Ağustos günü Fransız SSK Galatee,Güney Afrika denizaltısı Maria von Riebeeck ile Toulon açıklarında çarpıştı.

1970 4 Mart günü Fransız Daphne sınıfı denizaltı Eurydice Toulon açıklarında battı.

1970-1971 arası İngiliz'lerin 3 adet "Churchill sınıfı" Nuclear Fleet SSN denizaltıları himete girdi.

1970 SLBM Poseidon füzeleri denizaltılarda kullanılmaya başlandı.

1970 Rus Charlie sınıfı SSGN K-320'de limanda Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1970 Rus November sınıfı SSN K-557,Pasifik'te çarpışma sonucu hasar oldu.

1971 Uzushio class Kawasaki-Mitsubishi tezgahlarında inşa edilen Japon denizatlıları arasında satıhta ve dalıştaki kabiliyetleri açısından tarihsel bir adımdır.”Damla” biçimli gövdesinin düşük Boy En oranı 7,1 ile konvansiyonel gövde tipinin oranı 11,7 (Oyashio class oldukça farklıdır ve on değişik modelin denemeleri sonucu belirlenmiştir. İlk 2 sinin mukavim teknesinde NS46 çeliği kullanılmış diğer 5 birimin mukavım teknesinde kullanılan NS63 çeliği ile Emniyetli dalış umku 300 mt’ye çıkmıştır ve bunlar 1990’dan itibaren ASU-800X modernizasyonuna alınmıştır.1971 ve 1978 arası 7 ad.filoya katılmış 1996’da tamamen servis dışına çıkmışlardır.Özellikleri:Deplasman:1850 ton(Çif gövdeli),Boy 72 m×En 9,9 m××draft 7,5m.Makina  2 diezel(Kawasaki V8V24/30AMTL), 3400 horsepower 12 knot, 1 Ana motor 7200 horsepower, 20 knot dalışta.Silah başta 6 ad. 533mm torpedo kovanı.Personel 75.

1971 30 Eylül günü İngiliz HMS Alliance'da Kuzey Denizin'de iken patlama sonucu hasar oldu.

1971 SLBM Poseidon C-3 Kıtalar Arası Balistik füzeleri platformlarda yerini aldı.
  1971 Ming-class; Romeo-class Sovyet denizatlısının tekrar modellenmesiyle Wuhan Tersanelerinde inşa edilmiş bir sınıftır.Romeo-class denizaltılar Alman Type-21 U- boat temel alınarak modern standartlara göre dizayn edilmiş,Açık deniz karakol ve kıyı savunma görevleri açısından kullanışlı ve yapım maliyetleri yaşlanma kriterlerine göre pahalı olmayan gemilerdi.İlk üç gemi 1979 a kadar yapılmış ve hatalı bir seri olmuştur yeniden dizayn edilerek Type 035 adıyla yılda 1 gemi 1987 ye kadar sürmüş,1996’da program bitene kadar yılda 2 gemi yapılmıştır. İlk 12 Ming Mod (Type ES5E) Kuzey Çin Denizinde diğer 6 Ming Mod-II Type 035G (ES5F?) GÜNEY Çin Denizinde görevlendirilmiştir.Özellikleri :İtiş Dizel-elektri 2 dizel 5,200 hp(m) (3.82 MW) 2 shaft,Boy 76 metre En  7.6 metre Draft 5.1 metre,Deplasman satıhta 1,584 ton,dalışta 2,100 ton,Menzil 8 kts şnorkel ile8000 mil  Dalışta batarya ile 4kts 330 mil,Sürat satıhta 15 knots Dalışta 18 knots şnorkelde 10 knots,Dalış umku 300mt,Personel 57,Silah 8 adet 21 in (533 mm) (6 baş 2 kıç) torpido kovanı 16 adet 40kts ile 8 mil giden Type SAET-60 pasif homing torpido taşıyabilir 32 mayın alabilir.Radar Snoop Tray I-Band Surface Search,Sonar  Pike Jaw  active/passive arama-hücum sonarı ve  DUUX 5 passive mesafe bulucu-intercept.
1971 Pakistan’ın Tench sınıfı denizaltısı PNS Ghazi battı.

1972 Tomahawk Cruise ve Sub-Harpoon Anti-ship füzelerinin dizaynına başlandı.

1972 24 Şubat günü Rus Hotel-II SSBN K-19'un Nükleer gücünde yangın sonucu hasar oldu.

1972 Fransa "Exocet SM39"füzesini planlamaya başladı.

1972 TCG Dumlupınar,Rus Syzik Vovilov yük gemisiyle çarpıştı.Denizaltı Şarköy sığlığına oturtularak kurtarıldı. 
  1972 Hollanda'nın Rotterdamse Droogdok Maatschappij, Rotterdam, the Netherlands  tersanelerinde yapılan  "Zwaardvis sınıfı"  SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi. Amerikan Barbel sınıflarının benzeri Albacore denizatlısının gövde şekli uyarlanmıştır.İlk gemi Zwaardvis 18 Aug 1972'de,ikincisi ise Tijgerhaai 20 Oct 1972’de servise girmişler 90’ların ortalarına kadar serviste kalmışlardır. Özellikleri: Ebatları Boy 66.92 m x En 8.40 m x Draft 7.10 m,Deplasman satıhta 2350 t / 2620 t dalışta,İtiş Dizel-elektrik 3 adet Werkspoor RUB 215x12 dizel + jenerator; 4 stroke; turbo charged; 4200 shp; 980 Kw at 1500 rpm.,Ana motor 1  motor, 5100 shp,Batarya 2 grup,1 shaft / 5 kanat pervane,Sürat satıhta 13 kts / dalışta 20 kts.,Şnorkelde 9 kts ile 10000 nm.Dalış derinliği>220 m.,Personel  67,Torpedo kovanları 6 adet 21" başta ve Honeywell Mk 37 mod2 , NT 37 C mod2 ve  Mk 48 Mod 4 20 torpedo kapasiteli.Atış kontrol HSA M8 ve Gipsy.Radar    Surface search: British type 1001; I band,Sonar  Krupp Atlas; pasif mesafe bulucu ve DSQS 21 ARAMA HÜCUM medium frequency.modernizasyon sonrası French Thomson Sintra Eledone (?Octopus). pasif/aktifarama hücum; medium frequency,Çekilebilir  GEC Avionics  type 2026, pasif arama VLF.ESM Radar ikaz: Argos 700 .

1972 80'lerde faal olacak olan SLBM Trident füze ile beraber 16674 ton'luk SSBN Ohio sınıfı denizaltı tasarlandı.

1972 Rusya 4600 tonluk SSK:denizaltıları servise koymaya başladı.

1972 11 Ekim’de Fransız denizaltısı La Sirene,torpido kovanından gelen su nedeniyle battı.Personelden ölen olmadı.

1972 Rusya 4300 tonluk SSN:Project 705 Lira class-Alfa sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1973-1981 arası İngiliz'ler 6 adet "Swiftsure sınıfı" Sub-Harpoon atan Nuclear Fleet SSN denizaltıları yaptılar.

1973 Rus Echo-II sınıfı SSGN K-56 Baltık Denizi'nde çarpışma sonuc hasara uğradı.

1973 Rusya11000 tonluk SSBN:Project 667B Murena class-Delta I sınıfı denizaltıları hizmete komaya başladı.

1974 Rusya 5400 tonluk SSGN:Project 670M Skat M class-Charlie II sınıfı denizaltıları hizmete sokmaya başladı.

1975 Rusya11000 tonluk SSBN:Project 667BD Murena-M class-Delta II sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.

1976 Rusya10600 tonluk SSBN: Project 667BDR Kalmar class-Delta III sınıfı denizaltıları hizmete koymaya başladı.

1976 Rus Echo-II sınıfı SSGN Kranogvardeec Akdeniz'de çarpıştı.Hasar oluştu.

1976 2 Mayıs günü İngiliz SSN HMS Warspite limanda iken çıkan yangın sonucu hasara ugradı.

1976 İsrail donanmasına Aralık ayından itibaren 1 yıl içinde Alman Type 206 temel alınarak Vickers Shipyards, Barrow in Furness,UK ‘da inşa edilmiş 3 “Gal sınıfı” denizaltı katılacaktır.Özellikler:Deplasman dalışta 660 t. Satıhta 600 t. Boy 49mt. En 5mt. Personel 23. Silah başta 6 ad 21” Torpido kovanı. Sürat satıhta 11kts dalışta 17 kts.

1976 Rus Echo-II sınıfı SSGN K-47 Barents Denizi'nde iken çıkan yangın sonucu hasara uğradı.

1976 26 Eylül günü Rus K-47 denizaltısında yangın çıktı.

1977 Rus Delta-II sınıfı SSBN K-171'in Pasifik'te iken bir füzenin yakıtının patlaması hasara neden oldu.

1977 20 Eylül günü USS Ray SSN-653,Akdeniz'de, dalışta iken süratle Mercan resifine çarptı.

1977 Cherbourg Naval Dockyard, Cherbourg, Fransa'nın yaptığı "Agosta sınıfı"  SSK-Klasik denizaltıdan ilki filoya katıldı. Silah olarak daha az imkanı olan denizaltı, Rubis nükleer denizatlısının bir ön çalışmasıydı. Agosta-class denizaltı anti-shipping anti-submarine savaşı için arama,istihbarat toplama,mayın dökme,özel harekatlar ve eğitim için kapasitesi ticari alanda da ilgi çekmiştir.Özellikleri:Boy 67.60m x En 6.80m x Suçekimi 5.50m,Deplasman satıhta 1490 ton / 1740 ton dalışta,Personel  54,Silah 4 adet 21 pus’a da ayarlanabilir 21.7" baş torpido kovanı,L5 ve F17 Torpidolarından 20 adet taşıyabilir vr her torpito yatağına 3 TSM3510 mayını alabilir.Makina 2 Pielstick 16PA4 185 dizel 1540bhp üretir 2 SEMT jenerator ve 1 Jeumont Schneider 4725hp güç ile 1 shaft’ı çevirir.Maximum sürat satıhta 12.5kts ve dalışta 20.5kts.Menzili dalışta 3.5 kts ile 350NM yada 9 kts şnorkel ile 8500NM.Radar:DRUA-33 air/surface search,Sonar: DUUA 1 active/passive başta monte,DUUA 2 passive arama,DSUV 22 çekilebilir hidrofon grubu ile sonarı,DUUX 2 passive mesafe bulucu.ESM Thomson ARUR ESM,DLT D3 FC torpido atış kontrol.

  1978 İsveç Kockum firmasında yapılan Nacken class/A-14 typedenizaltı suya indi.Daha sonra 1980 yılında Danimarka filosunda servise giren denizatlı Kronborg class  adını almıştır. 1988’de Denizaltı ikiye kesilerek AIP-Stirling motoru olan bir bölme eklenmiştir. Özellikleri:Tek gövdeli,Boy 57.5 m,En 5.7 m.,Deplasman 1150 ton,Silah başta 6 ad.21”ve 2 ad.40cm kıç torpido kovanı İtiş tek-şaft, dizel-electric ve Stirling AIP.Personel 19
  1978 Yugaslavya’nın ilk Sava sınıfı denizaltısı filoya katıldı. Özellikleri:Deplasman: Dalışta 964 ton.,Boy  65.8 m.En 7.0 m.Draft 5.5 m.,Silah başta 6 ad.21” [533mm] torp.kovanı.,Makine 2400hp dizel ,Sürat dalışta 16 kts,Harekat umku 305 mt.,Menzil 4800 mil 8 kts sürat ile.,Personel 35

1979 SLBM Trident C-4 Balistik füzeleri kullanılmaya başlandı.

1979 Rus Echo-II sınıfı SSGN B-45 Pasifik'te iken çıkan yangın hasara neden oldu.

1979 Rus Echo-II sınıfı SSGN K-116'da Pasifik'te iken Nükleer kaza sonucu hasar meydana geldi.

1980 Rus Echo-I sınıfı SSGN B-66'da Filipin Denizi'nde iken çıkan yangın sonucu hizmetten alındı.

1980 Japon JMSDF'nin 1975’te yapımına karar verdiği Yushio sınıfı 8 denizaltının ilki filoya katıldı.Serinin 5.gemisinden sonrakiler “Gelişmiş Yushio” olarak bilinir. Yushio class 2. nesil “Damla” gövde biçimine sahip gemilerdi.1989’a kadar 10 birim inşa edilmiştir son 4’ü servistedir.Çift tekneli inşa edilmişler ve mukavim teknelerinde kullanılan NS80 Çeliği  ile Emniyetli dalış derinlikler 400mt ye ulaşmıştır.Otomatik seyir sistemi,VLF Telsiz haberleşmesi,yüksek potansiyelli batarya,5 kanatlı özel pervane tasarımı, net-work-centric Harekat idare sistemiyle kabiliyetleri arttırılmış gemilerdi.Özellikleri: Standart deplasman 2250t.,Boy 76 mt.,En 9.9 mt.,Draft: 7.4m,Makine Kawasaki V8V24/30AMTL Diesel x2,Ana  motor x1;1 şaft Horsepower 3,400ps (ssatıhta) 7,200ps (dalışta),Sürat 12kt (satıhta) 20kt (dalışta),Personel 75,Silah 6 adet HU-603 torpido kovanı [SubHarpoon atabilir],Radar ZPS-6,Sonar ZQQ-4, ZQR-1,ESM ZLA

1980 Rus Echo-II sınıfı SSGN K-10'da Pasifik'te çarpışma sonucu hasar oldu.
  1980 İtalya'nın Italcantieri, Monfalcone  yapımı Type 1081 "Nazario Sauro sınıfı"SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi.Özellikleri:Deplasman 1455t satıhta,dalışta 1650t., Personel 49 kişi,Maximum derinlik 984',Boy 209' 6" x En 22' 5" x Draft 18' 9",Makine 3 ad. GMT A210 16 3220bhp dizel jenerator. 1 ad. Malerri 4200hp elektrik motoru.Batarya 148 akülü 2 grup.1 şaft,Sürat satıhta 14kts dalışta 20kts Menzil 17000 mil satıhta., Silah başta 6 ad 21” torp.kovanı 12 Whitehead A184 Whitehead A290 torpido veya her torp.yatagında 2 ad. VSM600 mayın.taşır, Radar SMA SPS-704 hava arama. Sonar  USEA IPD70 active/passive MD100S flank array SPEA CCRG Atış Kontrol.

1980 Rusya 10000 tonluk SSBN:Project 667AM Navaga M class-Yankee II sınıfı denizaltıyı hizmete soktu.

1981 Rus Whiskey sınıfı denizaltı İsveç karasuları içinde Donanma üssüne yakın karaya oturdu.

1981 Rus Whiskey sınıfı denizaltı S-178 çarpışma sonucu Pasifik okyanusunda battı.

1981 Rusya 2 mukavim tekneli sessiz 35000 tonluk SSBN:Project 941 Akula class-Typhoon sınıfını servise koydu.

http://gunpoint-3d.com/model-sub941.html

1981 Rus Whiskey sınıfı SSK S-363 Baltık Denizi'nde karaya oturdu.

1981 21 Ağustos günü Rus K-122 denizaltısında Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1982 8 Ağustos'da Barents denizinde Rus Alfa sınıfı denizaltı olan K-123'ün Sıvı metalle soğutulan nükleer reactorü arızalanır.Sıvı metalle soğutulan reaktörlerde kullanılan sıvı metalin kaynama noktasının çok yüksek olması, soğutma devrelerini azaltmakta ve basınçlı suyla soğutulan reaktörlere nazaran daha ufak boyutlarda inşa edilmesine rağmen aynı gücü almak mümkün olmaktadır.Ama hem sıvı metal reaktörlerin kendisi hem de denizaltıda kullanımı dezavantajlıdır.Alfa'da da ortaya çıkan büyük miktardaki sıvı metal sızıntısı reaktör mekanizmasını,denizaltının donanmaya teslimini 8 yıl geciktirecek şekilde bozmuştur..

1982 Rusya 22500 tonluk SSGN:Project 949 Granit class-Oskar I sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.
  1982 Sovyet’lerin Rubin büro dizaynı ve Admiralteiskiye Verfi (St. Petersburg), Komsomolsk-on-Amur, Krasnoye Sormovo (Nizhny Novgorod), ve Sevmash (Severnaya Dvina) tersanelerinde yapılmakta olan sessiz klasik denizatlısı Project 877 Pavlus,Nato kod ismi Kilo hizmete girdi.6 sızmaz bölmesi olup 1993 kadar 30 adet Rusya için yapılacak denizaltı performansı ile dikkat çekicidir. Pazarda Rosvoorouzhenie state sunumu ile pay sahibi olan Kilo Prj.877E,877EKM, Admiralty Shipyard (Sudomekh) yapımı Project.636 Varshavyanka-Kilo adıyla export dizayn olarak adlandırılmışlardtır.1998 verilerine 21 adet Kilo ihraç edilmiştir. Hindistan, Çin, İran, Cezayir, Polonya,Romanya bu dizaynı alan ülkelerin önde gelenleridir.

Kilo

Deplasman

Sürat

Ebatlar

İtiş Sist.

Dalış De.

Menzil

Silah

Füzeler

Sistemler

Project.877 Paltus      

 45 gün harekat idame

Satıhta 2,300-2,325 ton
Dalışta 3,076-3,950 ton

Satıhta 10-12 knots
Dalışta 17-25 knots

Boy 70.0-72.6 mt
En 9.9 mt
Draft 6.2-6.5 mt

2 x 1000 kW Dizel-jen.
1 x 5,500-6,800 shp Ana motor
1 x 7-kanat [? / 6-kanat] Ayarlı pitch.

Harekat umku 240 mt. Max. 300 mt.

7 knots şnorkel ile 6,000 mil Batarya ile dalışta 3 knots ile 400 mil Dalışta  21 kts ile 12.7 mil

6/533 mm Torpido Kovanı        18 VA-111 Torpido yada 24 mayın

8 Strela-3 (SA-N-8 Gremlin) yada 8 Igla (SA-N-10 Gimlet)

1 MRK-50 (Snoop Tray-2)  Genel Amaçlı radar                MGK-400 Rubikon (Shark Teeth) actif/pasif Sonar  2 Periskop

Project.636 Varshavyanka

45 gün harekat idame

Satıhta 2,350 ton
Dalışta 3,126-4,000 ton

Satıhta 11 knots

 

Boy 72.6-73.8 mt
En 9.9 mt
Draft 6.3-6.5 mt

 

?

Harekat umku 250 mt
Max 300 mt.
17.5 mt Perskop umku

7 knots şnorkel ile 7,500 mil Batarya ile 3 knots ile 400 mil Dalışta  20 kts ile ? mil

6/533 mm Torpido Kovanı        18 VA-111 Torpido yada 24 mayın

8 Strela-3 (SA-N-8 Gremlin) yada       8 Igla (SA-N-10 Gimlet)

1 MRK-50E (Snoop Tray-2) Genel Amaçlı radar           MGK-400EM Rubikon (Shark Teeth) actif/pasif Sonar 2 Periskop

1983 Rusya USS NR-1 benzeri 1450 tonluk SSN:Project 678 X-Ray Nükleer istihbarat denizaltısını servise koydu.

1983 23 Haziran'ında Rusya’nın Charlie sınıfı SSGN K-429 Kuzey Pasifik’te Bering Denizinde Savannaya körfezinde battı.Personeli kurtarıldı.Daha sonra gemi çıkarıldı. Onarımdan sonra 13 Eylül 85'te yine battı.16 kişi öldü.

1983 2 Kasım gün Rus Victor-III sınıfı SSN Bermuda açıklarında atıl kaldı.Küba'ya çekildi.

1983 Tomahawk Cruise füzeleri kullanılmaya başlandı.

1983 Rusya 11000 tonluk SSGN:Project 667AR Grosha class-Yankee Notch sınıfı ilk denizaltıyı hizmete koydu.

1983-1987 arası Fransız'lar 4 adet "Rubis sınıfı" SSN denizaltıları yaptılar.

1983-1990 İngiliz'ler 7 adet "Trafalgar sınıfı" Tomahawk Cruise füzeli Nuclear Fleet SSN denizaltıları yaptılar.

1984 Rusya 8000 tonluk SSN:Project 685 Plavnik class-Mike sınıfı denizaltıları servise koymaya başladılar.

1984 Rusya 10000 tonluk SSN:Project 945 Barracuda class-Sierra sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1984 18 Temmuz günü Rus Echo-II sınıfı SSBN K-131'de Pasifik'te iken yangın sonucu hasar oldu.

1984 20 Eylül günü Rus Golf-II sınıfı SSB B-122'de Japon Denizi'nde yangın çıktı.Kendi gücü ile döndü.

1985 Rus Echo-II sınıfı SSBN K-431'de limanda patlama sonucu hasar oldu.

1985 Aralık ayında aynı gemi Rus Echo-II SSBN K-431'de Baltık Denizi'nde Nükleer kaza sonucu hizmetten alındı.

1985 Rus Victor-I sınıfı SSN K-314'te limanda patlama sonucu hasar oluştu.

1985 Rusya 18000 tonluk SSBN:Project 667BDRM Delfin class-Delta IV sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1985 Rusya 9100 tonluk SSN:Project 971 Shchuka B class-Akula sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

http://gunpoint-3d.com/model-sub971.html

1985 Fransa "L'lnflexible sınıfı" SSBN denizaltısını filosuna kattı.

1985 Arjantin donanmasına Almanya'nın diğer ticari denizaltı üreten Norseewerke, Emden,yapımı  ilk Tr 1700 Santacruz sınıfı denizaltı katıldı.6 adet planlanmıştı ancak finansal problemler yüzünden adet azaltıldı.Özellikleri:Boy 66.00m En 7.30m Suçekimi 6.50m;Deplasman 2115 tons standart / 2265 tons max;Personel 29;Silah 6 x 21" baş torpedo kovanları,maximum  22 torpedo: SST-4 veya Mk37C. İtiş 4 adet MTU 16V652 MB80 dizel jenerator 1475bhp.1 Siemens Ana motor 5900hp one shaftı çevirir.Varta batarya 4 grupta herbirinde 120 akü.Maximum sürat satıhta 13kts dalmış 25kts.Sensörler Radar:Satıh arama,Sonar:Atlas CSU-34 suite
Sintra DUUX5 passive,2 x HSA SINBADS AIO Kollmorgen  periskoplar.Maximum dalış umku 1000'.

1986 Rusya 24000 tonluk SSGN Project 949A Antey class-Oscar II sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.

1986 Rus Echo-II sınıfı SSGN K-175'de limanda Nükleer kaza sonucu hasar oldu.

1986 13 Mart günü SSBN-636 USS Nathanael Green ,dibe sürtündü.Dümen ve sarnıçlar hasar gördü.

1986 6 Ekim 'de Soviet'lerin Yankee-I sınıfı nükleer denizaltısı K-219 Bermuda'nın kuzeydoğusunda dalışta iken Füze kovan kapağı deniz suyu sızdırır ve su sıvı roket yakıtı ile reaksiyona girer deposunu eritir.Yakıt kovana dolar ve sonuçta patlar.4 kişi ölür,çekilemeyecek durumdaki denizaltı batırılır.

1987 İsveç filosuna 2 Västergötland sınıfı denizatlıdan ilki katılmıştır.Kockum yapısı olan denizatlıların, 3 ve 4. denizatlıları 1989 ve 1990’da katılacaklardır bu son iki denizatlıya AIP Stirling sistemi [Gemi kesilip AIP bölmesi eklenmiştir.] uyarlanınca Södermanland (A 17) olarak yeniden sınıf adı verilmiştir. 2003 ve 2004’de yeniden denize inmiştir ve Singapur Donanması 2005 yılında 2 gemi üzerinden kontrat yapmıştır.Özellikler. Deplasman 1,070t satıhta dalmış 1,143t. AIP ile beraber 1500t.,Boy 48.5 AIP 60.5 En 6.1 Suçekimi 5.6 mt.,Makine dizel-elektrik,2 unit Stirling AIP,Sürat 10 satıhta 20 dalmış,Personel 27,Dalış umku 984ft (300m),Silah 12 ad. 21" (533 mm) ve 6 ad.15.75" (400 mm) torpido taşır yada 12 mayın,başta 4 ad 21” ve 2 ad. 15.75" torp.kovanı.

1988 İtalya'nın Italcantieri, Monfalcone yapımı N. Sauro Sınıfının alt serisi "Salvatore Pelosi sınıfı" SSK-Klasik denizaltısı hizmete girdi.Özellikler:Deplasman satıhta 1455t,dalışta 1622t.,Personel 50,Max umku 984ft.,Boy 211ft En 22”5’ Draft 18’5”, Makine  3 x GMT A210 16 dizel jenerator 3220bhp,1 x Malerri elektrik motoru 4200hp,Batarya 2 x 148 akü,Sürat satıhta 14 kts.,1 şaft,Menzil 17000nm. Satıhta,Silah başta 6 ad. 21” torpido kovanı 12 Whitehead A290 veya 24 VSM600 mayını 1 x SubHarpoon her torpido yatağında taşıyabilir. Atış kontrol SPEA CCRG Radar SMA SPS-704 Hava arama, Sonar USEA IPD70 active/passive MD100S flank array sonar.

1988 Peru’nun Pacocha SSK denizaltısı Lima açıklarında Japon balıkçı gemisiyle çarpışıp battı.Personel 45 mt’den serbest çıkış yaptı.

1988 Japon Nadashio denizaltısı Yokosuka limanında çarpıştı.Hasar oldu.

1988 24 Nisan günü USS Bonefish SS-582'de dalışta batarya yangını oldu.Limana çekildi ve hurdaya ayrıldı.

1989 Rus Victor-I sınıfı SSN K-314'te Pasifik'te başka gemiyle çarpışması sonucu hasar oldu.

1989 Rus Echo II sınıfı denizaltı reaktör arızası sonucu servisten alındı.

1989 7 Nisan'da Soviet Mike sınıfı “Komsomolets” adındaki nükleer denizaltısı, Norveç denizinde harekattayken bir bölmede yangın çıkar ve yan bölmeye sıçrar,reactör kapatılır.Satha çıkan denizaltıda yangın iki bölmede hapsedilir ancak fazla ısı tekne saçında ve devrelerde hasar yaratmıştır,geminin pupası batmaya başlar.Sadece Rus denizaltılarında bulunan "Kurtarma Kapsülü"ne girerler.Kapsülün fırlatıcısındaki hata,su yüzeyine ters çarpmalarına ve kapsül kaportasının patlamasına neden olur.Kapsül içi basınç 2 kişiyi dışarı fırlatır ve biri ölür.Sonrasında atan kapsüldekilerin hepsi ölür.69 kişilik mürettabattan 4'ü yangında toplam 42 kişi ölür.

1989 HDW firmasının Kiel’deki yaptığı Brezilya'nın ilk "Tupi sınıfı" SSK-Klasik denizaltısı filosuna katıldı.

1989 25 Temmuz günü sınıfı SSGN Rus K-192'de Norveç Denizi'nde Nükleer kaza sonucu servisten alındı.

1989 Rus Delta IV sınıfı SSBN K-84'de Pasifik'te iken füze yakıtı patlaması sonucu hasar oldu.

Günümüz verileri ile incelendiğinde 20yy. Rus denizaltıcılığının *GRİ dönemi (1990-2000): Rusya'nın ekonomik ve politik alandaki krizi,bunların denizaltı dizayn ve yapımına etkileri.
  1989 Norveç’in ilk Ula sınıfı denizatlısı hizmete girdi.Savaş sistemlerini Kongsberg’in,Arama hücum sonarını Almanya’nın ve Flank Array sonarını Fransa’nın yaptığı,Tekne dizaynını Alman Thyssen Nordswerke firmasının Type 210 olarak çizdiği denizaltı 6 adet yapılmıştır.Dümen sistemi X şeklinde ve ek olarak H şeklindedir.Özellikleri:Boy 59 m (193.56 ft),En 5.4 m (17.71 ft),Draft 4.6 (15.09 ft),Deplasman Satıhta 1040t. Damlı 1150t.,Makine 2 dizel  6,000 shp,Menzil 5000 mil 8knot ile,Personel 21 kişi,Silah başta 8  torpido kovanı, 14 ad. AEG DM2A3 torpido,Sürat Satıht 11kts Dalışta 23 kts, Max umk>250.
 
  1990 İngiltere SSN’lerin giremeyeceği sularda keşif ve SSK harekat ihtiyaçları için Oberon sınıfları yerine 2400 tonluk çift alt güverteli Type 2400 Upholder sınıfı denizaltıları servise koymaya başladı.4 adet yapılan bu sınıf,Soğuk savaş sonrası 1994 yılında servisten alınmış, denizaltılar modernizasyondan sonra Kanada’ya satılmış Victoria sınıfı olarak servise girmişlerdir.Özellikler:Boy 70.25m,En 7.20-7.60m,Deplasman Satıhta 1850 ton Dalışta 2400 ton,Dalış derinliği >200m,1 şaft,Sürat Satıhta 12kts Dalışta 20+kts,Silah başta 6 ad 21” torp.kovanı,12 Torpido/SubHarpoon/Mayın,Sonar Type 2046 Çekilebilir,Type 2040 Pasif/Actif,Başta monteli sonar Type 2019 Pasif/Actif,Mesafe bulucu ve intercept sonar,Type 2007 Pasif arama,Flank array sonar,Radar Type 1007 Navigation,Personel 47.

1990 Kıtalar arası Balistik füze Trident II (D-5) kullanılmaya başlandı.

1990 Hollanda'nın RDM, NEVESBU, VEREBUS, Royal Navy’nin dizayn ettiği.
"SSK-Walrus sınıfı"’nın  
Rotterdamse Droogdok Maatschappij, Rotterdam tersanelerinde yapılan ilk Klasik denizaltısı
Zeeleeuw hizmete girdi. Geiştirilmiş Zwardvis olarak bilinen bu sınıfın en büyük fiziki özelliği kıç ufki dümenlerinin X şeklinde olmasıdır.Aynı anda umk ve rota değişimlerinde kombine edilmiş açılarda çalışırlar.4 dümende sağlam su da çalıştığı için daha efektif olduğu [Yelkenin ve Karinanın yarattığı türbülansların dışında çalışırlar] değerlendirilmiştir.!
Özellikleri: Boy 67.73 m x En 8.4 m x Su çekimi 6.6 m.Deplasman satıhta 2450 t / dalışta 2800 t.İtiş Dizel-elektrik.Makina 3 adet 12-silinder 4-stroke PA4 200 VG SEMPT-Pielstick dizel, 4.63 MW, 6300 hp(m), 3 Alternator 2.88 MW.Ana motor 1 Holec Elektrik motoru, 6910 apk, 5.1 MW.Bataryalar Varta 420 akü-pil.1 shaft / 5 kanat pervane.Sürat satıhta 13 kts / dalışta 21 kts.Şnorkelde 9 knt ile 10000 nm.Dalış derinliği >300mt.Personel 55 kişi.Torpido kovanları 4 x 21" başta.Torpido tipi Honeywell MK 48 mod4 ,MK 48 ADCAP,NT 37 C-D-E ve Mc Donnell Douglas Sub Harpoon.20 adet Füze veya torp.,sadece 40 mayın taşıyabilir.HSA Gipsy/HSA Sevaco VIII.Radar Decca 1229 seyir,Signaal ZW07 satıh tarama.Sonar:Marconi ve Ameeco vlf pasif arama Long Range Sonar,Thomson Sintra Octopus TSM 2272 Orta frekans pasif aktif arama hücum sonarı,Duux 5 Pasif mesafe bulucu ve intercept.ESM Radar ikaz Argo Phoenix I.
 .
  1990 Japon'ların Harushio sınıfı denizaltıları Mitsubishi Kawasaki tezgahlarında yapılan “Damla” biçimli 3.nesil denizaltılardır.7 denizaltı yapılmış ve 1995’e kadar filoya katılmışlardır.Temel olarak Yushio sınıfı alınmış ama 1.5 mt daha uzun ve 190t daha ağır yapılmışlardır.7 kanat pervanesi aynı hızlarda daha yavaş dönerek güç tasarrufu sağlar.Mukavim teknesi NS 110 Çeliğinden olup 500mt’de harekat yapmasına imkan verir.Özel yapım Çift Titreşimli şok emicilerle ve orijinal güç dağıtımı ile Gürültü seviyesi çok düşürülmüştür.  SS-589 Asashio Mart 2000’de Mitsubishi tersanelerinde TSS-3601 modernizasyonuna girmiştir. Özellikleri.Deplasman Standart 2.450t.,Boy 77mt. En 10mt. Draft 7.7mt.,Makine 2 ad. Kawasaki 12V25/25S Dizel 3400 horsepower, 1 Ana motor 7200 horsepower,Sürat Satıhta 12 kts Dalışta 20kts.Personel 75,Silah 6 ad. HU-603 çift kullanımlı Baş torpedo kovanı,Type 89 torpido ve SubHarpoon atabilir,Radar ZPS-6,Sonar ZQQ-5B,Yan tarama sonarı TASS,ESM ZLR-7.

1991 Rusya 4000 tonluk ihraç amaçlı SSK:Project 636 Paltus class-Kilo sınıfı denizaltıları servise koydu.

1991 İtalyan Sauro-II sınıfı SSK L.Da Vinci'de Akdeniz'de çarpışma sonucu hasar oldu.

1991 Rus Typhoon sınıfı SSBN TK-17'de füze yakıtı patlaması soncu hasar oldu.

1992 Rus Sierra sınıfı SSN Krab'da Kola adası açıklarında 11 Şubat’ta USS Baton Rouge ile çarpışması sonucu hasar oldu.

1992 11 Şubat’ta USS Baton Rouge,Rus Barracuda-Sierra ile Barents dz. Severomorsk üssü yakınında çarpıştı.

1992-1993 arası Fransız'lar 2 "Amelthyste sınıfı" SSN denizaltıyı filolarına kattılar..

1993-1996 arası İngilizler Trident D5 Balistik füzesi taşıyan 2 "Vanguard sınıfı" SSBN denizaltıyı filolarına kattılar.

1993 İtalya'nın NAZARIO SAURO sınıfının 4.serisi olan 2 adet Primo Longobardo Class SSK-Klasik denizatlısının ilki hizmete girdi.1. ve 2.seriler 4 adet N.Sauro,3.seri 2 adet Salvatore Pelosi olup hepside Fincantieri di Monfalcone tersanelerinde Toti ve ABD yapımı Tang sınıfı yani Romei sınıfının yerini almak üzere yapılmışlardır.Alman Type 212 ile yeni bir seriye sahip olacaklardır. Özellikleri.Deplasman 1.580 ton - 1.862 ton dalmış,Boy 66.35mt En 6.83mt Draft 6mt.,Sürat 11kts satıhta 19kts dalışta,Menzil satıhta 11kts ile 11000 mil dalışta batarya ile 4 kts’da 250 mil.,Makine 3 ad dizel 3650shp 1 Ana motor Magneti Marelli da 2,72 MW,1 shaft,Silah 6 ad 533mm Baş torp.kovanı,SubHarpoon atabilir.Max umku 300mt.,Sonar Selenia Elsag IPD 70/S-Selenia Elsag MD 100S pasif.

1993 Rus Delta IV sınıfı SSBN K-407'de Barents Denizi'nde çarpışma sonucu hasar oldu.

1993 ABD Sturgen sınıfı SSN-646 USS Grayling Barents Denizi'nde,Rus Delta-IV sınıfı SSBN K-407 ile çarpıştı.

1994 30 Mart günü Fransız SSN Emeraude denizaltısında Reactor-Türbin arası Basınçlı Buhar devreleri patladı.

1994 Type 039 (NATO: Song class) klasik denizaltı Wuhan Ship Development ve Design Institute (701 Institute) tarafından dizayn edilip sonradan Shanghai-based Jiangnan Shipyard Group Corporation katılımıyla inşa edilmiştir.Type 039 (Song class) Çin’in 1970’lerin başında dizayn ettiği Type 035 (NATO : Ming class) ‘dan sonra tamamen Çin yapımı ilk konvansiyonel denizatlısıdır.Anti-submarine warfare (ASW) için dizayn edilmiş aynı zamanda Anti-surface warfare (ASuW) harekatı,mayın döküşünü ve karakol görevlerinide icra edebilir.Temel dizayn Type 039 ve torpido kovanlarından Güdümlü mermi atabilen 6 gelişmiş Type 039G tipi vardır.Atılan füzeler YJ-8 active radar-homing anti-ship füzeleridir.Mach 0.9 hızıyla 40~80km’ye 165kg high explosive başlığı götürürler.Baş’ta 6 adet 533mm torpedo kovanlarından Yu-4 (SAET-60) ve Yu-1 torpedo’larını atabilir.Toplam 18 torpido kapasitesi veya  24-36 mayın kapasitesi vardır.Yu-4 (SAET-60) passive homing torpedo olup su üstü fedeflerine atılır.40 knot ile 15 km’ye erişebilir.Harp başlığı 400 kg.dır. Özellikleri:Deplasman satıhta  1,992t dalmış 2,250t;Boy 74.9m,En 8.4m,Draft: 5.3m;Sürat satıhta 15 knots,dalmış 22 knots,Maz harekat umku 300m;Personel 50~60 .

1996 Rus Akula sınıfı SSN Volk'da Pasifik'te yangın sonucu hasar oldu.

1996 İsveç Kockum firması imalatı 3 "Gotland A19 sınıfı " denizaltının ilk AIP’li SSK-Klasik denizaltısı servise girdi.Stirling makine ile beraber inşa edilen denizaltı çok sessiz bir dizayn olup,yeni nesil Viking dizayndan evvelki adımdır.Diğer 2 denizaltı ertesi yıl hizmete gireceklerdir. Gotland 2005’te, ABD tarafından personeli ile beraber bir yıllığına eğitimler için kiralanmıştır. Özellikleri. Deplasman satıhta 1494t dalışta 1599t.,Boy 60.4mt. En 6.2mt. Draft 5.6mt.,Makine Hybrid dizel elektrik/Stirling AIP,Sürat satıhta 10kts. Dalışta 20kts,Personel 27,Silah 4 ad 21” ve 2 ad. 15.75” kovan 12 ad 21” ve 6 ad. 15.75” torpido veya 12 Mayın taşıyabilir.  

1996 Type 471 Collins sınıfı SSK denizaltının ilki Avustralya’da servise girdi.Yapımcı İsveç Kockums firması ve 3 Haz 87 kontrat tarihi.6’lı paket yapılacak. Özellikleri:Deplasman Satıhta 3.051,Dalışta 3350 ton;Boy 77.8 metre En 7.8 metre Draught 6.8 metre;Dalış Derinliği 180+ metre;İtiş sistemi 3 Hedemora/Garden Island Type V18B/14 4-stroke turbo charged dizel 1,475kW ve Stirling AIP Makina.3 adet Jeumont Schneider of France  1,400kW 440V DC generator.DC shunt çift armatur 5.240 kw su soğutmalı elektrik motoru,Max harekat umku 300 mt.,Sürat dalışta 20+ knot satıhta 10+ knot, Menzili 9,000 mil 10 kt (snorkel ile) 11,500 mil 10 kt (satıhta) 400 mil 4 kt (dalışta),  Silahları 6 baş kovandan MK 48 Tel güdüm torpido atabilir,22 füze ve torpido yada 44 mayın.Sub Harpoon füzeleri 30km Mach 0.9. hızıyla uçabilir başlığı 227kg.Personel 42 kişi.Atış kontrol Boeing/Rockwell integrated system. Link 11. Radar s: Navigation: Kelvin Hughes Type 1007; I-band.Sonar: Thomson Sintra Scylla active/passive başa konuşlu ve passive flank, intercept ve mesafe bulucu fonksiyonlu.GEC-Marconi Kariwara  veya  Thomson Marconi Narama yada Allied Signal TB 23; Çekilebilir pasif hidrofon grubu ve sonarı.

1997 1982'de dizaynı başlayan USS Seawolf hizmete girdi.

1996-1999 arası Fransız'lar 2+1"Le Triomphant sınıfı" SSBN denizaltıyı yaptılar.Le Vigillant 2004'te servise girecek.

1998 Rus Oskar-II sınıfı SSGN Tosk'da gaz kaçıntısı oldu.

1998 İsrail donanmasına ilk Type 800 Dolphin sınıfı denizaltı katıldı.Toplam 3 denizaltı olan bu sınıfın diğer 2 birimi bir sonraki yıl katılacaktır.Almanya’da yapılan  ve Type 212 denizaltısına esas olacak olan bu sınıf AIP’li olabilmektedir. 25.5”torpido kovanından nükleer başlıklı Popeye Turbo cruise missiles atabilmektedir. Özellikleri.Deplasman 1640t. Satıhta 1900t dalışta,Boy 57 En 6.8 Draft 6.2,Makine 3 dizel, 1 şaft 4.243shp, Dalışta 20kts., Personel 35,Silah 6 ad 21” 4 ad 25.5”torpido kovanı, STN Atlas Tel güdüm DM2A3 torpidosu ve Sub Harpoon atabilmekte mayın döşeyebilmektedir.Menzil 8kts ile 4500mil. Harekat umku>200 .
1998 19 Mart günü Long Island açıklarında Ohio sınıfı SSBN-737 USS Kentucky satıhta iken dalışta olan Los Angeles sınıfı SSN-751 USS San Juan ile çarpıştı.Hafif hasar var.Can kaybı yok.
  1998 Yushio sınıfının halefi olan Oyashio type:Cigarette type submarine Mitsubishi Kawasaki tersanelerinde yapılmaktadır.Bu dizaynda Otomatik Trim ayar ve dümen sistemleri ve gelen aktif Sonar bimlerini Emen materyal yenilikleri göze çarpmaktadır.Ayrıca bu sistemler ve kıçtaki Otomatik Mayın döşeyicileri ile berber gelen yeni taktik konseptler, yeni Atış kontrol sistemiyle entegre edilmiştir.Mukavim teknesi NS 110 çeliğinden yapılmıştır.Torpido kovanları baştan alınmış bordalara konmuştur.JMSDF 1960’dan beri 10 “klasik biçimli, 24 “Damla biçimli”,6 “Cigarette biçimli” denizaltı yapmıştır."The Non-Nuclear Three principle" gereği nükleer denizaltı yapılamadığından AIP(Air Dependent Propulsion) kapsamında Swedish Kockums Co. ITD’nin Stirling engine’i 2001 Aralığından itibaren projesi uygulamaya geçmiştir. Özellikler Standart Deplasman 2.750t.,Boy 82mt En 8.9mt Draft 7.4mt.,Bot şekli Double shell system (part single shell) leaf coil type.Makine 2 dizel (Kawasaki 12V25/25S,3400 horsepower 12kt satıhta,1 Ana motor 1 şaft 7700 horsepower 20kt+ Max dalmış sürati,7 kanat pervane.Silah 6 ad HU-603  torpido kovanı ve Type 87 torpidoları [SubHarpoonda atabilir],Personel 70,Radar yüzey tarama ZPS-6,Sonar ZQQ-5,Flank array,TASS.
 
 1999 Fransız Direction des Constructions Navales [DCN] firması,dalışta uzun menzil gitmesini sağlayan bataryası ve Akustik Kimliğini gizleyen HLES 80 çeliği ile Agosta 90B denizatlısı Pakistan Donanmasında servise girdi.Modern Entegre Savaş sistemiyle donatılmıştır.Bütün sinyal göndermeler ve sensor verileri,analiz  ve silah kontrolu denizaltının kompüter sistemi SUBTICS . Pakistan'ın alacağı 3.Agosta 90B,AIP- MESMA sistemi ile dontılacaktır.Özellikleri Deplasman satıhta 1.476 ton - 1.740 ton dalışta.Boy 67.6 x En 6.8 x Suçekim 5.5 metre.Sürat satıhta 12 knot,dalışta 20 knot.Menzil satıht 11 kts ile 11.000 mili,dalışta 4kts ile 250 mil.İtiş 2 adet dizel 3.600 hp ve 1adet 2200 kW elektrik motor.Füze SSM- Aereospatiale SM 39 Exocet,Torpido kovanı 4- 21 inch 533 mm (ECAN L5 Mod 3, ECAN F17 Mod 2 torpidosu).Sonar DUUA 2 active, DSUV çok fonksiyonlu, DUUX 2 intercepet,DSUV 62 Çekilir hidrofonlu ve sonar.Personel 36..Max Dalış 350mt.

2000 Brezilya’nın SSK denizaltısıTonelero'da  hidrolik arızası nedeniyle limanda battı.Personeli kurtuldu.

2000 12 Ağustos'da dinleme cihazları Barents denizinde iki patlama saptadılar.Daha sonra bunların K-141 Kursk'a ait olduğu belirlendi.İlk  patlamanın torpido dairesinde bir yangını başlattığı ve ikinci patlamanın torpidoların bir kaçının birden patlamış olmasından kaynaklandığı sanılmaktadır.Personeli olan 118 kişiden bir kısmı kıç daireye sığındı.Rus'lar kurtarma gemisi Rudnitsky'nin taşıdığı AS-32 ve Krasnoye Sormovo plant yapımı Titanyum alaşım 1000mt dalan 18 kişilik Project 1855 Priz class 4 mini denizaltıdan biri ile  kurtarmayı denediler. Ancak akıntı yüzünden başaramadılar ancak Rus hükümeti dış yardımıda istemedi. Zamanla havaları bitti....İçerdeki bu patlama,"Torpido isabetinde" dahi yüzebilirliğini sağlayacak dizaynda ve sağlamlıkta yapılmış Kursk'un sadece torpido dairesini parçalamıştır.2001 sonlarına doğru 2 Hollanda şirketi, Mammoet ve Smit International bu bölümü keserek      *Kursk Amblem denizaltı,ortası boş ve dalgada sabit durançok sayıdaki amortisörlü vinci bulunan Giant adlı mavnanın altına,[Kursk'un yelkeni mavnadaki boş kısma  gelecek şekilde] çekilmiş.O halde Rus’ların havuzuna taşınmıştır. 26 Kasım Perşembe içeri girdiklerinde Lieutenant-Captain Dmitry Kolesnikov'un cebinde şu notu buldular, "All the crew from the sixth, seventh and eighth compartments went over to the ninth. There are 23 people here. We made this decision as a result of the accident. None of us can get to the surface." http://www.cnn.com/SPECIALS/2000/submarine/

2000 12 Mayıs günü SSN HMS Tireless'de Reactor soğutma sistemi arızalandı.Gemi uzun süre atıl kaldı.

2000'den itibaren İngilizler 3 "Astute sınıfı" Nuclear Fleet SSN denizaltıların yapımına başladılar.

2000 Kanada'nın İngiltere'den aldığı 4 ad. SSK "Type 2400 Upholder sınıfı"'na "Victoria sınıfı" dendi.İlki servise girdi.

2001 9 Şubat’ta SSN USS Greenville Acil Satıh yaparken Japon Ehime Maru gemisine alttan çarptı.Japon Ehime Maru battı.

2002 21 Mayıs günü USS Dolphin AGSS-555,Torpido kovanı kapağı contasının arızası nedeniyle su aldı.

2002 13 Kasım günü Los Angeles sınıfı SSN-723 USS Oklahama City Cebelitarık boğazının doğusunda dalışta su üstü gemisiyle çarpıştı.Can kaybı yok.

2003 2 Mayıs'ta Çin'de No.361 Ming sınıfı (Rus Romeo sınıfı denizaltının benzeri) denizaltı kazası oldu 70 kişi öldü.

2003 30 Ağustos'ta 40 yaşındaki Rus November sınıfı SSBN K-159 Gremikha üssünden Murmansk bölgesindeki Kola peninsula tersanesine çekilmesi sırasında Barents denizinde kötü hava şartları nedeniyle 800 kg nükleer yakıtıyla battı.9 kişi öldü.Radyasyon tehlikesi yok.
  2005  Fransa’nın denizaltı yapımcılarından Direction des Constructions Navales (DCN),nükleer denizaltı satışına izin verilmediğinden Agosta 90B denizatlısının AIP’li modunu veya sadece klasik modelini ve Scorpene denizatlısının İspanyol IZAR firmasıyla ortaklaşa; olarak AIP Sistemi kapsamında: MESMA’nın olmadığı ve ikincil veya birincil yani esas itiş sistemi olarak 3 modelini üretebilmektedir.   MESMA (Module d'Energie Sous-Marin Autonome) kapalı çevrim buhar tirbünüdür.Bu denizatlıların ilki Şili donanmasına bu yıl katılacağı tahmin edilmektedir.
http://www.youtube.com/watch?v=gg_PBGrc-DE  http://www.youtube.com/watch?v=8zd70s3vUss&mode=related&search
 
Scorpène Basic
Scorpène Basic-AIP
Scorpène Compact
Deplasman:
1,700
2,000
1,450
Boy:
66.4 meters
76.2 meters
59.4 meters
Ana Makine:
dizel-elektrik
dizel elektrik 2. sistem AIP
MESMA AIP 2.sistem dize-elektrik
Sürat, knots:
> 20 Dalışta
> 20 Dalışta
> 14 Dalışta
Personel:
30
30
22
Dalış derinliği
> 300 metre
> 300 metre
> 200 metre
Harekat Devamlılığı:
50 gün
50 gün
50 gün

200X Rusya 13000 tonluk SSN:Project 885 Yasen class-Graney sınıfı denizaltıları servise koymaya başlıyacak.

200X Rusya 2800 tonluk ihraç amaçlı SSK:Project 1650 Amur sınıfı denizaltıları üretecek.. Lada sınıfının ihraç serisi olan bu denizaltının çok çeşitli tonajlarda versiyonları bulunmaktadır.Yakıt pilleri ile Kristall-27E AIP sistemi ile AIP özelliği kazandırılmış denizaltı Rubin Marine Design Bureau in St. Petersburg tarafından dizayn edilmiş ve Admiralty tersanelerince yapılmaktadır.Özellikleri

  200X Rusya Rubin Büro dizaynı ve Admralty yapımı 2800 tonluk SSK:Project 677 Lada class denizaltıları servise koyacak.Denizaltının Akustik kimliği konusun iddalı bir dizayn olan Lada aynı anda çok çeşitli hedeflerle angaje olma özelliğine sahiptir.Dalışta batarya ile gittiği menzil dikkat çekicidir.Özellikleri Deplasman 1675t satıhta 2800t. Dalışta,Boy 67mt. En 7.1mt. Draft ?,Dalmış sürati max 21kts,İtiş dizel elektrik,Max Dalış derinliği 250mt,Menzil Satıhta 6000mil Dalışta Batarya ile 650mil.,Silah 6 ad 533mm torpido kovanı,18 ad VA-111 Torpidosu.,Füze Novator Al'fa veya Oniks SSM,RPK-6/SS-N-16 Vodopod/Stallion ASR.Sonar Arama-Hucüm sonarı baş hidrofonlar,Çekilebilir sonar ve Flank array sonar.

20XX Rusya 24000 tonluk Borei sınıfı SSBN denizaltıları servise koyacak.

Nükleer Denizaltılar - Reaktörleri ve Silahları [Kronolojik Sırayla]

[yukarı]

ANA SAYFA | BEN KİMİM | DENİZALTICININ ŞİİRLERİ | DENİZALTI HAKKINDA | TÜRK DENİZALTICILIK TARİHİ

TÜRK DENİZALTILARIN HİZMET DÖNEMLERİ | HİZMETTEKİ SINIFLAR ve GEMİLER | Guppy sınıfı gemiler | Guppy_amblemleri | S-336 TCG Murat Reis | Tang Sınıfı Gemiler | S-342 TCG Hızırreis

 S-343 TCG Pirireis | Ay Sınıfı Gemiler | S-347 TCG Atılay | S-348 TCG Saldıray | S-349 TCG Batıray | S-350 TCG Yıldıray | S-351 TCG Doğanay | S-352 TCG Dolunay

Preveze Sınıfı Gemiler | S-353 TCG Preveze | S-354 TCG Sakarya | S-355 TCG 18 Mart | S-356 TCG Anafartalar | S-357 TCG Gür|S-358 TCG Çanakkale|S-359 TCG Burakreis|S-359 TCG I.İnönü|Oyunlar|Gelecekte Type 209

|Denizalti inşası|Torpido Atışı | Tarihi Resimler | Filmler  | Sesler | Evde Denizaltıcılık | Links